"The Beauty" Tupolev Tu-22A Blinder Libysche Luftwaffe ESCI 1:72

Diskutiere "The Beauty" Tupolev Tu-22A Blinder Libysche Luftwaffe ESCI 1:72 im Jets bis 1/72 Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Tupolev Tu-22A Blinder ESCI 1:72 Hallo und willkommen beim Rollout, nun endlich ist die Tu-22 fertig, das Wetter spielte auch mit nur...

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  1. #1 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Tupolev Tu-22A Blinder
    ESCI 1:72


    Hallo und willkommen beim Rollout,

    nun endlich ist die Tu-22 fertig, das Wetter spielte auch mit nur leider brauchte ich doch mehr Fotokarton wie ich dachte, leider sind die nicht ganz so sauber wie
    sonst angelegt......

    Bevor es los geht ein paar Worte über das Original:

    Die Tu-22 wurde im OKB Tupolev ende der 50er Jahre entwickelt und hatte am 21 Juni 1958 seinen Erstflug, in Serie ging die Maschine ab den 60er Jahren und die erste Offizielle Vorstellung fand 9 Juli 1961 statt. Der Gründer von OKB Tupolev legte selber noch Hand an dieses Modell und folgte der Flächenregel um ein Aerodynamisches Überschallflugzeug zu erschaffen. Das ganze Aussehen war und ist immer noch bemerkenswert, alleine schon die beiden hohen und am Seitenleitwerk verbauten Triebwerke plus die starke Pfeilung der Flügel gab es bis dato nicht. Das dass auch Nachteile hatte, zeigte sich bei recht langen Startbahnen sowie einer sehr hohen Landegeschwindigkeit. Die Auslegung war als Mittelstreckenbomber der Überschall fliegen konnte, wie aber sein US-Pendant litten beide Muster unter zu geringer Reichweite und Nutzlast. Libyen erwarb 1974 14 Bomber und bis 1979 folgten nochmal 10 weitere, der Hintergrund war das man keine Ziele in Israel angreifen konnte und man deswegen die Tu-22 beschaffte um dies nun zu können. Die Maschinen dienten bei der 1110 und 1120 Staffel und waren in Al-Jufra/Hun bzw. in Ukba-Ibn-Nafi stationiert. Im Verlaufe ihrer Dienstzeit nahmen sie an diversen kleineren Kriegen teil und kamen als Bomber zum Einsatz. Der letzte Kriegseinsatz war wohl 1986 ein Angriff gegen den Tschad auf deren Flugplatz N'Djamena. Soweit mir bekannt hat keine Maschine intakt überlebt, auf Fotos kann man ein paar Wracks der Tu-22 sehen die einfach in die hinterste Ecke einens Flugplatzes abgestellt worden ist.
     

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  3. #2 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    ESCI brachte ja eine erstaunliche Anzahl von guten Bausätzen auf den Markt, leider war die Datenquelle zur Zeit als die Tu-22 entstand nur sehr wage. dafür haben Sie es aber noch recht gut hinbekommen, nimmt man die nun zugänglichen Daten hat man einen Haufen Arbeit vor sich :)
     

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  4. #3 Wild Weasel78, 28.06.2015
    Zuletzt bearbeitet: 28.06.2015
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    Eine kleine Liste was nicht stimmt, im Baubericht ist es ausführlich beschrieben:) den findet ihr hier:

    http://www.flugzeugforum.de/threads/77198-22-NATO-Code-Blinder-Revell-172

    Der Rumpf ist 3cm zu kurz
    Die Nase aus dem Bausatz nicht für den Bomber nutzbar
    Triebwerke viel zu lang und deren Aufnahme vollkommen falsch
    Fahrwerk plus Räder reine Fantasie
    Tragflächen im Winkel nicht korrekt
    Höhenruder falsche Form und Winkel
    Grenzschichtzäune auf Flügel viel zu klein
    plus weitere kleinere Baustellen........
     

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  5. #4 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Der Bau zog sich doch sehr lange hin, aber was lange dauert wird gut:)
     

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  6. #5 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Da ich auf ein Resin-Set zurückgreifen konnte waren ein paar Umbauten nicht ganz so schlimm, leider stellten sich die Teile als nicht ganz so gut raus und waren ebenfalls nur eine Basis.
     

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  7. #6 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Da ein paar nette Sitze dabei waren baute ich kurzerhand das Rettungssystem bzw. den Einstieg nach......nur bei Landungen oder Starts war das nicht ganz so effektiv :cool:
     

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  8. #7 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Tja die Tarnung, hier lag Revell mit den Farbangaben vollkommen daneben, es war schon etwas Arbeit die richtigen zu finden. Bei xtracolor wurde ich fündig aber leider stellte sich die Sandfarbe als "zickig" heraus. Das hat mich echt Nerven gekostet......es lag wohl daran das die Farbe älter war.
     

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  9. #8 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Die Tarnung an sich hätte weicher sein können........:cool:
     

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  10. #9 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Nach all der Lackierarbeit kamen die wenigen Decals zum Einsatz, normal decken die von Revell gut aber diesmal nicht. Bei machen Stellen musste ich das weiß nachlackieren.
     

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  11. #10 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Ich entschied mich für die Libysche Maschinen bevor Gaddafi die Macht übernahm.
     

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  12. #11 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    So Modell umdrehen.......:)
     

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  13. #12 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Die Bomben die ESCI dabei getan hat sind nicht brauchbar, ich hatte noch welche von der Bilek IL-28 die dann genutzt wurden.
     

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  14. #13 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Die Bombenklappen mussten ebenfalls neu aufgebaut werden, innen gab es dann auch noch ein paar weitere Teile und Leitungen.
     

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  15. #14 AM72, 28.06.2015
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    Ja, und gerade hierzu gratuliere ich Dir da extra :TOP: - viel Arbeit für ein Modell, was dafür nun nicht jeder hat :)
    Ist schon immer wieder bemerkenswert, wie geradlinig Du Deine Projekte durchziehst :)

    Was ich zu bemängeln habe, habe ich schon an anderer Stelle gesagt, zu Gravuren sag ich nischt mehr - und sonst gibt es ja eh viel mehr, was man loben muss :TOP::TOP:


    Michi, hier muss ich Dich berichtigen:

    Im Gegensatz zu allen bisherigen Bombern war gerade die B-58 der bisher einzigste Überschallbomber - nicht nur das :
    tatsächlich war dieser Typ zusammen mit der Tu-144, Concorde, SR-71 und XB-70 das einzigste wirkliche Überschallflugzeug mit Strahlantrieb.
    Alles andere - wie auch der Fehlschlag Tu-22 - verhielten sich wie Tauch- zu U-Booten:
    Überschall war Ausnahme!
    Die B-58 erflog mit 78 Exemplaren in 10 Jahren die bisher meiste Überschallflugzeit überhaupt, Stand 80er Jahre 75% aller erflogenen Übschallflugstunden der USAF überhaupt - ja, das sind mal Verhältnisse !
    Ausgemustert wurde die B-58 nicht wegen ihrer Leistungen, sondern wegen der hohen Kosten - was auf alle anderen echten Überschallflugzeuge ganz genauso zutrifft :!:

    Die Tu-22 selber sollte die Tu-16 ablösen - und konnte das nie: Zu teuer, zu unflexibel. Und sie hielt von Anfang nie das, was einst versprochen wurde.
    Für Tupolev war dieses Muster tatsächlich eine Blamage, die völligen Neuentwicklungen Tu-22M entstanden genau deshalb und bekamen ihre Bezeichnung nur deshalb, um eben zu verschleiern das es Neuentwicklungen waren. Getäuscht werden sollte aber wohlgemerkt der eigene Auftraggeber - nicht der Westen ! - und er nannte die Nachfolger dann auch tatsächlich "richtiger" : Tu-26 :wink:
     
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  16. #15 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Wieder von oben bzw vorne. :)
     

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  17. #16 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Tja und wie das im Leben so spielt kam vor kurzem die Info das Modelsvit die Tu-22 neu in 1:72 bringen wird. Somit geht der ESCI endgültig in Rente.
     

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  18. #17 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    So schauen wir noch ein wenig übers Modell.......
     

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  19. #18 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Der neue und nun dreimal so große Grenzschichtzaun.

    @AM72: Danke für die Ergänzung, du bist da deutlich Sattelfester als ich :TOP:
     

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  21. #19 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Die Triebwerke, wenn ich daran zurück denke was das für eine Arbeit wahr........:tongue: sägen, kürzen, rausbrechen und dann aus dem Rest was neues zaubern :TD:
     

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  22. #20 Wild Weasel78, 28.06.2015
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    Dann nochmal von hinten gesehen......
     

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