Tornado bei einem Formationsstart

[Phantom]

Mir ist mal aufgefallen, dass Tornados bei einem Formationsstart, ohne Nachbrenner starten. Erst kurz nach dem Abheben wird der Nachbrenner hinzugeschaltet.
Warum wird das so gemacht?

 

[pelle]

Vielleicht aus Sicherheitsgründen. Dachte Tornados haben immer den Nachbrenner beim start an.

Hab hier 2 kleine Bildchen. Tornados im Formationsstart. Vom Nachbrenner ist echt nichts zu sehen ....

http://www.checksix-online.com/html/photocall2001.html

 

[Dondy]

Tornados starten auch beim Formationsstart mit Nachbrenner. Der in Number 1 Position geht aber nicht in den ganz vollen Nachbrennerbereich soweit ich weiss. Dadurch kann der andere immer wieder ein bissl Aufholen, falls er zurückliegen sollte. Kann aber auch sein, das der vorne in full AB startet und der zweite evtl. kurz in "combat thrust" (noch n Fünkchen mehr dampf ;)) geht.

 

[Dondy]

Hmm also in Memmingen sind die immer mit AB gestartet.
Irgendwie kann ich mir des gar nicht vorstellen, das der Tornado so viel Power hat mit 2 Außentanks und BOZ/C3 ohne AB zu starten. Kann mich da aber auch irren.
Bei Mig29 hab ich das auch schon des öfteren gesehen das die ohne gestartet sind.
Naja ich bleib da mal dran und frag jemand der es aus erster Hand eigentlich wissen sollte

 

[tomF22]

In Nörvenich wird definitiv immer mit NB gestartet!!

 

[pelle]

Ich habe noch nie einen Toni ohne AB starten sehn. Und ich habe schon einige starten sehn

 

[Talon4Henk]

Also aus meiner Yeit als Tornadoflieger kann ich nur sagen, dass man immer und auch in Formation im Nachbrenner startet.
Im Formationsstart gibt man dem Wingman nur etwas Spielraum.

 

[Starfighter]

uns hat man in nörvenich auf jeden fall gesagt, dass der toni zum start den nachbrenner zwingend braucht, sonst kriegt er seinen ar*** nicht hoch! :D

 

[pelle]

@ Talon4Henk:

Ist es nicht so, daß das Risiko für den Hintermann in den Abgasstrahl des Vordermannes (mit AB) zu geraten größer ist - als ohne AB?

 

[Falcon4,0]

also stand heute an der Bahn von Jagel und habe jeweil 3x2 starten sehen und die sind jeweil alle mit Nachbrenner gestartet


micha

 

[Talon4Henk]

@Pelle: man kommt ja nicht in den Jetwash des anderen Fliegers, da man ja nicht direkt hinter ihm ist, sondern seitlich versetzt und das auch noch fast direkt daneben.
Außerdem ist der Jetwash nun wirklich nicht gar so schlimm wie bei Top Gun dargestellt.
Auf dem Goose Bay Video von mir sieht man sehr deutlich wie direkt nach dem Formationsstart der Nachbrenner abgewählt wird und der unverbrauchte Treibstoff aus den Burner-feed-lines hinten zwischen den Triebwerken austritt.

 

[pelle]

@ talon4Henk

danke für die Info. Eine bessere Quelle hätten wir uns nicht wünschen können

(wo kann man denn dein video bewondern?)

 

[Erdferkel]

http://81.89.228.213/forum/showthread.php?t=8834
Da gibt es Informationen zu dem Video. Zu finden ist das Video bei Emule unter dem Suchbegriff "Goose Bay". Gibt sowohl eine kurze als auch eine lange Version (100MB bzw 400Mb) btw die Links in dem oben genannten Thread sind möglicherweise tot, daher am besten bei Emule direkt suchen.

 

[TT198]

Ich habe mir gerade die Daten des Tornados aus dem Netz rausgesucht. Als kürzeste Startstrecke sind 900m angegeben. Wenn ein Tornado nun eine Startstrecke von 3km zur Verfügung hätte, könnte er den Start dann nicht auch ohne NB (AB) schaffen? :?! Müsste dann doch möglich sein, oder? :?!

 

[pelle]

http://81.89.228.213/forum/showthread.php?t=8834
Da gibt es Informationen zu dem Video. Zu finden ist das Video bei Emule unter dem Suchbegriff "Goose Bay". Gibt sowohl eine kurze als auch eine lange Version (100MB bzw 400Mb) btw die Links in dem oben genannten Thread sind möglicherweise tot, daher am besten bei Emule direkt suchen.

Danke für den Hinweis. Habe bislang noch nie was mit Filesharing-Programmen zu tun gehabt. Werd das wohl ändern müssen

Hoffe es lohnt sich

 

[Dondy]

Ich habe mir gerade die Daten des Tornados aus dem Netz rausgesucht. Als kürzeste Startstrecke sind 900m angegeben. Wenn ein Tornado nun eine Startstrecke von 3km zur Verfügung hätte, könnte er den Start dann nicht auch ohne NB (AB) schaffen? :?! Müsste dann doch möglich sein, oder? :?!

Naja, also ich glaube das schafft ein Tornado nur wenn er clean ist und evtl. nur halbe Spritmenge intus hat. In normaler Konfiguration (2 Außentanks + BOZ/C3) braucht er mit AB wohl ca. 1.5 - 1.8km, je nach Wetterlage.

 

[Phantom]

Da muss ich mich wohl versehen haben! :red: :red: :red:

 

[walnut]

Ich habe noch nie einen Toni ohne AB starten sehn. Und ich habe schon einige starten sehn

Ein ehemaliger FGR.2 Pilot während der Umschulung auf Flick-Knife F.3: Wenn Du den Reheat rausnimmst, ist daß so als ob Du in eine Gummiwand läufst.
Soviel zum Thema "Power" bei der PA 200.
Euer FGR.2 Freak

P.S. Wenn wir Tornado sagen, müssen wir uns auch zum "Typhoon" bekennen, ansonsten bitte PA200 und EF

 

[walnut]

@ Talon4Henk:

Ist es nicht so, daß das Risiko für den Hintermann in den Abgasstrahl des Vordermannes (mit AB) zu geraten größer ist - als ohne AB?

Nö, eigentlich nicht.
Pairs takeoff heißt, einer nimmt die rechte Seite und einer die linke des runways - ist in der Regel immer breit genug.
Ansonsten gibts so was wie ten seconds split oder so ähnlich. Selbst wenn ein reheat mal 'durchdreht', d.h. mit lautem Knall ne 20m lange Flamme rausschießt (ac ist danach us), kratzt sich der Hintermann höchstens am Helm.
Habe das oft genug in EDUR direkt am caravan mitgemacht. Bis auf den Havaristen sind immer alle wie geplant weggekommen.
Übrigens, zum Abschied von No.74(F) Sqn in Wattisham standen gleichzeitig 14 FGR.2 mit 'brennenden Lampen' auf der Piste und ich mitten drin, eine bessere Droge gibt es gar nicht.
Ich zehre immer noch davon.
FGR.2 Freak

 

[Alex Lutz]

nachbrenner

Ein Tornado Start ohne Nachbrenner ist wie ein Jacky-Cola ohne Jack Daniels !!!!
Und allzulaut ist der doch nun auch wieder nicht !!! Oder hab ich schon nen Hörschaden vom zuvielen Tornado-Start-Hören ?