TAI T925 GÖKSU (Name unbestätigt)

[TurkishSTAR]

Kategorie	Spezifikation
Klasse	Schwerer Mehrzweckhubschrauber
Max. Abfluggewicht (MTOW)	ca. 12.000 kg
Besatzung	2
Passagierkapazität	19+ Personen
Hauptrotordurchmesser	16,70 m
Länge	20,20 m
Höhe	3,80 m
Max. Geschwindigkeit	324 km/h (175 kts)
Reichweite	> 518 km (> 280 nm)
Dienstgipfelhöhe	20.000 ft (ca. 6.096 m)
Flugdauer	ca. 2,75+ Stunden
Triebwerke	2x Motor Sich TV3-117VMA-SBM1V

TAI T925 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Turkish Aerospace’s Redesigned T925 Utility Helicopter Emerges | Aviation Week Network

Turkish Aerospace Industries has revealed the redesign of its 12-metric-ton T925 utility helicopter.

aviationweek.com

https://turdef.com/article/tusas-s-t925-utility-helicopter-prototype-breaks-cover

Prototyp des Mehrzweckhubschraubers T925 von TUSAŞ vorgestellt

Ein Foto, das den Prototyp des 12-Tonnen-Mehrzweckhubschraubers T925 von TUSAŞ neben dem T929 zeigt, wurde von der türkischen Abgeordneten Derya Yanık geteilt, die die TUSAŞ-Werke besuchte.

Der 12-Tonnen-Mehrzweckhubschrauber T925, ein Nachfolger des 6-Tonnen-Modells T625 GÖKBEY, war auf einem Foto zu sehen, das während eines Besuchs der Abgeordneten der Regierungspartei aus Osmaniye, Derya Yanık, bei Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) aufgenommen wurde. Yanık teilte nach ihrem Besuch Fotos aus den TUSAŞ-Werken auf ihrem Instagram-Account.

Die auf dem Foto sichtbare Nase des T925-Prototyps entsprach dem auf verschiedenen Messen vorgestellten aktualisierten Design, basierend auf spezifischen Details wie der Rumpfform, den Glaspanelen und den Befestigungsschlitzen für die Optik.

Vor nicht allzu langer Zeit erklärte TUSAŞ-CEO Mehmet Demiroğlu in einem Interview mit SAHA İstanbul im Januar 2026, dass der Erstflug des T925 für 2026 geplant sei, wobei die Auslieferung für 2028 vorgesehen ist.

Als nächster Schritt im Bereich der Mehrzweckhubschrauber hat der T925 in letzter Zeit als Projekt an Priorität gewonnen, vor dem Hintergrund von Lizenzproblemen mit dem Mehrzweckhubschrauber T-70, bei dem es sich um eine Lokalisierung des Sikorsky S-70 Black Hawk durch TUSAŞ und seine Zulieferer handelt.

Mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 12 Tonnen kann der T925 bis zu 19 Passagiere sowie interne oder an einem Tragegurt befestigte Fracht befördern. Angetrieben von zwei Motorsich TV3-117VMA-SBM1V-Turbowellenmotoren erreicht der Hubschrauber eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h und eine Reichweite von mehr als 518 km.

Der neue Hubschrauber soll sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich als Mehrzweckhubschrauber eingesetzt werden, einschließlich im maritimen Bereich, wobei eine Marineversion mit Rotoren und einem Heck mit Klappmechanismus vorgesehen ist.

Der TAI T925 stellt das nächste Kapitel in der Hubschrauberentwicklung von Turkish Aerospace Industries (TAI) dar und ergänzt das Portfolio nach oben hin. Während der TAI T625 Gökbey den mittleren Bereich abdeckt, ist der T925 als schwerer Mehrzweckhubschrauber konzipiert, der eine deutlich höhere Nutzlast und Passagierkapazität bietet. Mit einem maximalen Abfluggewicht im Bereich von 11 bis 12 Tonnen schließt er die Lücke zwischen den leichteren Plattformen und den spezialisierten Schwerlasthubschraubern.
Strategisch gesehen ist der T925 als moderne, leistungsfähige Plattform positioniert, die in den türkischen Streitkräften und Sicherheitsbehörden Aufgaben übernehmen soll, die derzeit von Plattformen wie dem Sikorsky S-70 (Black Hawk) oder ähnlichen Hubschraubern der schweren Transportklasse erfüllt werden. Er ist darauf ausgelegt, das Arbeitspferd für anspruchsvolle Transportmissionen, taktische Truppenverlegungen sowie spezielle Aufgaben wie Brandbekämpfung oder Rettungseinsätze unter schwierigen Bedingungen („Hot and High“) zu werden. Damit soll die Abhängigkeit von ausländischen Modellen in dieser Gewichtsklasse sukzessive verringert werden, um langfristig die vollständige technologische Souveränität zu erreichen.

Bei der Motorisierung setzt der T925 derzeit auf bewährte, leistungsstarke Triebwerke, um die erforderliche Schubkraft für seine Größe zu gewährleisten. Als Antrieb kommen zwei TV3-117VMA-SBM1V-Turboshaft-Triebwerke des ukrainischen Herstellers Motor Sich zum Einsatz – dieselben Triebwerke, die auch im schweren Kampfhubschrauber T929 ATAK 2 verbaut werden. Diese Entscheidung ermöglichte eine schnellere Entwicklung und Erprobung der Plattform, da auf eine bereits erprobte, leistungsfähige Antriebseinheit zurückgegriffen werden konnte. Wie bei anderen türkischen Luftfahrtprojekten ist jedoch langfristig das Ziel, auch hier eine eigene, indigen entwickelte Antriebslösung zu integrieren vom Triebwerkshersteller TEI.

Die Entwicklung des T925 ist die direkte strategische Antwort auf die Restriktionen bei der Lizenzproduktion des T-70. Nachdem das ursprüngliche Vorhaben, über 100 Maschinen des Typs Sikorsky UH-60 Black Hawk (T-70) in der Türkei zu fertigen, nach nur 39 Einheiten durch US-Auflagen gestoppt wurde, rückte das Ziel der technologischen Souveränität endgültig in den Fokus. Sowohl T925 und T626 Gökbey fungiert somit als zentraler Pfeiler der türkischen Hubschrauber Flotte.