Sotschi: UTAir B737 rutscht über die Runway hinaus

[Augsburg Eagle]

Bei einem Unfall in Sotschi ist eine Boeing 737 der UTAir über das Ende der Runway hinausgerutscht. Sie kam in einem Flussbett zum Stehen.
18 Passagiere wurden verletzt, ein Helfer erlitt bei der Evakuierung einen Herzinfarkt und verstarb.
Airport-Helfer stirbt in Sotschi: Passagierjet rutscht bei Landung in Flussbett - n-tv.de

 

[Unwissend]

Ich frage mich langsam , wieso man der Airline
nicht das AOC entzieht..
Grüße Frank

Aus AV Harold

 

[Volodymyr]

Über Sicherheit bei UTAir wurde im Wikipedia klar geschrieben.
Siehe UTair – Wikipedia

UTAir hatte bis Ende 2014 die Tochtergesellschaft UTAir Ukraine.
Drei Flugzeuge Boeing 737-800 wurde von Anex Tour an UTAier Ukraine für den Betrieb zur Verfügung gestellt.
UTAier Ukraine hatte zusätzlich ein Boeing 737-500, fünf ATR 72-500 und drei CRJ 200.
Aus persönlicher Erfahrung mit UTAier Ukraine bzw UTAir Russland habe ich die Stellungnahme, dass UTAir das Wachstum als höchste Priorität folgt, und danach kommt die Sicherheit in Frage. Wahrscheinlich liegt der Grund, dass UTAir aus Tümen / Sibirien entstanden ist?

Als Beispiel siehe

 

[Volodymyr]

Das erste Video nach der Landung von UTAir B737 in Sotschi bei strarkem Regen.
"Это жесть!" Опубликовано видео с первыми секундами после аварии самолёта в Сочи

Die Aufnahme von Besprechungen zwischen Crew und Fluglotsen
Появилась запись переговоров диспетчеров с попавшим в ЧП в Сочи лайнером

"Мы горим". Появилась запись переговоров аварийно севшего в Сочи лайнера

Crew hatte gezielt gefragt, ob das Wetter für die Landung passt, deshalb versucht Crew zwei Mal zu landen, und Fluglotsen haben auch zwei Mal die Landung beim Regen freigegeben, obwohl die Landeband mit dem Regenwasser total gedeckt war.

Zwischen erstem Landeversuch und die Landung ist die Zeit von ca 40 min gelaufen.

 

[Unwissend]

Hallo,
Funkverkehr:
Kann mir eine erkären, warum der Funkverkehr nicht in Englisch abgehalten wird?
Warum erlaubt man das den Russen immer noch?
Eine aktive Sicherheit für andere Piloten ist, den Funkverkehr mit zu hören.
Nicht alle Piloten kommen aus Russland oder können russisch.

Und
Evakuierung
Wie kann man bei der Evakuierung so blöd sein, die Notrutschen und wor allen
die Türen über den Flügel, der in Flammen steht, aufzumachen?
Was haben die Flugbegleiter eingentlich gelernt?
Unglaublich

Grüße Frank

 

[krohmie]

Russisch ist ICAO Sprache, wie übrigens auch Französisch

 

[Intrepid]

Kann mir eine erkären, warum der Funkverkehr nicht in Englisch abgehalten wird?

Aus eigener Erfahrung:
In Spanien ist der Funkverkehr zwischen spanischen Lotsen und spanischen Piloten in Spanisch
In Frankreich ist der Funkverkehr zwischen französischen Lotsen und französischen Piloten in Französisch
In Russland ist der Funkverkehr zwischen russischen Lotsen und russischen Piloten in Russisch

Außerdem:
Im Flugfunk ist neben Englisch jede offizielle ICAO-Sprache zugelassen. Dabei handelt es sich um Französisch, Spanisch, Russisch, Chinesisch und Arabisch.

 

[Unwissend]

Das finde ich als einen schweren Fehler.
Es geht zu lasten der Flugsicherheit.
Grüße Frank

 

[Intrepid]

Das finde ich als einen schweren Fehler. Es geht zu lasten der Flugsicherheit.

Deswegen muss man in manchen Ländern einen einheimischen Piloten als Lotsen an Bord nehmen, wenn man abseits der internationalen Flughäfen unterwegs ist.

Und glaube mir: es ist sicherer, wenn in Russland die russischen Piloten mit den russischen Fluglotsen auf Russisch reden.

 

[Whisky Papa]

Staffelaustausch mit Franzosen, ich saß bei unseren Squad-Ops, wir hörten den Flugfunk mit. Die französische Rotte jagte im Tiefflug auf dem Weg zu uns die Nordseeküste entlang. Kommunikation der Fluglotsen mit dem Leader der Franzosen auf Englisch, er übersetzte für seine mitfliegenden Kollegen. Standard Phrase des Leaders: "Can you repeat zat, please"...

 

[cool]

In Brasilien wird auch in Portugiesisch gefunkt. Grundsätzlich stimmt es aber, eigentlich sollte Englisch generell vorgeschrieben werden. Dann müssen die Russen und Chinesen (und Brasilianer) das eben lernen.
Aber die Amis bauen immer noch in Inch und Feet obwohl seit geraumer Zeit alle in SI-Einheiten arbeiten sollten.

 

[Nummi]

Wie schon weiter obern geschrieben ist russisch IACO Sprache... Überspitzt könnte man fordern dass wir alle im Funk russisch oder chinesisch sprechen und es gefälligst lernen. Ausserdem passierte der Unfall auf russischen Staatsgebiet. Wie sollte in diesem Fall eine Sprachbarriere bestehen?