Megamic
Testpilot
Gerade frisch aus der Modellbauwerkstatt entschlüpft , möchte ich Euch meinen kleinen Djinn vorstellen. Erstmal ein paar Worte zur Geschichte:
In der Phase nach dem zweiten Weltkrieg Ende der Fünfziger Jahre war die Bundeswehr noch im Aufbau und suchte nach einem leichten Hubschrauber.
Dieser kleine Zweisitzer mit heißen Blattspitzenantrieb trat in Konkurrenz mit der Saro Skeeter und der Bell 47 .
Die Flugleistungen war in einigen Bereichen sogar herausragend , es gab mehrere Weltrekorde mit der Maschine. Allerdings gab es in der Erprobungsphase auch zwei Abstürze und man war mit der Nutzlast und den taktischen Möglichkeiten nicht zufrieden. So brach man die Erprobung ab und schickte die 4 verbliebenen Maschinen zurück an den Hersteller. Vom Hubschrauber wurden insgesamt etwa 180 hergestellt und die französische Armee und Luftwaffe hat die Maschine bis Ende der 60iger Jahre genutzt.
Zum Bau : Der Bausatz stammt von Brengun, beinhaltete Resin und Ätzteile und eine Vacuklarsichthaube, alles sehr filigran.
Das größte Problem beim Bau war die Größe der Haube: sie war etwas zu groß und passte nicht an das Resinbodenteil . Ich habe daraufhin das Bodenteil mit Evergreen-Platten soweit verbreitert, das es passte. Ansonsten ist die Passgenauigkeit gut, das Triebwerk war gut zu bauen, man musste höllisch dabei aufpassen, kein Ätzteil zu verbiegen, was im Eifer des Gefechts durchaus passierte. Aus der Vacuhaube habe ich beidseits die Türe rausgetrennt, da man fast alle Vorbildphotos ohne diese sieht, außerdem war die Anpassung der Teile dadurch leichter. Farbgebung war leicht, oliv über alles , es wurde aufgrund der Größe mit dem Pinsel gearbeitet. Das Triebwerk wurde in verschiedenen Metallictönen lackiert. Die Abziehbilder waren top zu verarbeiten.
Die Dioramabase stammt von BlackDog , es stellt den letzten Abstellort vor der Abholung da .
In der Phase nach dem zweiten Weltkrieg Ende der Fünfziger Jahre war die Bundeswehr noch im Aufbau und suchte nach einem leichten Hubschrauber.
Dieser kleine Zweisitzer mit heißen Blattspitzenantrieb trat in Konkurrenz mit der Saro Skeeter und der Bell 47 .
Die Flugleistungen war in einigen Bereichen sogar herausragend , es gab mehrere Weltrekorde mit der Maschine. Allerdings gab es in der Erprobungsphase auch zwei Abstürze und man war mit der Nutzlast und den taktischen Möglichkeiten nicht zufrieden. So brach man die Erprobung ab und schickte die 4 verbliebenen Maschinen zurück an den Hersteller. Vom Hubschrauber wurden insgesamt etwa 180 hergestellt und die französische Armee und Luftwaffe hat die Maschine bis Ende der 60iger Jahre genutzt.
Zum Bau : Der Bausatz stammt von Brengun, beinhaltete Resin und Ätzteile und eine Vacuklarsichthaube, alles sehr filigran.
Das größte Problem beim Bau war die Größe der Haube: sie war etwas zu groß und passte nicht an das Resinbodenteil . Ich habe daraufhin das Bodenteil mit Evergreen-Platten soweit verbreitert, das es passte. Ansonsten ist die Passgenauigkeit gut, das Triebwerk war gut zu bauen, man musste höllisch dabei aufpassen, kein Ätzteil zu verbiegen, was im Eifer des Gefechts durchaus passierte. Aus der Vacuhaube habe ich beidseits die Türe rausgetrennt, da man fast alle Vorbildphotos ohne diese sieht, außerdem war die Anpassung der Teile dadurch leichter. Farbgebung war leicht, oliv über alles , es wurde aufgrund der Größe mit dem Pinsel gearbeitet. Das Triebwerk wurde in verschiedenen Metallictönen lackiert. Die Abziehbilder waren top zu verarbeiten.
Die Dioramabase stammt von BlackDog , es stellt den letzten Abstellort vor der Abholung da .
