Shuttleworth Collection, Old Warden GB

[urig]

AW: Shuttleworth Collection, Old Warden GB

Herzlichen Dank harvardfreund,

das war genau die Information, die mir fehlte!

Ich kann im Gegenzug von einer Veränderung in die andere Richtung (D- > GB) berichten:
An der Decke hängen Nachbauten einiger Lilienthal- und eine Pilcher-Konstruktion. In der aktuellen Flugzeug-Classic 04/2014 steht ein Artikel über den hier gezeigten Lilienthal-Doppeldecker (No. 15). Er wurde in Deutschland gebaut und 2013 vom Erbauer der Shuttleworth-Collection geschenkt.

 

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Damit sind wir bei meinem Rundgang in Hangar 7, der einmal unter dem Motto „Flugzeuge der 1920er und 1930er Jahre“ stand. Der Inhalt passt jedoch nicht mehr so ganz dazu, siehe weiter unten.

Die erste von zwei Hawker „Cygnet“ ist ein Nachbau aus dem Jahre 1993. Zunächst zur Erinnerung an Sidney Camm als G-CAMM zugelassen, soll sie laut Schild jetzt G-EBMB darstellen, die 1924 in Lympne einem Vergleichsfliegen unterzogen wurde? In meinem Bild steht aber schon noch in großen Lettern G-CAMM auf der oberen Tragfläche!

 

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Dann eine Parnall „Elf“. Sie flog erstmals im Jahre 1932 und ist das einzige überlebende Exemplar des Typs. Die haben einfach Stil, die alten englischen Doppeldecker.

 

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Das hier nennt sich Desoutter 1, ist aber eine englische Lizenzproduktion der Koolhoven FK41. Die Maschine stammt aus dem Jahre 1931 und war eine von insgesamt dreien aus dem Besitz von Richard Shuttleworth.

 

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Die de Havilland DH 51 aus dem Jahre 1924 ist der weltweit älteste noch fliegende de Havilland-Entwurf. Von dem Typ wurden nur drei gebaut und diese hier hat in Nairobi überlebt. Sie kam 1972 nach Old Warden.

 

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Dann, oh Wunder, eine Sea-Hurricane Mk. 1b, die 1941 in Kanada gebaut wurde. 1995 ist sie zum ersten mal wieder geflogen.

 

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Im Annex von Hangar 7 steht ein Großteil von Shuttleworths Fahrzeugen (Autos und Motorräder), z.B. hier

 

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oder hier:

 

[Pirat]

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Nun noch einige Fotos aus dem Oktober 2012.

 

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Die Sopwith Triplane, welche @urig uns ja schon in der Halle vorgestellt har.

 

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Ein schönes Detail - die handgemalte Checkliste.

 

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Das hat Stil.

 

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Die Bristol Boxkite wird zum Start begeleitet.

 

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Die Avro Triplane ist bereits in der Luft.

 

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Ein Foto vom gemeinsamen Flug Boxkit und Avro hatte ich ja weiter vorn schon eingestellt.

 

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Die Boxkite in der Luft. Ich bin mir nicht sicher ob Start oder Landung. Einige Oldies hatten eine erstaunlich kurze Startrollstrecke.

 

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Der tollkühne Mann in seiner fliegenden Kiste rollt nach der Landung zurück.

 

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Lange war fraglich, ob die "Ältesten" auch noch fliegen können. Aber in den Abendstunden hat sich der Wind fast völlig gelegt.

 

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Die Deperdussin in der Luft.

 

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Mit ihrer Landung geht ein phantastischer Flugtag zu Ende.