Sowjetische Flugplatze in Estland gestern und heute

[Jeroen]

Wenn man uber die Strasse aus Tallinn richtung Leningrad fuhr, auf dem wege zur Flugplatz Tapa, wo ja auch MiG-23ML(D) und Mi-24 standen, kam man na 30 km an die Strasse nach Jägala mõis vorbei. In Jägala war schon in WWII ein Einsatzhafen/Flugplatz.
In 1991 gab es da noch eine Sowjet Pionier(?) Armeeschule oder ahnliches, wenigstens beim vorbeifahren sah ich auf den Gelände ein Yak28P stehen, neben ein alter Panzerwagen. Kurz haben wir dann angehalten. Beim weiterfahren kam man dann uber die Highwaystrip Jägala, wo man später dann noch mal eine grosse Airshow veranstaltet hatte.

An diesem Samstag als ich die Yak28P aufgenommen hatte in Jägala sind wir weitergefahren nach Tapa. Nordlich von Tapa gab es ein grosser Radarfunkstellung. Von der Strasse von Tapa nach Ambla konnte man Mi-24 auf PSP und abgestellte MiG-23 sehen.
Mi-24:73,75,79 weiss.
Mig-23ML(D) 23,24 blau

Am Montag bin ich dann nach Haapsalu gefahren auch dort ein oder zwei MiG-23 draussen gesehen nicht lesen konnen.
Mitwoch war dann Parnu, dort die Yak-28 gesehen, geflogen ist nur ein Mi-8, die "12" (aus Rakvere kommend, zur KGB Grenzwache gehorend?), dort keine MiG23 draussen gesehen.
Freitag dann eine grosse Runde durch sudlich und Mitte Estland gefahren, u.a. Kuusiku, dann freitagsmittags wieder nach Tapa.
Da war dann noch Flugbetrieb, 3-5 MiG-23 kamen da rein, konnten wir aus dem fahrende PKW im Anflug sehen aber als wir dann am Tapa-Karkuse Strasse ein Photoposition erreicht hatte dann war nichts mehr....
Ein MiG15 war da als Gateguard abgestellt.
Die schone Erinnerungen bleiben ja...

 

[eggersdorf]

kam man na 30 km an die Strasse nach Jägala mõis vorbei. In Jägala war schon in WWII ein Einsatzhafen/Flugplatz.
In 1991 gab es da noch eine Sowjet Pionier(?) Armeeschule oder ahnliches, wenigstens beim vorbeifahren sah ich auf den Gelände ein Yak28P stehen, neben ein alter Panzerwagen. Kurz haben wir dann angehalten.

Ich hoffe das es dir möglich ist die Stelle wo du das Flugzeug fotografiert hast und wo sich diese beschriebene Einrichtung befand nach so vielen Jahren noch genauer mitzuteilen.

 

[Jeroen]

Ich hoffe das es dir möglich ist die Stelle wo du das Flugzeug fotografiert hast und wo sich diese beschriebene Einrichtung befand nach so vielen Jahren noch genauer mitzuteilen.

Wie ich schon schrieb die Einrichtung war auf dem Gelande des Jägala mõis (=Herrenhaus/landhaus/Dwor) mit Parkanlagen/ehem. Betriebsgebauden, Landwirtschaftliche Gebauden. In meiner Erinnerung hatte ich das Bild aufgenommen an der Jägala-Aegviidu Strasse (13), 0-100-200m(?) ostlich der Kreuzung mit der heutige 310 aus Raasiku, in nordliche Richtung, die Tannen sind dann am andere Ufer des Flusse, hoffe das hilft?

 

[MiG-1984]

Auffällig bei den estländischen Flugplätzen,das die meisten AU-13 Bogendeckungen die Tore nach vorne öffneten. Die bei uns übliche Bauart mit seitlich öffnenden Toren sind meines Wissens nach nur in Ämari anzutreffen.

 

[Jeroen]

Auffällig bei den estländischen Flugplätzen,das die meisten AU-13 Bogendeckungen die Tore nach vorne öffneten. Die bei uns übliche Bauart mit seitlich öffnenden Toren sind meines Wissens nach nur in Ämari anzutreffen.

In Ämari gibt/gab es auch eine "Doppel-GDF" mit zwei Bogen unter ein Sandhugel, ungefähr wie auch ein in Rumbula.

 

[MiG-1984]

Es gibt sie noch.


Quelle: Google Earth 2015

 

[eggersdorf]

In Ämari gibt/gab es auch eine "Doppel-GDF" mit zwei Bogen unter ein Sandhugel, ungefähr wie auch ein in Rumbula.

In der Tat ist das Baltikum mit derartigen interessanten Bogendeckungen gut bestückt gewesen. Das dürfte auch mit der PWO zu tun haben. Von den Klapptoren mal abgesehen gibt es neben den von dir erwähnten doppelt nebeneinander angeordneten AU-11/13/16 (Siauliai) - vielleicht Nutzung als KRS - auch noch doppelt hintereinander angeordnete Bogendeckungen. Wenn nicht teilweise schon wiederverwertet kann man die selbst noch von zu Hause aus auf dem Luftbild wiederfinden. Da gibt es jede Menge "Wiederzuentdecken" wenn man Langeweile haben sollte.

 

[Jeroen]

In der Tat ist das Baltikum mit derartigen interessanten Bogendeckungen gut bestückt gewesen. Das dürfte auch mit der PWO zu tun haben. Von den Klapptoren mal abgesehen gibt es neben den von dir erwähnten doppelt nebeneinander angeordneten AU-11/13/16 (Siauliai) - vielleicht Nutzung als KRS - auch noch doppelt hintereinander angeordnete Bogendeckungen.

Du meinst etwa einige GDF-en in Vainode fur Su-15?

 

[MiG-1984]

Das würde auch die geringe Anzahl an GDF´s erklären.

 

[eggersdorf]

Du meinst etwa einige GDF-en in Vainode fur Su-15?

Ja. Und auch Pärnu. Es ist da besser zu erkennen. Also normale und doppelt so lange Bogendeckungen. Dort kann man es aufgrund der Nachnutzung besonders gut erkennen das die Anzahl der Stellplätze innerhalb einer Staffeldezentralisierungszone mit 12 Stück gleich geblieben ist. Aber es berücksichtigt nicht das in einer doppelten Bogendeckung auch mehr als 2 Flugzeuge hätten gleichzeitig untergebracht werden können, beispielsweise im Winter.

 

[MiG-1984]

Kann es sein, das es in Pärnu in jeder D-Zone 2 nebeneinanderliegende Staffelmunitionsbunker gab?

 

[MiG-1984]

In Hapsal gab es auch längliche Bogendeckungen für 2 Flugzeuge.

 

[MiG-1984]

Und eine alte Festung.

 

[MiG-1984]

Bitte mal hier schauen.
http://www.visitestonia.com/ru/map/kiltsi-airfield?site_preference=normal

Auf dem normalen Luftbild ist die Festung gut erkennbar. Allerdings weniger gut die Flugzeugdeckungen. Aber auf -Karta- kann man die in der Tiefe doppelten Deckungen, sowie die beiden doppelten Staffelmunitionsbunker wie in Pärnu erkennen.

 

[MiG-1984]

Hier wird es als Schloss angegeben. Einmalig. Ein Schloss auf einem Flugplatz.
http://www.visithaapsalu.com/ru/objekt/object/atraktsioon/3436

 

[MiG-1984]

Karte zum Flugplatz Tartu.
http://koljamba.planet.ee/ljpics/raadi.PNG

 

[Jeroen]

Hier wird es als Schloss angegeben. Einmalig. Ein Schloss auf einem Flugplatz.
http://www.visithaapsalu.com/ru/objekt/object/atraktsioon/3436

Schon gefunden MiG-1984!
Aber nicht einmalig, die Landhauser und Schlossen gab es schon fruher als Flugplatze. Schon im ersten Weltkrieg haben die Deutschen Gutshausen benutzt und ihre Doppeldecker dahinter auf die Wiesen abgestellt und geflogen. Nicht nur im Baltikum auch in Belgien.
So auch Gut Vainode, Gut Jagala, usw.
Schloss Ungru (Lindenhof) hat schon eine Geschichte mit Merseburg als es noch keine Sowjet Platze gab, und Eigentum der Familie Ungern-Sternberg.
https://de.wikipedia.org/wiki/Lindenhof_(Estland)
In 1945 hatten die Sowjets Ihre 275 IAD mit Yak-9 nach Ungru verlegt, dort bekamen die dann MiG-15. In 1957 wurde der 275 IAD dann nach Ungarn verlegt.
Nahe Haapsalu war auch ein Russische/Sowjet Flugboote Stutzpunkt.

 

[MiG-1984]

Trotzdem toll. Habe jetzt erstmalig etwas darüber erfahren.

 

[Jeroen]

Karte zum Flugplatz Tartu.
http://koljamba.planet.ee/ljpics/raadi.PNG

Die kleine vieleckige waren fur Tu-4. Ganz rechts im DZ habe ich Tu22M mit 70-79 Bordnummer gesehen.
Die viereckige Abstellplatzen, da habe ich meist Il-76 gesehen. Tu16 und Tu22M standen dann an der Westseite und in der Mitte.
Nordlich vom ARZ habe ich etwa 12 verschrottete Tu-16 aufgefunden, jeder in etwa drei Teilen.
Es gab auch noch ein "Gateguard", ein Tu16 Badger-A, auch schon verschrottet.

 

[AndreM1965]

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In Tapa war in 1991 auch noch eine Hubschrauberstaffel mit 10 Mi-24P, da hinversetzt nach der Mathias Rust Flug?

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Ende 1987 erfolgten intensive Studien bei den Einheiten der PWO um Maßnahmen zu ergreifen die PWO zu stärken. Ein Thema war auch die Bildung von mehreren Staffeln mit Mi-24 für die Luftverteidigungskräfte um das Eindringen von Leichtflugzeugen zu unterbinden.