Taktische Kennzeichen Luftfahrzeuge

[n/a]

Übrigens, es heißt P-3C CUP nicht P3-C.

EC.1355T1 von 82+51 bis 82+65.

A.400M ist von 54+01 bis 54+53 (voraussichtlich).

Es heißt auch A400M und EC135, nicht A.400M und EC.135.

+01 und +02 waren Versuchsmuster (V2 und V3, wobei ich mir eigentlich sicher bin das sie nie mit den Regs 50+X geflogen sind)

Ich erinnere mich auch bisher nur an Bilder der beiden Maschinen mit YA+…-Kennung für die Erprobungsstelle 61.

 

[amsi]

Ich erinnere mich auch bisher nur an Bilder der beiden Maschinen mit YA+…-Kennung für die Erprobungsstelle 61.

Hier:
Die Transporterfrage: Hercules oder Transall

finden sich Bilder der V 1 und V 2. Da sind sie als D-9507 und D-9508 registriert.
YA+... kenne ich nur bei der A-01 und A-03 (müsst ich aber nochmal meine Bücher welzen)

 

[n/a]

Du hast recht @amsi, ich habe gerade mal in das Buch von Gerhard Lang geschaut:

• V3 war später (1974) noch als 50+02 eingetragen und gehörte der ErpSt 61, war 1976 dann die TR-LWE
• A-01 war die 50+03,
• A-02 zunächst die D-9526 und 61-MI (Armee de l'Air)
• A-03 die YA+052, später 50+04
• A-04 war wieder eine französische Maschine
• A-05 die YA+053, später 50+05

 

[Herby]

Die später an die Türkei gelieferten C-160D flogen im Zeitraum 1969 bis Juni 1971 für die Luftwaffe. Es gibt davon aber leider nur noch wenige Aufnahmen.

 

[Spotter Halle]

Falls noch Fragen sind, ich habe die komplette Aufstellung aller zugeteilten "Eintragungszeichen" (Grund, siehe Avatar links ), von 00+01 bis 99+91.

Vielen Dank für die ganzen Infos.
Hast du noch die Kennzeichen von den
- Tiger
- NH90 TTH
- CH-53 GA/GE/GS
- H145M LUH SOF ??

 

[TF-104G]

Was ist an diesem Strang nicht zu verstehen ? Da steht doch alles : BW-Kennungen seit 1968

 

[gonogo101]

Die Antwort auf die Frage nach Sea Lynx Mk 88 muss lauten 83+01 bis 83+19. Als Mk 88A wurden ausgeliefert 83+20 bis 83+26. Die zu dem Zeitpunkt vorhandenen Mk88 wurden umgerüstet auf Mk 88A. Es gab keine Sea Lynx Mk 88A mit der Kennung 83+01, 83+08, 83+14 und 83+16, alle verloren gegangen als Sea Lynx Mk 88.

Die offizielle Bezeichnung der deutschen P-3 lautet P-3C Orion. Der CUP Standard wird nicht im Namen geführt, denn einige Luftfahrzeuge haben sich von diesem Standard bereits entfernt bzw. hatten ihn nie.