Sportmaschine bei Landung im Kreis Tübingen verunfallt

[bo 108]

Absturz bei Tübingen: Pilot von Kleinflugzeug lebensgefährlich verletzt

Ein Kleinflugzeug ist im Landeanflug auf den Flugplatz in Mössingen (Kreis Tübingen) abgestürzt und vor der Landebahn auf den Boden aufgeprallt.

www.schwarzwaelder-bote.de

 

[CAVOK]

Scheint eine DR 400 zu sein - die ist eigentlich ein sehr gutmütiges Gerät

 

[wilco]

richtig, D-EAHV, DR 401/160.

Der Flugplatz Farrenberg ist ein Hochplateau, das mit dem Begriff "Flugzeugträger" wohl ganz gut zu beschreiben ist.

Die Auswertung der Pressefotos ergibt eine Lage unmittelbar vor Bahnbeginn, aber schon (oder gerade noch) innerhalb des Flugplatzgeländes.

Der Holzflieger hat sich mit tausend Einzelbrüchen sehr schön "aufgeopfert" und so das Überleben des Piloten mit ermöglicht; Pilot und Ersthelfer haben einen möglichen Brandausbruch bewußt abgewendet.

Leider zeigt keines der Fotos die Flügelhinterkante, respektive was davon übrig ist. Die Klappenstellung hätte mich schon noch interessiert. (Klappenantrieb elektrisch!)

 

[Zuschauer]

Wetter: METAR Stuttgart, Kachelmann-Wetter Rückblick
Landebahn ist 10/28, Unfallzeitpunkt wohl gegen 17:20 (lokal)

Medien-Berichte
SWR: Leichtflugzeug verunglückt - Pilot lebensgefährlich verletzt
Reutlinger General-Anzeiger: Pilot bei Landung auf Mössinger Flugplatz schwer verletzt - Ermittlungen zur Ursache - Blaulicht-News - Reutlinger General-Anzeiger - gea.de

(Zur Lage des Flugplatzes gibt es bei Wikipedia ein tolles Bild: Datei:Segelfluggelände Farrenberg vista dall'alto.jpg – Wikipedia)

mfg

 

[The Duke]

Klappenantrieb elektrisch!

Bei dieser bestimmten Maschine? Die DR400 hat generell eine manuelle Klappenverstellung per Hebel.

 

[wilco]

Das ist richtig, aber seit der Überarbeitung von der 400 zur 401 ist die Verstellung elektrisch.

(Das sollte jetzt kein Einstieg in die Ursachenforschung sein, nur eine Vervollständigung des Gesamtbilds. Rein Bedienungs-ergonomisch macht es dann doch einen Unterschied.)

 

[The Duke]

Danke, war mir nicht bekannt, bin bisher „nur“ 400/180 geflogen.

 

[AT-6]

Untersuchungsbericht der BFU:

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2023/FBericht_22-0223-3X_DR_400_180_Farrenberg.pdf;jsessionid=EEF4796C6985352FF3EC495B36463077.live21302?__blob=publicationFile&v=2

"Die Untersuchung wurde mit der Darstellung der Fakten, d.h. ohne Analyse und Schlussfolgerung, abgeschlossen."