Solway Aviation Museum (UK)

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Für die Modellbauer: Hauptfahrwerk "in groß":

 

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Schon im Hintergrund in Post 59 zu sehen: Keine Ahnung, ob das ein funktionsloses Exponat (so sieht es aus) ist, oder noch als Kran genutzt wird... selbst fahren tut des definitiv nicht mehr!

 

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Bei diesem "Cockpit Procedure Trainer" war es schwer, den Typ herauszubekommen. Nach meiner Recherche gehört(e) er zu einer Supermarine Type 544 Scimitar F.1...

 

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Schon im Hintergrund in Post 59 zu sehen: Keine Ahnung, ob das ein funktionsloses Exponat (so sieht es aus) ist, oder noch als Kran genutzt wird... selbst fahren tut des definitiv nicht mehr!

Könnte eon COLES MK VI sein.

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Ein weiterer klassischer britischer "Fast Jet":

 

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Es handelt sich um eine bei Armstrong Whitworth gebaute Gloster Meteor NF.14. Sie trägt das Kennzeichen WS832.

 

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Andere Seite des Nachjägers:

 

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Und nochmals das Heck:

 

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Einer der Nachfolger der Meteor (wenn auch nicht als Nachtjäger...) war dieser Jet:

 

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Es handelt sich um die nach Dänemark exportierte Hawker Hunter F.51 mit dem Kennzeichen E-425.

 

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Und nochmal von genau vorne. Das Exponat steht nahe beim "Hauptgebäude" am Picknick-Platz des Museums.

 

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Eines der neueren Exponate des Museums war zum Zeitpunkt meines Besuch noch nicht bzw. nur teilweise auf dem eigentlichen Museumsgelände angekommen. Der größte Teil stand noch auf einer der Flugbetriebsflächen des Carlisle Airport. Es handelt sich um eine Panavia 200 Tornado GR.1B. Sie trägt das Kennzeichen ZA475 und einen Sonderanstrich am Seitenleitwerk.

 

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Ich glaube, dass es sich bei diesen Tragflächen (lagen nahe bei den Einzelteilen der Beverley) um die Tragflächen der Tornado handelt. Kann das jemand bestätigen?

 

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Kommen wir nun zu einem weiteren Höhepunkt - IMHO - der Sammlung: dem Avro Vulcan-Bomber. Die Vulcan steht etwas abseits vom Museum auf einer nur pro forma abgetrennten Betriebsfläche des Airports Carlisle. Dort kann sie von allen Seiten fotografiert und auch besichtigt werden: Nach meinem Verständnis ist während der Öffnungszeiten meist ein Volunteer des Museums bei der Vulcan und bietet sich an, Besuchern das Cockpit zu zeigen und etwas zum Flugzeug und dessen Geschichte zu erzählen. Bei meinem Besuch durften mein Sohn und ich ins Cockpit hinaufklettern, hinter den Pilotensitzen an den Cockpitseiten Platz nehmen - in etwa dort, wo die Besatzungsmitglieder 3 und 4 der Vulcan gearbeitet haben - und bekamen eine Einführung in das Thema "Strategische Bomber bei der RAF", den Falklandkrieg und natürlich Informationen über den Flugzeugtyp selbst. Alles zusammen waren das ca. 25 äußerst interessante Minuten. Selbst mein Sohn war beeindruckt - und der ist schwer zu beeindrucken...

 

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Bei der Vulcan handelt es sich um eine B.2 - sie trägt das Kennzeichen XJ823.

 

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Der viermotorige Bomber von der Seite:

 

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Und so wird der Bomber von der Besatzung - oder Besuchern - bestiegen:

 

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So sieht es aus, wenn man auf dem oberen Absatz der Treppe steht und im Cockpit in Richtung nach vorne schaut:

 

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Panel:

 

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Und so sieht der Arbeitsplatz von einem der beiden "Back Office"-Besatzungsmitgliedern von meinem Platz an der Cockpitseite aus: