STM Múzeum letectva, Košice (Slowakei)

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So, kommen wir jetzt zum - in der Eigendarstellung des Museums (Werbung, Flyer, ...) - Starexponat des Museums:

 

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Es handelt sich um eine restaurierte Original-Bf 109G-14 - hier die zugehörige Schautafel:

 

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Natürlich ist die Maschine - so wie sie heute ausgestellt ist - nicht ein vollständiges Original. Sie besteht nach meinen Infos hauptsächlich aus dem Rumpf der WNr. 784993 sowie Flächen und sonstigen Teilen diverser ähnlicher Maschinen. Hier mal ein Close-up des DB 605-Triebwerks:

 

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Wenn meine Infos richtig sind (@Experten: Bitte um Verifizierung!), dann erwarb das Museum die teilrestaurierte Maschine im Oktober 2012 von einem Herrn Jürgen Dilger in Deutschland und restaurierte die Maschine anschließend fertig.

 

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Dies "Weiße 13", d.h. der Rumpf, soll zu einer JG 53-Maschine gehört haben, die während der Operation Bodenplatte am 1. Januar 1945 abgeschossen wurde.

 

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Hier das Leitwerk mit der Original WNr. des Rumpfes:

 

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Die Restaurierung, die bis vor ca. einem Jahr lief, wurde vom Museumsdirektor Miroslav Hajek geleitet.

 

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Linke Fläche mit Antenne. Man beachte die Aufschrift "Keine Bombe" auf dem Unterrumpftank:

 

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Wie schon auf dem Bild im Post 44 zu sehen ist, sind rund um das Exponat Bilder von der Restaurierung angeordnet:

 

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So - Kontrastprogramm... Im Gegensatz zu der für einen Laien wie mich sehr gut gelungenen Restaurierung der Bf 109, steht das nachfolgende "Mock-up" eines Bf 110-Rumpfvorderteils - das selbst im Vergleich mit den sonstigen Repliken in dieser Halle primitiv aussieht. M.E. sollte man dieses Exponat baldmöglichst durch ein originalgetreueres ersetzen...

 

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Hier die "unschuldig wirkende" Schautafel dazu (immerhin wird im Text in Landessprache von einem "Modell" gesprochen...):

 

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So - das war's zu der Zeit bis 1945. Auch wenn die Flugzeug-Exponate hauptsächlich aus Repliken bestehen, so hat man sich in dieser Halle doch Mühe gegeben, auch diese Periode der Luftfahrtgeschichte adäquat darzustellen. Es zeigt den universellen Anspruch des Museums, die ganze Luftfahrtgeschichte dazustellen, und nicht nur überschüssige Militär- (und ein paar zivile) Flugzeuge aus der Zeit nach 1945 zusammen zu zeigen (wie es leider in Mittelosteuropa häufig der Fall ist), und das dann "Luftfahrtmuseum" zu nennen.

Als nächstes habe ich die Freiluftausstellung "unter dem Zeltdach" besucht, in die man bei Verlassen der Halle 1. (neben der Bf 109) automatisch hinaustritt:

 

[Samoljot]

Und die nächste Replik: SPAD S.XIII - wie die Demoiselle auch wieder ohne sichtbare Identität/ohne Kennzeichen:

Nicht ganz. Das rumpfmittig angebrachte Symbol mit dem schwarzen slovenský križ weist sie als Maschine des 3. Fliegerregiments in Nitra aus.

 

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Die Freiluftausstellung unter dem Zeltdach ist auch als die "Präsidentengallerie" bekannt. Diese Bezeichnung bezieht sich auf den Präsidenten der Slowakei, Rudolf Schuster (vorher war er unter anderem Bürgermeister von Kosice), der - da luftfahrtinteressiert - während seiner Zeit als Staatsoberhaupt ausländische Politiker und Regierungen um "Flugzeugspenden" für das Museum gebeten hat. Netterweise haben viele Regierungen positiv reagiert - und die Schenkungen sind jetzt alle in dem nachfolgend gezeigten Bereich zu finden!

Hier einmal der fotografische Versuch einen Gesamteindruck der "Präsidentengallerie" zu vermitteln:

 

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Beginnen wir den Besuch in diesem Bereich mit dem ältesten dort stehenden Exponat - einer Antonow An-2P:

 

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Die Maschine ist als OM-STM (Slowakisches Technik Museum??) markiert und war vormals die CCCP-70271. Es gibt noch die Überreste einer ebenfalls rot gestrichenen An-2 in einer "Schmuddelecke" an einer Museumsseite - vielleicht zeige ich davon später auch noch ein Bild...

 

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Nächstes Exponat: IL TS-11 Iskra bisD:

 

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Hier die "1211" noch einmal von schräg hinten:

 

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Und hier die Sensation von Kosice: eine Original-Nanchang/NAMC Q-5D!

 

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Und hier die zugehörige Schautafel - man beachte die Textzeile ganz unten ("Geschenk vom Präsidenten der VR China (...)"...