Technikmuseum Speyer Bf 109 G-6 und Nord 1002 Flughafen Stuttgart

[cockpit]

Hallo zusammen,

zwei Fragen. Ich habe gehört, dass die ex RWTH Aachen Bf 109 G-6 nicht mehr in Speyer oder Sinsheim sein soll. Stimmt das, oder hängt sie nach wie vor dort?
Die Nord 1002 D-EFAG ex Frankfurt, die lange auf der Besucherterrasse am Flughafen Stuttgart ausgestellt war, ist nicht mehr dort. Weiß jemand, wo sie sich jetzt befindet?

Viele Grüße
Peter

 

[Christoph West]

Was die Nord angeht, dass läßt sich bestimmt herausfinden. (Ich glaube da wurde hier im Forum schon drüber gesprochen.)
Was die 109 angeht stellt sich die Frage, woher kommt so ein Gerücht wenn auf keiner offiziellen Plattform des Museums darüber berichtet wurde ?!

 

[Kenneth]

Die Bf 109 ist zumindest in den letzten 6-7 Jahren nicht mehr in Speyer gewesen.

 

[Christoph West]

Die hängt in Sinsheim.

 

[one-o-nine]

Das spanische Vögelchen ist seit ca. 30 Jahren in Sinsheim ausgestellt...

Es gab vor einigen Jahren das vage Ansinnen, sie von der Decke runterzuholen, ihr etwas Arbeit angedeihen
zu lassen und mit laufendem Motor in rollfähigen Zustand zu versetzen, u.a. für die "Brazzeltage" in Speyer,
das Vorhaben wurde dann aber nicht weiterverfolgt...

Ob sie aktuell nach wie vor in Sinsheim ist? Mir kam bislang nichts gegenteiliges zu Ohren...

Die Nord 1002 D-EFAG war meines Wissens bis 2021 in Stuttgart, akt. Verbleib (mir) unbekannt...

 

[cockpit]

Danke für die Infos. Dann hängt die Maschine wohl noch in Sinsheim.
Es hat übrigens 2001 von den italienischen Restauratoren der Bf 109 G-4 "Nesthäkchen" ein Angebot an das Museum gegeben, das "spanische Vögelchen" in eine Bf 109 G-10 oder sogar in eine K-4 umzubauen, wohl auch wegen des eingebauten DB 605 D. Das Angebot listete auf mehreren Seiten die durchzuführenden Arbeiten und zu beschaffenden Teile auf.
Ich hatte damals auf Nachfrage beim Museum allerdings die Auskunft erhalten, dass der unsprünglich eingebaute DB 605 D inzwischen an Dittes für die G-10 gegangen sei und nun in der Maschine ein DB 605 A eingebaut sei.
Es sei nun eher vorgesehen, die Maschine einer G-2 oder G-6 anzunähern. Eine Entscheidung wurde zurückgestellt, weil der Verbleib von "Nesthäkchen" damals noch unsicher war. Offensichtlich sind dann aber keine weiteren Planungen mehr oder Arbeiten für das "spanische Vögelchen" erfolgt und es blieb wie es war.

 

[Christoph West]

Nichts für ungut, aber in Sinsheim sollten die sich vielleicht erstmal Gedanken über die Ju 88 machen.