Spanien

[Spooky 37+01]

Die gehen doch an die Türkei als Kompensation für Hürjet.

 

[kurnass]

Die gehen doch an die Türkei als Kompensation für Hürjet.

Nein, die erste dieser 6 ist schon in Sevilla gesichtet. Kennung T.23-15

Die 6 für die Türkei sind noch in Verhandlung.

 

[LoadiB707C]

Das Problem ist: wer braucht heute noch einen A.400M?
Für einen echten strategischen Transporter ist er zu schwach und für einen taktischen zu groß mit den vier teuren Triebwerken.

Völlige Fehleinschätzung! Er ist z.Zt das vielseitigste Transport Lfz überhaupt, und wird es noch einige Jahre bleiben.
Auch die Luftwaffe wird weitere A400 bestellen, denn er ist einzigartig in seiner Klasse. Selbst die USAF würde den gerne kaufen, aber das wird schon seit Jahren durch die US-Regierung unterbunden. Mehrfach waren wir in den USA auf Einladung der USAF um den A400 dort vorzustellen und vorzufliegen.

 

[T6G]

Gehört zwar nicht hierhin. Aber warum haben wir uns dann mit den Franzosen die C-130 angetan?

 

[Wischmop]

Weil man auf Teufel komm raus ein Geschwader mit den Franzosen machen wollte. Zwischenzeitlich war auch fraglich, ob mit dem A400M Hubschrauber in der Luft betankt werden können. Aber das wäre einerseits egal für die Luftwaffe, weil die Bundeswehr keine luftbetankungsfähigen Hubschrauber hat und andererseits wurde das Problem inzwischen mit längeren Luftbetankungsschläuchen gelöst. Ich fand das schon immer teuer und unnötig.

 

[wARLOCK]

Gehört zwar nicht hierhin. Aber warum haben wir uns dann mit den Franzosen die C-130 angetan?

Weil der A400 zum Zeitpunkt der Bestellung noch ordentlich seine Kinderkrankheiten ausgelebt hat und man vermutlich ganz froh war, seine Finger an eine planbare und zuverlässige Kapazität zu bekommen.
Darüber hinaus spielt die Herc in Punkto Größe und Gewicht eine Klasse unterhalb des A400, was gerade auf unbefestigten Pisten durchaus mal ein Vorteil sein kann. (Wenn irgendwo mal wieder Menschen evakuiert werden müssen z.B)

Das Konstrukt in Évreaux ist aber natürlich zu 100% politisch gewollt.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Im Westen wird derzeit gar kein strategischer Transporter mehr gebaut. Die C-17 Produktion wurde vor einigen Jahren beendet. Es gibt in China die Y-20 (ca. 60 t Nutzlast) und in russland noch aus Sowjetzeiten die IL-76. Beide sind für Nato Mitglieder eigentlich keine Option.

Mit knapp 40 t Nutzlast ist der A400M der schwerste Transporter der im Westen aktuell gebaut wird.

 

[kurnass]

Hallo,

Im Westen wird derzeit gar kein strategischer Transporter mehr gebaut. Die C-17 Produktion wurde vor einigen Jahren beendet. Es gibt in China die Y-20 (ca. 60 t Nutzlast) und in russland noch aus Sowjetzeiten die IL-76. Beide sind für Nato Mitglieder eigentlich keine Option.

Mit knapp 40 t Nutzlast ist der A400M der schwerste Transporter der im Westen aktuell gebaut wird.

und der Kawasaki C2 hat ein gleiches Nutzlast, aber die sind teurer als die A400M

 

[Peter Wimpsey]

und der Kawasaki C2 hat ein gleiches Nutzlast, aber die sind teurer als die A400M

Ja es stimmt, daß Japan dieses Flugzeug hat. Aber mit der Stückzahl ist es unerheblich!

 

[Peter Wimpsey]

Hallo,

Im Westen wird derzeit gar kein strategischer Transporter mehr gebaut. Die C-17 Produktion wurde vor einigen Jahren beendet. Es gibt in China die Y-20 (ca. 60 t Nutzlast) und in russland noch aus Sowjetzeiten die IL-76. Beide sind für Nato Mitglieder eigentlich keine Option.

Mit knapp 40 t Nutzlast ist der A400M der schwerste Transporter der im Westen aktuell gebaut wird.

Richtig! Der Westen hat im Moment keinerlei richtigen strategischen Transporter.
Russland baut wohl die IL-76MD-90, aber nur in sehr geringen Stückzahlen.
China baut die Y-20B, welche nun auch für den Export freigegeben wurde.

 

[Peter Wimpsey]

Völlige Fehleinschätzung! Er ist z.Zt das vielseitigste Transport Lfz überhaupt, und wird es noch einige Jahre bleiben.
Auch die Luftwaffe wird weitere A400 bestellen, denn er ist einzigartig in seiner Klasse. Selbst die USAF würde den gerne kaufen, aber das wird schon seit Jahren durch die US-Regierung unterbunden. Mehrfach waren wir in den USA auf Einladung der USAF um den A400 dort vorzustellen und vorzufliegen.

Finde ich nicht! Der A.400M ist ein weiteres, teures europ. Projekt, daß viel zu spät auf den Markt kam und jetzt am Leben erhalten wird.

 

[Cirrus]

Spanien will F/A-18 Hornet bis 2040 fliegen - weil's keine F-35 gibt

Spanien hat Pläne zum Kauf von F-35 aus den USA begraben – aber eine Alternative zu den Stealth-Jets gibt es vorerst keine. Deshalb planen die Iberer, die Nutzungsdauer ihrer Hornets bis 2040 zu verlängern. Was danach kommt? FCAS, hofft man in Madrid.

www.flugrevue.de

 

[K.B.]

Auch die AV-8B der spanischen Marine müssen länger durchhalten.
Es wurden Ersatzteile (aus Italien und den USA) gekauft sowie die heimischen Industriekapazitäten erweitert, um die Harrier bis 2032 weiterbetreiben zu können.
Genug Ersatzteile scheinen auf dem Markt zu sein, da das USMC seine Maschinen in ein paar Tagen endgültig ausmustert und Italien auch nur noch bis max. 2030 (eher 2028) fliegt.
Mal schauen, wie gut Spanien als alleiniger, letzter Betreiber klar kommt.

Defensa confirma la compra de más repuestos para los Harrier de la Armada: "Podrán estar operativos hasta 2032"

La retirada de los cazas AV-8B Harrier de la Armada, sin un sustituto a la vista, y la consiguiente pérdida del ala fija embarcada en el LHD Juan Carlos I ha generado en España a lo la ...

www.infodefensa.com

Wird auch unter diesem Post von Gareth Jennins (Janes) diskutiert:

Gareth Jennings (@GarethJennings3) on X

Italy intends to fly its Harriers through to 2030, BUT already considering bringing this forward to 2028 with the US retirement of its Harriers next month. Will be interesting to see if Spain is able to sustain its fleet as the sole remaining operator...

x.com

 

[Chopper80]

Zwei spanische Tiger und ein Cougar sind in den USA während eines Unwetters durch einen Microburst umgekippt und beschädigt worden.

https://www.focus.de/politik/ausland/drei-spanische-armeehubschrauber-werden-bei-einem-gewitter-waehrend-eines-einsatzes-in-den-vereinigten-staaten-beschaedigt_b6984ebf-a1cf-472f-9e46-d62be43912e6.html

https://twitter.com/i/web/status/2074467617696256327

C80

 

[Azur]

Die ersten Eurofighter für die ALA 46 sind in Gando/Las Palmas angekommen.
Es handelt sich aber nicht um neue Flugzeuge, auch diesmal wird das Geschwader mit gebrauchten Gerät verorgt. Scheinbar aus den Gewschadern 11 und 14 abgezogen.
Diese sollen dann Flugzeueg der Tranche 4 bekommen.

 

[Herby]

Das liegt daran dass die Ala 46 EF-18A wirklich durch sind. Es sind ja die alten US Navy Maschinen, keine EF-18M. Der Klarstand von den in Gando liegenden 15-16 Maschinen lag selten über acht.
Daher wird es jetzt Zeit, diese umgehend auszutauschen. Drei C.16 Typhoon tragen schon die Codes der Esc 462, die anderen der Ala 14 werden sie nach und nach erhalten, die der Ala 11 werden später zurückgegeben.

 

[Azur]

Wäre eigentlich schon vor 10 Jahren notwendig gewesen. Die F/A-18A+ haben nicht mal die Möglichkeit erhalten AGM-65 und AIM-120 einzusetzen.

 

[Infinite]

Das liegt daran dass die Ala 46 EF-18A wirklich durch sind. Es sind ja die alten US Navy Maschinen, keine EF-18M. Der Klarstand von den in Gando liegenden 15-16 Maschinen lag selten über acht.
Daher wird es jetzt Zeit, diese umgehend auszutauschen. Drei C.16 Typhoon tragen schon die Codes der Esc 462, die anderen der Ala 14 werden sie nach und nach erhalten, die der Ala 11 werden später zurückgegeben.

Hier der erste Auftritt der "neuen" Gando Eufis mit dem auffälligen dreistelligen 462er-Code

Wäre eigentlich schon vor 10 Jahren notwendig gewesen. Die F/A-18A+ haben nicht mal die Möglichkeit erhalten AGM-65 und AIM-120 einzusetzen.

Mei ganz ehrlich; der Spanier sagt sich halt: Gran Canaria wird heute und wird die nächsten 10 Jahre nicht im Fokus eines Angriffs einer modernen Armee ausgesetzt sein, dass ich dort meine modernsten Flugzeuge haben muss....