SZD-41A Jantar Standard 1/72

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In diesem Beitrag möchte ich das Modell eines Segelflugzeuges vorstellen, das u.a. auch in der GST (Gesellschaft für Sport und Technik) der ehemaligen DDR Verwendung fand.
Aus Beschreibung des Baukastens geht hervor, das es sich um ein Segelflugzeug mit der Bezeichnung SZD-41 Jantar Standard handelt.
http://www.avvc.qc.ca/pages/jantar.html
 
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Diese Baureihe 41 wurde in Vorbereitung der Segelflug-Weltmeisterschaften in Australien 1974 geschaffen und deren Ergebnis sollte über den Beginn der Serienproduktion entscheiden. Nun wissen wir, dass dieses Erzeugnis in Serie ging und weitere leistungsfähige Segelflugzeuge aus der SZD-Reihe folgten.
http://vintagesailplanes.de/szd.htm
http://www.aerophotos.net/main.php?g2_itemId=17655
 
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Den Bausatz erwarb ich Ende der 80 ger Jahre des vorigen Jahrhunderts und etwa zu diesem Zeitpunkt wurde er auch fertiggestellt.
Hersteller des Bausatzes war der Landesverband der Spielwarengenossenschaften PZW aus Polen.

Wie immer vor Baubeginn, stöberte ich alle meine verfügbaren Unterlagen nach verwertbaren Materialien durch, die mir den Bau eines möglichst authentischen Modells ermöglichen sollten. Schließlich hatte ich ausreichend viel gefunden, die den Baubeginn ermöglichten.
Für den speziellen Typ, SZD-41A Jantar Standard fand ich in der FLiEGERREVUE einige Foto-Vorlagen
Für Euch zum Nachlättern:
Ausgabe 09-1979-Seite 368
 
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Heute, im Zeitalter des Internet, ist es kein Problem, nach notwendigen Informationen zu fahnden.
Heute kann ich sagen, dass von diesem Typ exakt zehn Exemplare in der GST im Einsatz waren.
Zu damaligen Zeit gab es auch kein FF und keine Digi- Kameras, so daß die einzelnen Bauphasen nicht im Einzelnen dokumentiert wurden.
 
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Nun zum Bausatz:
Er war, wie alle Erzeugnisse von PZW, einfach gehalten. Wenn auch so in etwa alles stimmig war, der Rumpfbug war etwas zu dick. Da musste etwas nachgespachtelt werden. Aber da habe ich den Rumpfbug doch etwas zu spitz gemacht. Da werde ich nacharbeiten müssen!
Das Cockpit musste ebenfalls „gestaltet“ werden.
 
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Nach der technologischen Vorbereitung ging es dann an die Arbeit. Dazu gehörte dann auch die Herstellung von Abziehbildern. Das war damals, im vorigen Jahrhundert, eine echte Handarbeit. Da hatte ich noch eine ruhige Hand.
 
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Die einzelnen Arbeiten sind allen Modellbauern bestes vertraut.
Anpassen – Cockpit gestalten – Rumpfmontage – Teilfarbgebung – Decals anfertigen und anbringen – Tragflächen und Leitwerke montieren – Decals anbringen – Kleinteile montieren – Restfarbgebung – freuen – wegstellen.
 
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DDA

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Schöner Jantar!

Axel
 
Steven

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Das Modell schlummert auch noch in meinem "Lager". Will es irgendwann auch mal mit DDR-Kenner fertigstellen. Mich graut es schon vor der Bearbeitung des Rumpfbuges:( .
MiG-Admirer, danke, dass Du gleich noch passende Fotos aus den alten FR-Heften wieder sichtbar gemacht hast:)
 
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also, daß mit dem Rumpfbug aufspachteln ist gar nicht so dramatisch. Einfach den Bausatzbug schön aufrauhen und dann kleckerweise die Spachtelmase auftragen. Nach dem Aushärten dann schleifen.:rolleyes:
Bitte, aber nicht so spitz, wie bei mir :(
Nur Mut - passt schon. :TD:
 
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