Shuttleworth Collection, Old Warden GB

Diskutiere Shuttleworth Collection, Old Warden GB im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Dieses Museum liegt 1-2 Stunden nördlich London (je nach Verkehrsmittel und Startpunkt in London), südöstlich von Bedford in der Grafschaft...

Moderatoren: mcnoch
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    Dieses Museum liegt 1-2 Stunden nördlich London (je nach Verkehrsmittel und Startpunkt in London), südöstlich von Bedford in der Grafschaft Bedfordshire.

    Name und Initiative gehen auf die gleichnamige Familie zurück, die im 19. Jahrhundert durch Traktoren für die Landwirtschaft (Clayton & Shuttleworth) zu Vermögen gekommen ist. Der 1909 geborene Erbe Richard O. Shuttleworth war Rennfahrer, Pilot und Sammler bzw. Restaurator von Fahrzeugen und Flugzeugen. Als er 1940 im Militärdienst für die RAF tödlich abstürzte, beschloss die Mutter, ihm zu Ehren das Anwesen in eine Stiftung zur Förderung von Forschung, Ausbildung und Einsatz der Luftfahrttechnik und der Landwirtschaft zu gründen.

    Zwei Besonderheiten der Shuttleworth-Sammlung fallen ins Auge: (1) historisch sehr alte Geräte, (2) alle Geräte sollen funktionsfähig erhalten werden. Letzteres bedeutet, dass die Flugzeuge fliegen. Zur Vervollständigung der Sammlung hat man jedoch auch ab und zu einen Nachbau verwendet. Ich werde hier nicht alle Maschinen zeigen. Übersichten gibt’s im Web.

     

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    Der Schwerpunkt liegt eindeutig auf britischen Maschinen bis zum 2. Weltkrieg. „Fremdfabrikate“ sind daher eher selten.

    Schon beim Anmarsch von der nächstgelegenen Bushaltestelle fiel mir ein umherfliegender Fieseler „Storch“ auf, der dann bei meiner Ankunft gerade wieder gelandet war und zurück zum Hangar rollte.

    Laut Beschreibung handelt es sich um eine Fi 156 A aus dem Jahre 1942, die Peter Holloway gehört.
     

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    So was gibt’s doch nur in „Good Old England“, oder? :TD: Da kommt man mit dem Storch einfach zum Picknick. :cool:
     

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    … und parkt dann stimmungsvoll vor der Halle. :wink:

    Die Sammlung hat 8 Hangars, die alle gut gefüllt (aber nicht überfüllt) sind.
     

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    Hangar 1 ist die Werkstatt, beginnend mit einer Lysander im vorderen Teil.
     

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    Nach dem zweiten Tor hat’s mehr Platz. Hier standen Ryan PT-22, Hawker Tomtit (nicht gezeigt)
     

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    und eine Sopwith Camel, die, genauso wie ihr „Kamelrücken“ im Vordergrund, gerade nachgebaut wird.
     

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  9. urig

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    Außerdem eine Spitfire Mk Vc aus dem Jahre 1942, die nach einem Crash nun fast wieder komplett neu hergestellt wird.
     

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  10. urig

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    Hangar 2 beherbergt, Eingang, Gift-Shop, Bibliothek und Restaurant. Daher weiter mit Hangar 3:

    Hier gibt es Maschinen des ersten Weltkriegs (flugfähig!). Im Vordergrund die Sopwith Triplane, ein historischer Nachbau, den Sir Thomas Sopwith als „late production example“ durchgehen ließ.
     

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    Ich will hier auch ein paar ungewöhnliche Aufnahmen zeigen, die mit Selbstauslöser und Kohlefaser-Stativ aus der Vogelperspektive aufgenommen wurden. Die Bristol M.1C vorn ist ein Nachbau. Hinten rechts ein Bristol F.2b Fighter aus dem Jahre 1918.
     

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  12. urig

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    Diese Sopwith „Pub“ entstand 1936 durch Umbau einer zweisitzigen Nachkriegs „Dove“. Die martialische Bewaffnung mit „Le-Prieur-Raketen“ diente der Abwehr von Zeppelinen.
     

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  13. urig

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    Die R.A.F. S.E.5A wurde nach dem Krieg als „Himmelsschreiber“ verwendet (vergl. dazu auch die Maschine im Science-Museum in London) und in den späten 1950er Jahren in die Shuttleworth-Collection einverleibt.
     

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  14. urig

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    Auch hierzu eine gelungene „Luftaufnahme“. Überhaupt sind die Hangars der Sammlung so hell, dass man keinen Blitz braucht (zumindest wenn die Sonne scheint).
     

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  15. urig

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    Die Bristol F.2b posiert gleich noch mit einem Hucks-Starter-Wagen.
     

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  16. urig

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    Mit der Avro 504K aus dem Jahre 1918 ist die Vorstellung der Flugzeuge in dieser Halle nun doch noch vollständig geworden. :wink:
     

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    langnase73 und Flügelstürmer gefällt das.
  17. TDL

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    @urig: Vielen Dank für diese (überfällige) Vorstellung. Schöne Bilder - gerne (viel) mehr davon...

    Gruß
    Thomas
     
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  18. #17 JohnSilver, 17.03.2014
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    Klasse! Danke fürs mitnehmen! :TOP:

    Diesem Wunsch möchte ich mich anschließen! :wink:
     
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  19. #18 Christoph West, 17.03.2014
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    Tolle Fotos, danke !
    Vor allem die schönen Maschine aus der Zeit des Wk1, habe gerade darüber gelesen, zum 100. Jahrestag des Kriegsbeginns.
     
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    Hallo

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  21. urig

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    Hier mal der Versuch eines Vergleichs.

    Die Shuttleworth-Collection ist einmalig, was die Originalität einzelner Maschinen und deren Betriebstauglichkeit angeht. Wer jetzt aber z.B. speziell Flugzeuge des ersten Weltkriegs sehen will, der ist mit RAF Hendon deutlich besser bedient. Dort kann man mit der Londoner U-Bahn viel rascher hinfahren und es gibt eine riesige Halle voller Flugzeuge zu dem Thema. Alle extrem schön anzusehen. :) Der Hendon-Thread hier im Forum könnte dahingehend noch etwas aktualisiert werden.

    Kampfflugzeuge der 1930er Jahre folgen in Hangar 4. Hawker Demon aus dem Jahre 1937.
     

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  22. urig

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    Aus dem gleichen Stall, und daher leicht zu verwechseln, der Bomber Hawker Hind aus dem Jahre 1938.
     

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