Technisch verursache Probleme im Reiseflug, Anteil an Unfällen?

[macfly]

was ich aus PN erfahren habe , die schon mal andeuten, das es Folgen haben könnte hier über unter Verschluss stehende interne Sachen zu schreiben.

Dort wo ich Zugang zu internen Sachen bekommen habe, habe ich auch ein NDA unterschrieben, bzw. kenne die allgemeine Klausel im Arbeitsvertrag - in denen die Folgen einer nicht-autorisierten Weitergabe klar beschrieben sind. Wer Zugang zu solchen internen Informationen hat, braucht kein "PN im Flugzeugforum", um über mögliche Folgen aufgeklärt zu werden.

Trotzdem, allen einen Guten Rutsch ins Jahr 2017. Hoffen wir, dass zumindest im Rest-2016 auch kein Unfall mehr passiert und die Statistik so positiv bleibt: laut ASN dann das zweit-sicherste Jahr der zivilen Luftfahrtgeschichte überhaupt bzgl. Unfall- und Opferanzahl (und mit den Daten im ASN Bericht kann leicht nachrechnen: wenn allein der völlig sinnlose Vorfall mit LaMia in Bolivien nicht stattgefunden hätte, wäre es sogar bzgl. Zahl der Todesopfer das sicherste Jahr der modernen Luftfahrtgeschichte überhaupt geworden).

 

[EDCG]

Habe heute die Statistik für 2016 gesehen:

Diese Statistik hat nur mit dem Thema dieses Threads nicht
unbedingt viel zu tun, da auch Terroranschläge enthalten sind
und nicht nur technische Ursachen.

Wenn man allerdings militärische Luftfahrt nimmt,
wird 2016 wohl tatsächlich Negativrekorde aufstellen.

Das wird es mit absoluter Sicherheit nicht.
Die diesbezüglichen "Rekorde" sind in den 50ern aufgestellte
Allzeitrekorde. (Beispiel: Im Kalenderjahr 1954 hat die USAF
alleine 487 F-86 bei Flugunfällen verloren.)

 

[_Michael]

OT an
Hier lesen auch Hersteller mit, was ich aus PN erfahren habe , die schon mal andeuten, das es Folgen haben könnte hier über unter Verschluss stehende interne Sachen zu schreiben.

Frank, wäre es nicht sinnvoller, einfach keine Interna mehr auszuplaudern hier? Du bringst dich und möglicherweise weitere Personen in Probleme, während gleichzeitig die erzählten Geschichten von keinerlei Wert sind für die Diskussion, da niemand beurteilen kann, ob es sich um Tatsachen oder doch eher Seemannsgarn handelt. Aussagen von irgendwelchen Forenmitgliedern, deren Hintergrund man nicht kennt und die schon des öfteren für ziemlich inkompetente Beiträge aufgefallen sind, sollte man einfach nicht in die Meinungsbildung einbeziehen.

 

[Unwissend]

Ich war damals "am Ball" und habe das alles live miterlebt . Es ist so, wie ich da geschreiben habe.
Grüße Frank

 

[pok]

Ich war damals "am Ball" und habe das alles live miterlebt . Es ist so, wie ich da geschreiben habe.
Grüße Frank

Ich finde das, was Du da schreibst und wie Du es schreibst unmoelich und werde Dich ab sofort auf meine Igno Liste setzen, jetzt reicht es, die Administratoren sollten einschreiten meiner Meinung nach.

 

[Agnes1982]

Diese Statistik hat nur mit dem Thema dieses Threads nicht
unbedingt viel zu tun, da auch Terroranschläge enthalten sind
und nicht nur technische Ursachen.

In dieser Statistik sind natürlich alle möglichen Ursachen eines Absturzes enthalten, das ist klar. Aber der interessierte Leser schaut sich nicht nur das Bild an, sondern folgt dem Link, in dem alle Abstütze aus 2016 dokumentiert sind und wo entsprechend entnommen werden kann, wie viele Abstürze einen technischen Hintergrund hatten...

Hier nochmal der Link zur Detailübersicht: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1SDp7p1y6m7N5xD5_fpOkYOrJvd68V7iy6etXy2cetb8/htmlview#

 

[Schorsch]

2016 gab es zwei Besorgnis erregende Unglücke:
- flyDubai, da hier ein vollkommen flugfähiges Flugzeug durch einen Augenblicksfehler in den Boden gerammt wurde
- Air Egyqt: eine wie auch immer gelagerte Ursache führte zum Totalverlust eines an sich als sicher anerkannten Flugzeugs
Alles andere war mehr oder minder Kleinkram.