Shuttleworth Collection, Old Warden GB

Diskutiere Shuttleworth Collection, Old Warden GB im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; AW: Shuttleworth Collection, Old Warden GB Hier eine Deperdussin (wieder in Halle 7). Ebenfalls Original und 1935 als Sammelstück beschafft. An...
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Hier eine Deperdussin (wieder in Halle 7). Ebenfalls Original und 1935 als Sammelstück beschafft. An der Decke der Pilcher-Eindecker („Bat“).
 
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Links daneben die Bristol „Boxkite“ (Kastendrachen, da mit den Voisin-Typen verwandt). Die gezeigte Maschine ist jedoch ein Nachbau aus dem Jahre 1964. Davor Motoren von Anzani.
 
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JohnSilver

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Alien
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... :headscratch: aber solche neuzeitlichen Gurte hatte die seinerzeit nicht, oder ?
Richtig, ebenso wie das Instrument im Cockpit. :wink: Entweder waren solche Details damals (1964) Wurst oder Zugeständnisse an die Flugsicherheit.:headscratch:
 
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Hier geht es wieder nüchterner zu: Avro 19 „Anson“, Chilton DW 1a, Hawker „Cygnet“, DH 89 “Dragon Rapide” und Blackburn B2.
 
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Die zweite Cygnet G-EBJI ist ein Nachbau, der 1993 unvollendet verkauft und im Oktober 2009 vollendet wurde. Ihr Erstflug fand am 20. Juni 2011 statt.
 
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Die DH 89A „Dragon Rapide“ stammt aus dem Jahre 1945. Sie ging durch viele Hände, war auch mal in Irland als EI-AJO registriert und ist seit 1992 Im Besitz eines Herrn namens Philip Meeson.
 
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Die Blackburn B-2 ist ein Schulflugzeug, bei dem Lehrer und Schüler nebeneinander sitzen, das 1936 gebaut wurde. Sie gehört ebenfalls British Aerospace und ist seit 2008 in Old Warden.
 
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Die Polikarpov Po-2 aus dem Jahre 1944 hat in Jugoslawien überlebt. Sie gelang 1990 in den Westen und über Großbritannien, USA und Neuseeland 2004 zur Shuttleworth Collection. Seit Januar 2011 fliegt sie wieder.
 
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Die Avro 19, Series 2 wurde 1946 gebaut, ging 1973 an die Strathallan Collection und 1981 nach deren Auflösung an British Aerospace. Seit März 2002 darf sie wieder fliegen.
 
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Schließen will ich mit dem Flügelholm einer Handley Page V/1500 aus dem Jahre 1918, einem Garagenfund. Erst kürzlich gingen Meldungen über einen ähnlichen Garagenfund neueren Datums durch die Medien, aber keines der dort gezeigten Bilder konnte mir sagen, wie man diesen von einem normalen Dachbalken unterscheiden kann. Hier ist die Sache nun klar: Metallbeschläge zur Befestigung von Streben und Spannseilen und ein Firmenlogo machen die Sache eindeutig. Warum hat man in den erwähnten Pressefotos nur „normale Dachbalken“ gezeigt?
 
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Die Sopwith Triplane, welche @urig uns ja schon in der Halle vorgestellt har.
Hallo zusammen!

Hier noch nicht erwähnt: Die Sopwith Triplane-Replik (G-BOCK markiert als "N6290") ist beim "Military Pageant" Ende Juni d. J. beim Landeanflug nach der Demo mit dem Fahrgestell gegen einen Zaunpfahl geflogen - und hat als Resultat danach einen Kopfstand produziert! Der Pilot hat dem Vernehmen nach keine nennenswerten Verletzungen davon getragen.

Film des Unfalls: http://www.youtube.com/watch?v=TBYC3aI9_OY

Damit wird dieses seltene Flugzeug wohl eine ganze Zeit nicht mehr im Flug zu sehen sein...

Gruß,
Thomas
 

Ta152

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Das Bild bei Bing Maps zeigt die Shuttleworth-Collection während einer Flugshow:

http://binged.it/1t4vy3C

Man vergleiche die Entfernung Parkplatz-Flightline mit typischen großen Flugshows :rolleyes:
 
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und eine Sopwith Camel, die, genauso wie ihr „Kamelrücken“ im Vordergrund, gerade nachgebaut wird.
Diese Camel-Replik (G-BZSC - in der historischen Identität D1851) ist mittlerweile fertig gestellt - und hatte am 5. März Roll-out:

https://www.flickr.com/photos/dwhitworth/16856348616/

In den nächsten Wochen werden die "finishing touches" vorgenommen, Rollversuche etc. gemacht und dann soll sie im Sommer zum ersten Mal fliegen. Wenn alles klappt (und ganz bleibt) wieder ein neuer Höhepunkt bei den Vorführungen in Old Warden.

Gruß aus Leverkusen,
Thomas
 
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FM-2 Wildcat G-CHPN/BuNo 86690

Noch ungewöhnlicher für Old Warden („Fremdfabrikat“ und Marinejäger): eine Grumman F2M Wildcat VI. 2011 dem US-Navy-Museum in Pensacola, Florida abgekauft wartete die Maschine hier auf ihre Restaurierung.
Aeroplane berichtet in der Ausgabe 7/2016, dass dieses Flugzeug verkauft wurde. Am 27. April hat es Old Warden verlassen und wird nun in Duxford für den neuen Eigentümer (nicht genannt) in flugfertigen Zustand versetzt.

Gruß
Thomas
 
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Sopwith Triplane "back in the air"....

Diverse britische Luftfahrtzeitschriften vermelden, dass die Sopwith Triplane-Replik der Sammlung am 13. März d.J. erstmals nach ihrer Restaurierung wieder in der Luft war.

Das Flugzeug musste aufgrund eines Landeunfalls im Juni 2014 repariert werden (siehe Post 155) - und steht damit jetzt wieder für die regelmäßig im Sommerhalbjahr stattfindenden Flugshows in Old Warden zur Verfügung.

Gruß
Thomas
 
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