Sperenberg Bilder

[IL-76]

Zu # 877 bis # 880 - Wenn ich mich richtig erinnere, ist das etwa auf der Position ( N52.139098
E13.294799 ) - damit war zwar der Rollweg auch blockiert. War das war nicht so schlimm.
Die Nase zeigt eigentlich nach Süden.
Manchmal hat man dort Flugzeuge auch abgestellt. Ist schließlich auch 25 Jahre her.
Auch die TU-134Sh-1 Werknummer : 63550700 / Ш06-04 von der Marine hat dort einmal mit den
Tschernobyl Kindern geparkt.

Hier noch die AN-124 RA-82039 Werknummer : 9773052055082/06-03 von der 566 VTAP Seshcha
in Sperenberg im Juli 1994.

 

[Jeroen]

Danke fur die Hinweisen, dennoch irgendwie stimmt das beide noch nicht so fur mein Gefuhl.
Wenn ich das Licht sehe auf die kleine Braune Boxen/Kasten am Rande vom Beton hinter der An-124 und die Raeder vom Hauptfahrwerk dann past das Licht das von offentsichtlich links kommt nicht uberein mit der Hypthese Nase nach suden. Oder war das Bild sehr spaet am Abend aufgenommen?
Nach sehr tief stehende Sonne seht es auch nicht aus?
Irgendwo lauft da eine ziemlich offene lange breite Schneisse durchs Wald, das muss wohl west-ost oder ost west sein.
Auch seht man zwei Holzpfahlen/Betonpfahlen oder Schornsteine (Antennen eher nicht) im Hintergrund, gab es die denn dort sichtbar vom Rollweg RD-3 aus?
Weisst Du noch wann am Tag das Bild enstanden ist? Das Tagesteil etwa, grob?

Ein schoenes und interessantes Bild ist es!

 

[eggersdorf]

Zu # 877 bis # 880 - Wenn ich mich richtig erinnere, ist das etwa auf der Position ( N52.139098
E13.294799 ) - damit war zwar der Rollweg auch blockiert. War das war nicht so schlimm.
Die Nase zeigt eigentlich nach Süden.

Das jemand an dieser Stelle ein Flugzeug von der Seite fotografiert hat ist wirklich sehr bemerkenswert! Man kann nicht mal sofort erkennen das es überhaupt aus Sperenberg stammt.
Könnte das Bild vormittags entstanden sein und die Nase zeigt nach Norden? Oder sogar am RD-2 unter den gleichen Bedingungen? Meinen ursprünglichen Vorschlag ziehe ich hiermit zurück.

 

[Dr. Strangelove]

Zum 75. Jahrestag der Siegesparade in Moskau 1945 (abgelichtet in Sperenberg, 8/2013):


In Mitte rechts wird ein Bild des berühmten sowjetischen Kriegs-Photografen J. Chaldej von der Siegesparade 1945 "rezipiert", das Zeigen und Niederschmeißen erbeuteter NS-Symbole während der Parade.
Bild 7 und 11 im Link:

Yevgeny Khaldei | ND Magazine

Yevgeny Anan'evich Khaldei (1917 - 1997) was a Red Army photographer, best known for his World War II photograph of a Soviet soldier Raising a flag over the Rei

ndmagazine.net

 

[IL-76]

Hier die AN-72 CCCP-72928 Werknummer : 36572060640/06-06 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im August 1992.

 

[IL-76]

Hier die AN-72 CCCP-72931 Werknummer : 36572070695/07-07 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im Juni 1990. Das Wetter war eben auch einmal schlecht in Sperenberg.

 

[IL-76]

Hier die AN-72 CCCP-72939 Werknummer : 36572080780/08-04 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im September 1991 bei etwas besserem Wetter.

 

[Erik Kamphuis]

Hallo,
Ich bin in 1993 2x bei Sperenberg gewesen.
Wenn ich rausfinde wie ich Bilder Hochlade, werde ich einige vom "Privat Besuch" 28. Martz 1993 Posten.

Wenn wir damals im Mittag ankamen, flog gerade eine Aeroflot/VTA IL-18/22 Coot weg. Dieser Kennung habe ich bis jetzt leider nicht. Vielleicht Jemand hier im Forum??

Wie hatten diese Mittag:
16TAP An-12BP alle Kodes Rot und Werknummern bekannt:
85 (= ex 245TAP), 86, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 97, 98, 99.
16TAP TU-134A3: 25
16TAP An-26: 02, 10, 11, 26 (Blau, ex 245TAP)
3 ABOP IL-20 Coot-A: 20, 21
113 OVE Mi-6BUS Hook-C: 51
113 OVE Mi-6VKP Hook-B: 53
226 OSAP Mi-8TL: 55 Gelb
Und Mi-8TB 37 Gelb und Mi-8PS 40 Gelb.
Hat Jemand von die 2 letzte vielleicht die Werknummern?

Im Wald haben wir dann noch eine An-12BP 64 Rot am Dump gesehen. Sollte Werknummer 0901209 haben. Hat Jemand davon einen Bild?

Erik
(aus Holland)

 

[IL-76]

Zu # 888 - Leider kann ich Dir nicht viel weiter helfen mit der IL-18 am 28.03.1993
Zu dieser Zeit flog IL-18 CCCP-75676 viel nach Sperenberg und keine andere IL-18.
So auch am 13.04.1993 und 16.04.1993, Eine andere IL-18 habe ich in dieser Zeit nicht
erfasst. Man muss ja nicht alles mitbekommen haben.
Der 28.03.1993 war ein Sonntag und das ist merkwürdig für den täglichen Flieger aus Moskau.
Wenn das ein Sonntag war, kann das auch mit der Rückführung von Offizieren und deren
Familien zu tun haben die zu neuen Standorten in Russland versetzt wurden.
So etwas hat man dann auch mal Sonntags gemacht.
Siehe auch unter : Sperenberg Bilder
# 390
Die AN-26 '26 B' war nie ein Sperenberg Flieger von der 226 OSAP. Möglich der letzte
Besucher aus Legnica von der 245 OSAE nach deren Auflösung.
37 Y ist ein Mi-8T Werknummer : 4149 eine im Werk Kazan im September 1973 gebaute
Mi-8T mit Halterungen für UB-16 Raketenbehältern aber ohne diese montiert zu haben.
40 Y ist ein Mi-8PS Werknummer : 7843 eine im Werk Kazan im September 1979 gebaute
Salon Maschine.
Hier die AN-72 CCCP-72944 Werknummer : 36572090796/09-02 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im August 1992.

 

[Erik Kamphuis]

Hallo IL-76,

Danke fuer die Info und Werknummern.
Wir waren an einem Sonntag zur Berlin. War diese Aeroflot Il-18 in SPE bassiert oder auf Besuch??

Fast alle An-12 wurden aus dem Wald seite fotografiert. Beim letzten sind wir zur Seite Taxibahn gelaufen fur das schoenste Bild.
Sperenberg 28. Marz 1993 bild bei Erik Kamphuis

 

[Erik Kamphuis]

Il-20 Coot 20 Rot wurde auch vom Waldrand fotografiert am Sonntag den 28. Marz 1993 (Erik Kamphuis)

 

[Erik Kamphuis]

Mi-6VKP Hook-B 0453/53 Rot 113 OVE, einer der 2 Sperenberg based Hooks (28.03.1993 Erik Kamphuis)

 

[mig21smt]

Im Wald haben wir dann noch eine An-12BP 64 Rot am Dump gesehen. Sollte Werknummer 0901209 haben. Hat Jemand davon einen Bild?

Erik
(aus Holland)

Siehe Post 532 und davor
Gruß Andreas

 

[IL-76]

Zu # 890 - Erik Kamphuis - Du hast aber auch sehr schwierige Fragen.
Es waren nie IL-18 in Sperenberg stationiert. Die Il-18 waren Verbindungsflieger die von
Chkalovski nach Sperenberg flogen. Dazu gehörten folgende IL-18.
CCCP-75894 c/n 182004801
CCCP-75516 c/n 183006604
CCCP-75591 c/n 185008003
CCCP-75676(2) c/n 185008605
CCCP-75498 c/n 187009804
CCCP-74295 c/n 187010602
CCCP-75499 c/n 188011004
CCCP-75478 c/n 189011302
Ich erspare mir hier eine Unterscheidung ob diese Maschinen auch noch als RA- in Sperenberg waren.

Weiter waren zwei IL-20 in Sperenberg stationiert. Diese gehörten aber zur 39 OAO und
unterstanden der GRU.
20 R Werknummer : 173011502
21 R Werknummer : 173011504
Dann gab es noch zwei I L-22M-11 zeitlich getrennt in Sperenberg.
CCCP-75913 Werknummer : 0394011098 - Das ist eine Ende 1982 in Moskau - Khodinka
umgebaute IL-18 (deshalb der Beginn der Werknummer mit 039) in Sperenberg stationiert 1990 bis 1991.
CCCP-75926 Werknummer : 2964011203/17556 - Das ist eine Mitte 1985 in Lukhovitsy-Tretyakovo
(deshalb der Beginn der Werknummer mit 296) umgebaute IL-18 ehemals CCCP-74270 von der
AFL/Far East in Chabarovsk die zwischen 1987 bis 1989 in Sperenberg stationiert war.
Diese Maschine ging dann Ende 1989 von Sperenberg nach Krzywa in Polen.
Die anderen IL-18 / IL-20 waren lediglich im Rahmen des Truppenaustausches oder Spezial Flüge
wie CCCP-75903(2) IL-20 Werknummer : 172011402 in Sperenberg.
Die erwähnte AN-12 '10 B' ist Werknummer : 1340208 von der 535 OSAP Rostov-na-Donu Tsentralniy.

Hier die AN-72 CCCP-72948 Werknummer : 36572091815/10-01 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im Juli 1993 nur mit dem code '948' und rotem Stern.
Es kann sein, das ab der 10. Serie der AN-72 Produktion nur noch welche mit weißem Leitwerk
ausgeliefert wurden. Alle anderen AN-72 vor der 10. Serie hatten ein Blau / Weiß /Blaues Leitwerk.

 

[Erik Kamphuis]

Danke danke fuer die Info!
Gerade finde ich in einem anderen Log Buch Werknummer 3409 bei Mi-8T 40 Gelb aus Sperenberg. Stimmt das nicht, oder gab es 2x 40 Gelb??

 

[ManfredB]

...
Dann gab es noch zwei I L-22M-11 zeitlich getrennt in Sperenberg.
CCCP-75913 Werknummer : 0394011098 - Das ist eine Ende 1982 in Moskau - Khodinka
umgebaute IL-18 (deshalb der Beginn der Werknummer mit 039) in Sperenberg stationiert 1990 bis 1991.
CCCP-75926 Werknummer : 2964011203/17556 - Das ist eine Mitte 1985 in Lukhovitsy-Tretyakovo
(deshalb der Beginn der Werknummer mit 296) umgebaute IL-18 ehemals CCCP-74270 von der
AFL/Far East in Chabarovsk die zwischen 1987 bis 1989 in Sperenberg stationiert war.
...

Einspruch, der Herr ...
die IL-22M 75926 war nie in Sperenberg (längerfristig) stationiert, sie war immer in Nutzung des Oberbefehlshabers TVD-West und in Polen bei der 25 OSAE/4 VA stationiert (siehe Anhang). Wohl aber war sie mehrere Male in der DDR "zu Gast", so z.B. auch in Oranienburg (1987).

DIe einzige dauerhaft (ab 1982) in der DDR stationierte IL-22M war die 75913 in Sperenberg, Nutzer: der Oberbefehlshaber der GSSD/WGT.

Zur 75926 siehe auch ==> Форумы Авиации СГВ Beitrag #63
bzw. zu meinem "Hobby" ==> Luftgestützte Führungsmittel

 

[IL-76]

Zu # 895 - Die Werknummer : 3409 als 40 Y ist eine Mi-8T mit UB-16 Raketenbehältern
eine im Jahr 1972 in Kazan gebaute und gehörte zur 439 OVP in Parchim.
Es ist keine Salon Mi-8PS.
Hier die AN-72 CCCP-72964 Werknummer : 36572093860/12-01 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im August 1992.

 

[Erik Kamphuis]

Am 14. Juni 1993 hatten wir am Mittag:
Mi-8MTV 12 Orange 113 OVE sollte 95053 sein.
Mi-8 226 OSAP alle Gelbe BN: 32, 34, 35, 41, 55. Und die beide 37 und 40 wieder (jetzt als Orange notiert, muss aber Gelb sein)
Durch die Baume waren Mi-24RKR 44, 45 Rot und An-12 90, 92 zu sehen.
Besuch war:
Mi-8MT 54 Gelb von 337 OVP sollte 93349 sein.
An-12BP 1340208/10 Blau dep
An-30 RA-27205 dep
An-72 RA-72965 223 OSAP
Tu-154B2 CCCP-85534 dep

 

[IL-76]

Zu # 898
Das ist soweit richtig. RA-27205 ist Werknummer : 0709 - Das war ein Aufklärer der Mitte 1993
die Russischen Liegenschaften in der ehemaligen DDR foltographiert hat und war aus Kubinka.
Diese Maschine hat aus Sperenberg und Welzow operiert.
Hier die AN-72 RA-72913 Werknummer : 36572030477/04-09 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im Juni 1993.

 

[IL-76]

Hier die AN-72 RA-72917 Werknummer : 36572040530/05-03 von der 223 LO Chkalovsky
in Sperenberg im Juli 1993.