Technikmuseum Vadim Sadoroschnui - Музей техники Вадима Задорожного

[kleinjogi]

Mikoyan-Gurevich MiG-19SW

Mikoyan-Gurevich MiG-27

 

[kleinjogi]

Hier nochmal die Yak-1 und Yak-23UTI aus einer anderen Perspektive. Es war gerade innerhalb des Gebäudes ein schwieriges Unterfangen die Flugzeuge ohne "schmückendes Beiwerk" abzulichten...

 

[kleinjogi]

Zwei Replica´s

Fokker DR.1

Spad S.VII

 

[kleinjogi]

die zweite Yak-38 im Aussenbereich

Yakovlev AIR-1

 

[kleinjogi]

Yakovlev UT-1

Yakovlev UT-2

 

[kleinjogi]

Sukhoi Su-15T

Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI

 

[kleinjogi]

Yakovlev Yak-18

Yakovlev Yak-141

 

[theo preschen]

Yakovlev Yak-141

Was sind das für Ösen am Heck von dem Flieger, sieht aus wie Kugellager.

Gruß Theo

 

[radist]

Was sind das für Ösen am Heck von dem Flieger, sieht aus wie Kugellager.

Gruß Theo

Meine, da sind Steuer-/Stabilisierungsdüsen drinn.

 

[theo preschen]

etwa eine frühe Art Schubvektorsteuerung?

Gruß Theo

 

[boxkite]

An das Steuerungssystem scheinen die Ringe/Löcher aber nicht angebunden zu sein - siehe hier.

Und die 'weiße 77' trägt (zeitweilig?) an der rätselhaften Stelle Abdeckungen!

 

[boxkite]

Ihr habt Recht: Beim 1. Prototyp waren die Steuerdüsen tatsächlich in den Heckauslegern untergebracht, beim 2. (also der 'weißen 77') wurden diese durch eine einzelne, nunmehr nach vorn(!) direkt hinter das Radom verlegte Düse ersetzt. So ist's zumindest in Red Star # 36 erklärt.

 

[radist]

Ich schaue heute mal nach - meine, dieses Detail "ganz nah" fotografiert zu haben.

 

[DDA]

Manchmal hilft es auch schon, an den Anfang des Threads zu schauen.

Axel

 

[DDA]

Ein wiederholter Besuch vor 14 Tagen brachte zumindest mir ein paar interessante Detailaufnahmen und einige Neuerungen. Die Me-109 ist weg (ich weiß aber nicht, warum). Aber auf dem Hof steht eine Ch-80 (Meteorit-A)



Außerdem konnte ich in die Schubdüse der Jak-38 schauen und den Auslaß des R-27W-300 im Detail ablichten:



Axel

 

[DDA]

Besonders angetan war ich von der Rakete R-17 (8K14)



und ihren Einblicken in ihr Inneres
Mit Hilfe der wunderbar detailreichen Webseite von Peter Hall konnte ich die sichtbaren Teile zuordnen und beschriften, als erstes den Blick von unten



Die Plexiglasbeplankung offerierte Bilcke ins Innere (leider spiegelt diese Beplankung auch immer, so daß man manchmal mehr Umgebung als Innenleben sieht), hier auf die beiden Tanks



und die Aggregate der Rakete


Alles in allem ist das Museum durchaus einen wiederholten Besuch wert.

Axel

 

[TDL]

Dave McDonald berichtet in Flugzeug Classic 2/2008, dass das Museum eine momentan noch in Restaurierung befindliche Hawker Hurricane IIB (ex-Z5252 und 01) erhalten soll.

Die Maschine ist ein Geschenk der Briten nachdem sie für das 151. Wing der RAF nahe Murmansk beim Kampf gegen die Deutschen beteiligt war.

HAT JEMAND EINE MÖGLICHST AKTUELLE AUFSTELLUNG ALLER DEM MUSEUM BZW. DEM INHABER ZUGESCHRIEBENEN STATISCHEN und FLUGFÄHIGEN (z.a. Iljuschin Il-2!) HISTORISCHEN FLUGZEUGE?

Gruß,
Thomas

 

[PET]

Juli 2017

 

[DDA]

Wenn einen die verschlungenen Wege des Reisens schon mal wieder nach Moskau führen, kann man die wundervolle und in diesem Land besondere Eigenschaft nutzen, daß genau dieses Museum auch Montags geöffnet hat und sich entschließen, zum Werksgelände des Raketenbauers Wympel an der Metrostation Tuschinskaja zu fahren, sich dort in den Bus zu setzen und während der zwanzig,dreißig Fahrminuten die Bautätigkeit der Hochhäuser im Westen der großen Stadt zu bewundern.
Und ja, es zeigt sich immer wieder etwas Neues:
Auf dem Hof liegt, derzeit noch in Einzelteilen, eine Su-24


die auch Blicke in den Raum gestattete, wo sonst die beiden AL-21 werkeln



Axel

 

[DDA]

Wie allegemein bekannt, ist dies ein Schwenkflügler und - voila - hier ist das Schwenklager



und hier der dazu passende Bolzen (schon mit ersten Arbeiten des Genossen Oleg Korrodin):



Axel