STM Múzeum letectva, Košice (Slowakei)

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Jacques Chirac - seinerzeit Präsident von Frankreich - hat dieses Exponat zur Sammlung beigesteuert:

 

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Es handelt sich um die "Mehrzweck-Version" der Mirage III die IIIE, Werknummer 506, taktisches Kennzeichen 3-JC.

 

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Und hier noch einmal von schräg hinten:

 

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Weiter geht es mit dem nächsten - in meinen Augen - Starexponat des Museums, einer Suchoi Su-15!

 

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Das Exponat ist - wenn ich die Schautafel davor richtig entziffern kann - ein Geschenk von Präsident Leonid Kutschma aus der Ukraine an das Museum.

 

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Die Maschine ist eine Su-15TM und trägt die Bort-Nr. 15. Auf diesem Bild kann man die interessant gepfeilte Tragflächenvorderkante gut sehen.

 

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Hier nochmal die linke Tragfläche in "ganz":

 

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Da - bis auf einige wenige in den Hallen - alle Exponate direkt zugänglich sind (keine Absperrungen), kann man auch solche Bilder leicht machen: Rumpfunterseite der FLAGON:

 

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Ich glaube, dieser Typ ist westlich von Weißrussland und der Ukraine nirgendwo sonst in Europa zu sehen. Ich kannte ihn ebenfalls nur aus einem Museum in Moskau. Hier kann man, nebem dem Fahrwerk, die Tragflächenpfeilung nochmals ganz gut sehen.

 

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Ebenfalls aus dem "Stall" Suchoi: Su-22M3

 

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Die "05" ist eine Gabe aus Ungarn.

 

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Seitenleitwerksdetail:

 

[Airboss]

Ich glaube, dieser Typ ist westlich von Weißrussland und der Ukraine nirgendwo sonst in Europa zu sehen.

In Litauen steht auch noch eine. Direkt neben einer Fernstraße gibt es ein Motel an einem kleinen Flugplatz. Da gibt es auch eine kleine "Flightline". Allerdings sind die paar Exponate in keinem guten Zustand.
Aviapark.lt - Aircraft museum

 

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Die "05" ist eine Gabe aus Ungarn.

Hier gut in #111 zu sehen, dass die ungarischen Maschinen anstatt des AL-21 das R-29 Triebwerk drinne hatten. Erkennbar an dem recht bauchigen Rumpfheck.

 

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Kommen wir zum letzten Flugzeug unter dem Zeltdach, das ich noch nicht vorgestellt habe - wieder ein seltenes Stück:

 

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Es handelt sich um eine IAR 93A (157). Dieses Flugzeug wurde in einem "Doppelprogramm" von Rumänien und Jugoslawien (dort als Soko Orao bezeichnet) entwickelt.

 

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Für mich war dieses Exponat die erste IAR 93 - die Orao hatte ich schon im Museum in Belgrad ausführlich bewurdern können...

 

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Auch bei diesem Exponat wieder super - man konnte ausführlich rundum fotografieren, unter die Maschine kriechen etc.

 

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Und last-but-not-least noch einmal von der anderen Seite hinten:

 

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So das war's mit dem Bereich "Unter dem Zeltdach/Präsidenten-Gallerie". Als nächstes habe ich den Hangar II. besichtigt - der gemäß Übersichtsplan der Periode zwischen dem Zweiten Weltkrieg und der Gegenwart gewidmet ist.