Ta 152 H-1 von Italeri

[Martin78k]

Aufgrund des guten Rates von scotti habe ich das Washing im Cockpit nochmal wiederholt.



So isses besser.

Ansonsten bleibt natürlich noch das zu tun, was ich ein paar Posts vorher schon gesagt hatte.

Martin

 

[Martin78k]

Heute gibt es wohl das letzte Update vor meinem Ostseeurlaub. Ich habe gestern Abend und heut morgen noch am Cockpit weitergemacht. Da sind jetzt soweit alle teile dran und ich habe es in den Rumpf eingesetzt. Was noch fehlt ist der Sitz und der Steuerknüppel. Die kommen jetzt an die Reihe, da ich weiß, wie alles in den Rumpf passt. Allgemein ist die Passgenauigkeit der Teile recht gut. Probleme gab es eigentlich nur im Bereich des Motors. Hier haben die Teile nicht so schön zusammengepasst. Davon sieht man jetzt aber nix mehr. Auch musste ich auf der Oberseite des Jumo ein wenig Material wegnehemen, da er sonst nicht in in den Rumpf passt. Hier ist die Plastik sehr dick.

Hier das Bild zum derzeitigen Stand der Dinge:



Der Motor ist nur zur Probe und zum Angeben drin. Ich bereite ihn noch ein wenig mit ein paar Leitungen auf, wirklich nicht viele. So war er mir dann aber doch zu nackt.

Martin

 

[Augsburg Eagle]

Schaut gut aus, Martin.
Aber sieht man von den gelben Leitungen im Cockpit später noch was?

 

[Martin78k]

Danke fürs Lob. Das motiviert mich sehr. Würde heute auch gern noch ein wenig weiter machen, aber das geht leider nich.
Die Kabel unter der Seitenkonsole leider nicht. Das tu ich jetzt einfach unter Übung ab. Bei den aufsteigenden Leitungen bin ich mir noch nicht sicher.

Martin

 

[Martin78k]

Wie ich schon im Stammtisch angesprochen habe, geht es weiter.
Ich habe mir heute die Zeit genommen und das Cockpit fertig gemacht. Anschließend war dann natürlich auch Hochzeit der beiden Rumpfhälften. Damit schließen sich die nächsten Arbeitsschritte an: Klebenaht verschleifen. Aufgrund der recht guten Passgenauigkeit, wird das aber kein solch großes Problem.
Nur auf Kurt Tank bin ich etwas sauer. Der hat echt kein Herz für uns Modellbauer. So ein schönes Cockpit, und nix kann man sehen.

Trotzdem habe ich versucht euch einen kleinen Einblick zu verschaffen.

 

[Martin78k]

Und hier noch ein Blick unter die Triebwerkklappe.



Wie man sieht, motze ich den Motor doch noch ein wenig auf. Allerdings wirklich nur ein wenig. Am Kupferdraht fehlt natürlich noch die Farbe.

Martin

 

[Ta-152H]

Frank

 

[Martin78k]

Hier nun die ersten Bilder meiner Schleifarbeiten.
Verwendet habe ich Mr. White Putty. Ein weiteres Produkt auf der Suche nach dem für mich geeignetsten Spachtel. Am besten komme ich aber bisher mit dem Humbrol Spachtel klar.

 

[Martin78k]

Nach dem ersten Schleifgang sah die Naht unter dem Kontrastlack dann so aus.



Da musste ich dann wohl nochmal ran. Ist aber inzwischen erledigt, und widme mich dann jetzt den nächsten Stellen.

Martin

 

[scotti-74]

Tja, ohne schleifen kommt man bei der guten nicht weit

Lars

 

[Martin78k]

Ja, wem sagst du das. So schön und gut detailiert der Bausatz auch ist, so langsam sieht man den Formen ihr alter an. Wird Zeit, dass da mal was neues kommt. Aber wenn ich die Passgenauigkeit mit der Eduard Bf 110 in 1/48 vergleiche, dann ist die Ta um längen besser.

Martin

 

[Martin78k]

Nachdem hier in 1/72 so schön gebaut wird, mach ich doch auch gleich weiter.

Ich habe die Tragfläche an den Rumpf geklebt, da die Passgenauigkeit mit der unteren Hälfte recht dürftig ist, wenn die Unterseite am Rumpf befestigt ist. Mal sehen, wie es wird, wenn ich diese Reihenfolge wähle.

Des weiteren ist mir beim Einbau der Details im Fahrwerksschacht ein Teil runtergefallen und ward auf nimmer wiedersehen verschwunden. Wahrscheinlich wird es wieder auftauchen, wenn ich fertig bin mit dem Flugzeug. Mein Ausweg war es, das Teil selbst zu bauen. Natürlich habe ich dabei nicht solche modellbauerischen Fähigkeiten wie popeye oder Jürgen Klüser, um nur zwei aktuelle Beispiele zu nennen.
Aber für den Fahrwerksschacht wird es wohl reichen.





Vielleicht hat ja jemand noch eine bessere Idee, wie ich das Teil ersetzen kann. Noch bin ich im inneren der Tragfläche nicht fertig.

Martin

 

[Martin78k]

Mir fällt da gerade noch eine Frage ein. Welche Kanüle sollte ich am besten für Die MG151/20 in den Flächenwurzeln verwenden?(Durchmesser oder Bezeichnung) Die Spritzgussteile sind ein Albtraum. Ich frage nur schon mal im vorraus, um genug Zeit zu haben sie zu besorgen.

Martin

 

[Ta-152H]

Hallo Martin

ich würde spritz kanüle nehmen
und im original hatte das MG 151 einen innendurchmesser von 20 mm, das müsste im maßstab 1/48 dann 0,416 sein

Gruß Frank

 

[Augsburg Eagle]

Kaufe dir am Besten mehrere Größen in der Apotheke.
Erstens kannst du die für andere Sachen auch brauchen (z.B. Staurohre) und zweitens kosten die nur ein paar Cent.

 

[Martin78k]

Danke für die Tipps. Wenns innen ca. 0,4 sind, dann sollte ich mit einer 0,5mm Kanüle ganz gut hinkommen, oder? Na mal schauen, was meine Frau da besorgen kann.
Für das Staurohr dann auch 0,5? Und was passt da dann rein, 0,3? So viele Fragen.

Martin

 

[Ta-152H]

Hallo Martin

kannst Du bis morgen warten?
dann maile ich Dir die orginal Maße

Gruß Frank

 

[Martin78k]

Hey Frank, natürlich kann ich warten. Die Rohre haben echt noch Zeit. Mein Urlaub ist halt auch wieder vorbei, und ich hab viel weniger geschafft als ich wollte.

Martin

 

[Ta-152H]

Hallo Martin

das Staurohr hat hinten einen durchmesser von 25 mm und vorne 18 mm, die gesamtlänge ist ca. 800 mm. das vordere rohr hat eine länge von ca. 220 mm
umgerechnet in 1/48 wenn ich mich nicht verrechnet habe
25mm = 0,52
18mm = 0,37
800mm = 16,66
220mm = 4,6

Gruß FRANK

 

[Martin78k]

Vielen Dank

Damit lässt sich auf alle Fälle was anfangen.

Martin