Für die Schweiz sicher ein tolles Geschäft, denn wenn Österreich etwas least heisst das normalerweise, dass uns das unterm Strich dreimal so viel kostet, als hätten es gleich gekauft. 
Kann ich persönlich nicht glauben! Und wenns gekauft werden werden dafür die Eufis verkauft!!:engel: Unsere Regierung wird das bestimmt nicht tun, weil bei uns gerade ein Sparpacket beschlossen wird!! Bestimmt eine Zeitungsente!! Mfg
Ach was. Darabos würde die sogar tauschen, nur um sagen zu können das er sein Wahlversprechen gehalten hat.
Lieber 15 Eufis als 18 Tiger!!Naja, so viel besser sind die Eufis am Ende dann ja eh auch nedd, die wurden ja quasi auf Tiger Standart Down-Gegraded
Sollten einfach in ein paar Jahren einige Eufis noch dazu kaufen und schluss. Was bringen 18 Tiger mit Baujahr 1974!! :?!
Weisst wohl nicht, was das für tolle Flieger sind.;)L;ieber 15 Eufis als 18 Tiger!!
Der Meinung bin ich auch.
Wenn Österreich Tiger leasen oder kaufen würde, hätte das schon ein paar Vorteile:
Es geht aber hauptsächlich um die 105er Nachfolge. Heißt Düsengrundschulung. Und für diese Aufgabe ist die F-5 zu teuer im Betrieb. Das wisst ihr in der Schweiz wohl auch am besten. Bei den Fliegern ist das Budget nicht erhöht worden, aber es sind in den letzten Jahren die Black Hawks, Hercules und Eufis neu dazugekommen. Nur der Draken ist ausgeschieden. Da ist kein Cent mehr drinnen. Für Luftraumüberwachung ist ist der Tiger in Ordnung und für die Eufis im Luftkampf wäre es auch ideal, aber für die Düsengrundausbildung. Weiß nicht.Der Meinung bin ich auch.
- Übergangslösung für wenigstens 10 Jahre, Entlastung der EF-Flotte bei Tag
- Viele Piloten kennen den F-5 Tiger bereits, keine teuren Ausbildungskosten
- Es gibt noch 8 stillgelegte Tiger Doppelsitzer für Trainingsflüge
- Österreich wird Luftwaffen-Partner mit einem neutralen Land
- Bei technischen Problemen ist die RUAG relativ nahe (vielleicht 1h Flugstunde?)
- Die Wirtschaft (RUAG) profitiert von den Wartungsarbeiten, Spotter natürlich auch
Klar und weil das nix anderes ist gibt es eine klare Unterscheidung zwischen T-38 und F-5 Doppelsitzern...
Ja da gib's genug Unterschiede. Sind alles andere Flugzeuge die T-38/F-5A/B Freedom Fighter und die F-5E/F Tiger! Die F-5F hat eine Bordkanone, ein Radar und kann Sidewinder einsetzten. Die T-38 ist ein reiner Fortgeschritten Trainer. Das große Problem ist ja unsere 105 Leute werden nicht in Laage am Eufi umgeschult sondern müssen 125h auf einem Überschall Muster vorweisen. Unsere Leute waren auch schon in Spanien um sich den Betrieb und die Ausbildung auf der F-5B anzusehen. Und das 2te Problem ist das mit 15 Eufis man zu wenig Flugzeuge hat um die LRÜ aufrecht zu erhalten. Und wenn F-5 gekauft werden welches Baujahr haben die Maschinen?? Die Schweizer müssen auch noch 10 Jahre damit fliegen und werden die besten Maschinen nicht verkaufen!! Aber najaKlar und weil das nix anderes ist gibt es eine klare Unterscheidung zwischen T-38 und F-5 Doppelsitzern...
Nur weil die fast gleich aussehen gibt es da mehr Unterschiede als dieser Thread Seiten hat angefangen von Ausrüstung bis Zelle und Triebwerk!
Es wurden auch die AB-206 und die SC-7 ausgemustert. Außerdem wurden die PC-7 auf 12 und die PC-6 angeblich auf 8 reduziert.
Alles gleinigkeiten! Diese Muster benötigen bzw benötigten nicht viel Budget.
