mdoktor
Flugschüler
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@ Talon:
Gibts beim Tornado unter Ausgeschalteten Flight Augmentation Computern eigentlich nennenswerte Pitch-Trim Änderungen, wenn die Speedbrakes gefahren werden?[/QUOTE]
Bin zwar nicht talon, aber weiß auch was dazu:
Pitch-Trim -Änderungen gibt es gewaltig.
Das sieht man bei eingeschalteter CSAS (Command Stability Augmentation System)-Anlage. Wenn da die Airbrakes aufgefahren werden,
bewegen sich die Vorderkanten der Tailerons nach unten (das Heck hat Auftrieb).
Somit bei Ausfall CSAS manuell zu trimmen.
Natürlich alles in Abhängigkeit der Geschwindigkeit (Regelung TTU+"Waschmaschine")->das natürlich nur bei eingeschalteten CSAS
Michi
Gibts beim Tornado unter Ausgeschalteten Flight Augmentation Computern eigentlich nennenswerte Pitch-Trim Änderungen, wenn die Speedbrakes gefahren werden?[/QUOTE]
Bin zwar nicht talon, aber weiß auch was dazu:
Pitch-Trim -Änderungen gibt es gewaltig.
Das sieht man bei eingeschalteter CSAS (Command Stability Augmentation System)-Anlage. Wenn da die Airbrakes aufgefahren werden,
bewegen sich die Vorderkanten der Tailerons nach unten (das Heck hat Auftrieb).
Somit bei Ausfall CSAS manuell zu trimmen.
Natürlich alles in Abhängigkeit der Geschwindigkeit (Regelung TTU+"Waschmaschine")->das natürlich nur bei eingeschalteten CSAS
Michi
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