T 33 über Deutschland

[Wolfman_1832000]

T-Birds des JG-71 @ JG71

 

[swords22]

Neuigkeiten!

Es geht weiter!
Die Antwort der FAA ist da, jetzt können wir einen Termin für die abschliessende Inspektion ansetzen.
Allerdings stehen wir vor einem neuen Problem:
Vor einiger Zeit wurden einige TO´s gestohlen (natürlich nur die wichtigsten).
Meine Hoffnung, einfach die fehlenden in den USA nachzubestellen scheitern an den Ausfuhrbestimmungen für militärische Güter in den USA! Diese strenge Interpretation ist wohl eine direkte Folge vom 11. September, immerhin wurde das Flugzeug vorher ja auch von einem Privatmann exportiert....
Sollte also jemand von Euch kurzfristig folgende To´s verfügbar haben, würde ich mir gerne eine Kopie ziehen:

Natürlich, allerdings nicht so dringend:
die dash 1

viel wichtiger:

TO 1T/33a/2
TO 1T/33a/3
TO 1T/33a/4

TO 2j/j33/12

Recht herzlichen Dank im Voraus!

 

[rechlin-lärz]

Es geht weiter!
Die Antwort der FAA ist da, jetzt können wir einen Termin für die abschliessende Inspektion ansetzen.
Allerdings stehen wir vor einem neuen Problem:
Vor einiger Zeit wurden einige TO´s gestohlen (natürlich nur die wichtigsten).
Meine Hoffnung, einfach die fehlenden in den USA nachzubestellen scheitern an den Ausfuhrbestimmungen für militärische Güter in den USA! Diese strenge Interpretation ist wohl eine direkte Folge vom 11. September, immerhin wurde das Flugzeug vorher ja auch von einem Privatmann exportiert....
Sollte also jemand von Euch kurzfristig folgende To´s verfügbar haben, würde ich mir gerne eine Kopie ziehen:

Natürlich, allerdings nicht so dringend:
die dash 1

viel wichtiger:

TO 1T/33a/2
TO 1T/33a/3
TO 1T/33a/4

TO 2j/j33/12

Recht herzlichen Dank im Voraus!

Frage doch einmal beim LW Museum in Berlin-Gatow an: die müssten die TOs eigentlich alle haben und werden Dir sicherlich auch gerne helfen.
Günstig wäre es, wenn Du allerdings einen Tag vor Ort in Gatow sein könntest, um selber im Computer zu suchen.

Ansprechpartner ist Frau Volmert, sehr hilfsbereit und freundlich: 030-3687 - 0

VG

rechlin-lärz

 

[swords22]

Frage doch einmal beim LW Museum in Berlin-Gatow an: die müssten die TOs eigentlich alle haben und werden Dir sicherlich auch gerne helfen.
Günstig wäre es, wenn Du allerdings einen Tag vor Ort in Gatow sein könntest, um selber im Computer zu suchen.

Ansprechpartner ist Frau Volmert, sehr hilfsbereit und freundlich: 030-3687 - 0

VG

rechlin-lärz

Recht herzlichen Dank für die Info,
wir haben bereits am Freitag einen Termin, und können uns alles kopieren, was wir brauchen!
Wir haben nun auch einen Termin zur Abnahme!
Ende April ist es soweit, die T33 sollte also Mitte Mai in Hahn sein!

 

[swords22]

TO´s

Neues Update!

Wir waren gestern in Gatow.
Dank der professionellen Unterstützung von Frau Volmert konnten wir 39 Kg TO´s mitnehmen. Teilweise waren die in deutsch und englisch vorhanden.
Besonders beachtenswert fand ich die Tatsache, dass u.a. die Dashone noch 1979 aktualisiert wurde, obwohl die T33 zu diesem Zeitpunkt m.E. nicht mehr in Deutschland flog.
Die nötigen Updates haben wir auch anderweitig organisieren können.

Leider sind unsere Fallschirme doch nicht mehr verwendbar, wir haben aber schon neue in den USA gefunden.
Die guten vorhanden sind Rückenfallschirme, da ja noch die Autositze eingebaut sind.
Die richtigen Sitzfallschirme, die wir mit den Schleudersitzen erhalten haben sind spröde. Sollte also jemand Interesse an einem Fallschirm haben, tauschen wir gerne gegen andere T33 Teile.

 

[swords22]

Fast aktuelles Bild

Anbei ein Foto über den aktuellen Stand.
Letztes Jahr musste die T33 leider in diesen (unbeheizten) Hangar umziehen.
Im April geht´s aber wieder in die Werft, damit die abschliessende Inspektion leichter fällt.
(Link zum Foto: http://www.oy-reg.dk/billeder/l9702.jpg)

 

[rechlin-lärz]

...Leider sind unsere Fallschirme doch nicht mehr verwendbar, wir haben aber schon neue in den USA gefunden.
Die guten vorhanden sind Rückenfallschirme, da ja noch die Autositze eingebaut sind.
Die richtigen Sitzfallschirme, die wir mit den Schleudersitzen erhalten haben sind spröde. Sollte also jemand Interesse an einem Fallschirm haben, tauschen wir gerne gegen andere T33 Teile.

Habe ich das richtig in Erinnerung, dass Ihr die alten Lockheed-Sitze eingebaut habt?
Wenn ja: gab es da nicht die Wahl zwischen Sitz- oder Rückenfallschirm? Als Rückenfallschirm müsste doch der BA-22 Schirm passen: die werden gerade bei der BW (Transall, Atlantic/P-3) ausgemustert und durch Durachute ersetzt - frag doch mal bei den Einheiten und beim BWB an, ob Du da noch neue/funktionsfähige bekommen kannst - bei Autoflug kannst Du diese dann auch überholen lassen.

Gruß

rechlin-lärz

 

[Philipp121]

Anscheinend steht die schöne T33 zum verkauf!? Oder irre ich mich?

http://www.gtaviation.co.uk/-/?pn=1&pv=1&pnv=1&pr=04316&title=Lockheed T-33A

 

[Rhönlerche]

Der Besitzer schreibt in der Quelle, er habe zwei T-33. Scheint also nicht "unsere" ;) zu sein.

 

[Philipp121]

Jap, das hab ich auch gelesen. Aber die auf den Bildern ist doch die hier aus dem Thread.

Naja vielleicht sagt er auch selbst was dazu

 

[swords22]

Jap, das hab ich auch gelesen. Aber die auf den Bildern ist doch die hier aus dem Thread.

Hallo,
gut aufgepasst! Es handelt sich tatsächlich um die selbe T33!
Allerdings mahlen die Internet-Mühlen langsam...
Es gibt einige Broker, die solche Flugzeuge auf eigene Regie anbieten, daher
kann das etwas dauern, bis das Angebot verschwindet...
Ich kann aber versichern, dass alles seinen Gang geht.
Am 24. April kommt die Unterstützung aus den USA zur Abnahme.
Danach werde ich auch neue Fotos posten können.

Ich hatte übrigens bei der Suche ein frisch aktualisiertes Verkaufsangebot für eine T33 in den USA gefunden, nach Rücksprache mit dem Eigentümer habe ich erfahren, dass dieses Flugzeug bereits seit 4 Jahren verkauft war...

Alle Zweifler möchte ich beruhigen, sollten keine gravierenden Schäden auftauchen, wird alles gut..

Mit Holm- und Rippenbruch,
Dirk

 

[swords22]

Es geht los!

Heute ist der Sachverständige aus den USA in Billund eingetroffen, um die Inspektion an der T 33 durchzuführen.
"Leider" bin ich gerade beruflich sehr eingespannt, sodass mein Vater den Löwenanteil der Unterstützung vor Ort leisten muss.
Wir haben jede Menge Ersatzteile vor Ort, und können uns notfalls sogar Teile aus der zweiten Maschine ausleihen, um erst einmal die Arbeit abschliessen zu können, falls doch noch ein unerwarteter Mangel auftritt.

Ich weiss nicht, ob ich es schon geschrieben habe, aber folgende Mängel müssen auf jeden Fall behoben werden:

1,)
Fahrwerkstest, ein Hfw verriegelt nicht richtig in der eingefahrenen Position, da ein Lock nicht richtig eingestellt ist, dies ist laut Fachmann aber nur finetuning, und sollte schnell behoben sein.

2.)
Center fuel pump ist u/s, dies ist etwas komplizierter, da dafür der Tank ausgebaut werden muss.

Alle anderen "worries" konnten zwischenzeitlich schon behoben werden.

Erste Aussage des Fachmanns heute mittag: "Wow, she´s still in good shape", wobei das nach amerikanischem Standard nicht immer etwas zu bedeuten hat.

Sobald ich Fotos habe, werde ich sie einstellen! Versprochen!

 

[swords22]

erste Bestandsaufnahme

Hallo,
die Arbeiten haben nun begonnen, und die Bestandsaufnahme hat folgendes ergeben:
Das Flugzeug ist in einem besseren Zustand als wir es je erhofft hatten.
Dennoch sind natürlich kleine Mängel aufgetreten:
- Beide shimmy damper am Bugrad müssen ersetzt werden,
- ein Bremszylinder ist undicht,
- eine Dichtung des Tanksystems ist undicht.
Diese "Probleme" hatten wir erwartet, allerdings sind alle Teile gut zugänglich, und können leicht getauscht werden.

- der grösste Brocken: die Jetpipe hat eine "Beule", die irgendwann durchbrennen könnte. Ein sofortiger Tausch wäre nicht unbedingt notwendig. Da wir aber eine als Ersatz haben, haben wir uns entschieden, dies ebenfalls gleich vor Ort zu beheben.
Die Arbeiten werden alle in den nächsten Tagen durchgeführt.
Die alte Registrierung "OY-RUT" wurde ebenfalls bereits entfernt und wird durch die neue in den nächsten Tagen ersetzt.

 

[Kehlschinzki]

Hallo,
die Arbeiten haben nun begonnen, und die Bestandsaufnahme hat folgendes ergeben:
Das Flugzeug ist in einem besseren Zustand als wir es je erhofft hatten.
Dennoch sind natürlich kleine Mängel aufgetreten:
- Beide shimmy damper am Bugrad müssen ersetzt werden,
- ein Bremszylinder ist undicht,
- eine Dichtung des Tanksystems ist undicht.
Diese "Probleme" hatten wir erwartet, allerdings sind alle Teile gut zugänglich, und können leicht getauscht werden.

- der grösste Brocken: die Jetpipe hat eine "Beule", die irgendwann durchbrennen könnte. Ein sofortiger Tausch wäre nicht unbedingt notwendig. Da wir aber eine als Ersatz haben, haben wir uns entschieden, dies ebenfalls gleich vor Ort zu beheben.
Die Arbeiten werden alle in den nächsten Tagen durchgeführt.
Die alte Registrierung "OY-RUT" wurde ebenfalls bereits entfernt und wird durch die neue in den nächsten Tagen ersetzt.

Das sind ja super Neuigkeiten Dirk!

Ich freue mich schon drauf euch mal auf dem Hahn zu besuchen!

Grüße
Daniel

 

[AlphaJet_ETSF]

Klasse Dirk !!!



Gruss aus ETSF

 

[ceffi]

zurück

Hallo,
so, ich bin aus Billund von der, sagen wir mal "Bestandsaufnahme" zurück und kann die ersten Angaben von Dirk bestätigen.
Zum Glück traten bisher keine weiteren Undichtigkeiten auf.
Die neue Registrierung ist drauf und nebenbei habe ich eine neue Sportart erfunden

T-33 diving​

Effekt dieser Sportart-
Übelkeit, roter Kopf, verkratzte Glatze Arme und Hände.
Erklärung und ein paar Fotos gibt es morgen.

Christian

 

[ceffi]

T-33 diving

soll heißen, im vorderen Cockpit kopfüber, Füße oben raus, auf der Seite liegend dann im Blindflug mit einer Hand die Unterlegscheiben und Muttern wieder auf die vier Haltebolzen des rechten Bremszylinders drehen und festziehen (er befindet sich am ersten Schott weit oberhalb des rechten Pedals weit außen).
Das Ganze dann zwei mal.
Zum Final dann das Gestänge wieder mit dem Pedal verbinden und den Sicherungsstift durch Schraubbolzen und Mutter stecken und umbiegen.
Die alte Kennung ist ab, die neue incl. Typenschild drauf.
Desweiteren ist die Elektrik zum größten Teil überprüft (hier gibt es noch Probleme mit einem Elevatortrimmrelais).

 

[ceffi]

der Kopf war noch weiter im Pedalloch verschwunden

 

[ceffi]

links und rechts die Bremszylinder, oben die Füße

 

[ceffi]

die neue Registrierung