Susis Laage

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Zwei Bilder von 25 04, in einem Bild die NVA 365 an der vorderen Aufhängung zu erkennen, und auch auf den orangenen Teil wo man draufsteht (...!?)

 

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25 04 (2)

 

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25 10, mit NVA 605 gut erkenntlich.

 

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25 47 Su22UM3K (NVA-113)

 

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25 48 SU22UM3K (NVA-119)

 

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Undefinierte SU Heckteil....noch mit Hoheitszeichen, was bedeuten könnte, dass eine Verschrottung voe Ort stattfinden wurde....


(...oder steckt es jetzt als Mahnmal in der Kroonskamper Erde??

Alles quatsch...wie Flugschreiber später richtigerweise berichtet.

So muss ich das Bild woanders hinzufügen....ich denke ich weiss wohin...)

 

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Stimmungsbild Su Box

 

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Name leider vergessen, aber der guter Herr wurde verdonnert uns alles zu zeigen, was bedeutete öffnen und nachher versiegeln der Boxeneingänge. Er wollte auch zum Basketballtraining, hat sich unseretwegen bestimmt verspätet.

Thankyou, Friend!

 

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Zurück in der KRS, noch drei Bilder von der 25 11 (613) und dann ist leider Schluss.

Jürgen Roske war wie immer der perfekter Gastgeber, seine Vorzimmerdame sehr lieb, und wir haben sehr interessanter Gespräche geführt nachher in der Kantine (an Mark M kann ich mich gut erinnern).

Bye bye Kroonskamp der 90-er Jahre!

25 11........

 

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25 11....

 

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25 11 last pic....wo mögen die Wandtafeln abgeblieben sein....?

 

[uti]

Hallo miteinander,

ich kann mich auch hier nicht ganz zurückhalten. Die Frage nach den Wandtafeln in der ehemaligen KRS ist schnell beantwortet. Dafür hatte leider keiner mehr Verwendung, sprich Müll. Es gab mal in der ehemaligen UHG ein großes Bild was eine Weile im Treppenhaus hing, aber nach der Renovierung ist es weg, ich hoffe mal, es liegt noch in irgendeinem Raum.
Aber nun zu einigen Bilder. Sind zwar schon etwas angestaubt, sollten aber hier nicht fehlen.

Also los, hier die Vorstartlinie, fast komplett bestückt.

 

[uti]

Und da ja damals auch die Nacht durchgeflogen wurde, das ganze mal bei Nacht.

 

[uti]

Und für die Modellbauer unter uns hab ich auch die 546 des JBG am letzten Flugtag. Man beachte die Klappen des Bugfahrwerkes, diese sind nämlich gelb gewesen, und anschließend wieder umlackiert worden. Es gibt, glaub ich, keinen Bausatz, der das korrekt darstellt, oder irre ich mich?

 

[uti]

Und weil wir schon mal dabei sind, auch die 798 des MFG.
Wo steht jetzt eigentlich diese Original-Maschine?

 

[uti]

Und weil einige Maschinen auch weiterhin fliegen sollten, u.a. Richtung Amerika, wurden noch Flüge durchgeführt. Die folgenden entstanden bei solchen "Erhaltungsflügen". Dabei wurde das eiserne Kreuz nicht angebracht. Dies war erst beim Überführungsflug der Fall.
Hier die 25+47 vor Stralsund.

 

[uti]

Die 25+47 von der anderen Seite.

 

[uti]

Ein trauriges Thema ist die Verschrottung oder die Weiterverwendung in Museen wo die Maschinen ein trauriges Dasein fristen, aber da brauch ich hier nichts weiter zu sagen. Ich ziehe auch den Hut vor den Kameraden, die die Su-22 in Laage aus eigenen Mitteln wieder hergerichtet haben. Von Seiten des Bundes gab es keinerlei Unterstützung, wie auch bei der Mig-23. 13 Susis mußten verschrottet werden, weil die "Interessenten" sich nicht mehr gemeldet haben, und das waren alles Amerikaner. Die Liste liegt mir vor.
Hier also das Heckteil der 613, die jetzt in Gatow steht. Man beachte den Unterschied der Lackierung, wenn man weiß wie sie jetzt aussieht.

 

[ufisch]

Und weil wir schon mal dabei sind, auch die 798 des MFG.
Wo steht jetzt eigentlich diese Original-Maschine?

Berlin - Gatow

 

[battle_damaged]

Treffen SU - F4, angeblich noch zur DDR Zeit. Weiss jemand mehr?