Tornado Verluste

[Roonster]

@fighter117

Die/der Tornado ist eben meine Leidenschaft seit über 10 Jahren! :red:

 

[Fighter117]

@fighter117

Die/der Tornado ist eben meine Leidenschaft seit über 10 Jahren! :red:

Nochmals vielen Dank Roonster!
Hast mir ein gutes Stück weiter geholfen.
Bei mir sind es Tornado und der Eufi. Bin gerade dabei mir ne Statistik von denen zu machen. Vor allem wo sie fliegen bzw. verblieben sind. Beim Eufi ist es nicht schwer da ich alles von Anfang an verfolgen kann. Beim Toni sieht es da schon etwas anders aus. Mir fehlen da noch 130 Stück.
Und da wir hier bei den Verlusten sind bin ich über Info´s zu den bereits ausgemusterten sehr dankbar. Ich glaube das wurde hier auch schon mal gefragt. Also wenn jemand weiss welche und wie viele z.B. in Erding schon zerlegt wurden, immer her damit.

 

[Flogun]

Danke Euch beiden!

 

[Roonster]

@fighter 117

Bis jetzt sind 81 Maschinen ausgephast wurden. Darunter sind auch Unfall LfZ wie z.B. die 45+27.

44 Maschinen sind der Bundeswehr sind als Totalverlust zu verzeichnen.

 

[ANDY 02]

@fighter 117

Bis jetzt sind 81 Maschinen ausgephast wurden.

Hallo
Hast Du die Serials der 81 Maschinen?

 

[Fighter117]

@fighter 117

Bis jetzt sind 81 Maschinen ausgephast wurden. Darunter sind auch Unfall LfZ wie z.B. die 45+27.

44 Maschinen sind der Bundeswehr sind als Totalverlust zu verzeichnen.

Ich hab da nur diese 41 Maschinen:
43+19 43+24 43+26 43+36 43+39 43+44 43+49 43+51 43+56 43+66 43+83 43+84 43+93 44+14 44+18 44+22 44+36 44+40 44+45 44+47 44+51 44+67 44+74 44+82 44+93 44+99 45+05 45+26 45+27 45+32 45+48 45+58 45+62 45+63 45+80 45+97 46+03 46+06 46+16 46+17 46+42

Gatow:
44+56

für Konservierungsversuche in den USA und jetzt wohl im Museum:
43+74 43+95

In Kaufbeuren:
43+34 43+59 43+78 44+13

Technikerschulung:
43+12 43+13 43+14

ausgemustert:
43+03 43+09 43+15 43+16 43+28 43+30 44+10 44+11

macht insgesamt 59 Maschinen :?!
Über weitere Hilfe bin ich sehr dankbar! :D

 

[n/a]

Ich hab da nur diese 41 Maschinen:
43+19 43+24 43+26 43+36 43+39 43+44 43+49 43+51 43+56 43+66 43+83 43+84 43+93 44+14 44+18 44+22 44+36 44+40 44+45 44+47 44+51 44+67 44+74 44+82 44+93 44+99 45+05 45+26 45+27 45+32 45+48 45+58 45+62 45+63 45+80 45+97 46+03 46+06 46+16 46+17 46+42

Gatow:
44+56

für Konservierungsversuche in den USA und jetzt wohl im Museum:
43+74 43+95

In Kaufbeuren:
43+34 43+59 43+78 44+13

Technikerschulung:
43+12 43+13 43+14

ausgemustert:
43+03 43+09 43+15 43+16 43+28 43+30 44+10 44+11

macht insgesamt 59 Maschinen :?!
Über weitere Hilfe bin ich sehr dankbar! :D

Hat jemand genaue Infos über die beiden USA Maschinen wo sie genau abgeblieben sind????43+74 und 43+95

 

[Dondy]

Hat jemand genaue Infos über die beiden USA Maschinen wo sie genau abgeblieben sind????43+74 und 43+95

Soweit ich weiß sind die 2 auch schon ausgeschlachtet worden und die Teile in Holloman Maschinen verbaut. Aber nagelt mich da ned fest ;)

 

[Talon4Henk]

Hat jemand genaue Infos über die beiden USA Maschinen wo sie genau abgeblieben sind????43+74 und 43+95

Die stehen nach meinem Wissen immer noch in DM, ich wollte sie letztens nochmal besuchen, hatte aber bei einem Stopover nicht genug Zeit, da wir bereits delayed waren.
Gruß, Henk

 

[Roonster]

Hat jemand genaue Infos über die beiden USA Maschinen wo sie genau abgeblieben sind????43+74 und 43+95

Zur 43+74:

Langzeitlagerung USA von 06/95 bis 31.05.2002.
HWT - Gewinnung und danach Aussonderung und Abgabe an ein Museum in den USA
Zellenzeit: 1979:30 Fh

Wurde bereits aus der Lfz-Rolle gelöscht.


Zur 43+95:

siehe 43+74
Zellenzeit: 1917:45 Fh

Auch aus der Lfz-Rolle gelöscht.

 

[Roonster]

Folgende Maschinen gelten als Totalverlust, verursacht durch einen Flugunfall/Bodenunfall:

43+19 43+24 43+26 43+36 43+39 43+44 43+49 43+51
43+56 43+66 43+83 43+84 43+93 44+14 44+18 44+22
44+24 44+36 44+40 44+45 44+47 44+51 44+67 44+74
44+82 44+93 44+98 44+99 45+05 45+18 45+26 45+27
45+32 45+48 45+58 45+62 45+63 45+80 45+97 46+03
46+06 46+16 46+17 46+42

 

[n/a]

Folgende Maschinen gelten als Totalverlust, verursacht durch einen Flugunfall/Bodenunfall:

43+19 43+24 43+26 43+36 43+39 43+44 43+49 43+51
43+56 43+66 43+83 43+84 43+93 44+14 44+18 44+22
44+24 44+36 44+40 44+45 44+47 44+51 44+67 44+74
44+82 44+93 44+98 44+99 45+05 45+18 45+26 45+27
45+32 45+48 45+58 45+62 45+63 45+80 45+97 46+03
46+06 46+16 46+17 46+42

Die 46+06 und die 46+42 musste ich leider selber miterleben hoffe mir bleibt sowas für immer erspart und wenn dann hoffentlich nicht so wie bei der 46+42 das die Besatzung den Ausstieg nicht mehr schaft

 

[n/a]

Da ist die gute Nochmal

 

[Roonster]

@Tornado-ECR

Ich habe letztes Jahr im Frühjahr, im Rahmen des GenFluSi Infobesuches, das HUD Video der 46+42 gesehen und auch die Audioaufzeichnungen gehört. Da stockte einem wirklich der Atem und in den versteinerten Gesichtern konnte man das Entsetzen erkennen.


So long,

Roonster

 

[n/a]

@Tornado-ECR

Ich habe letztes Jahr im Frühjahr, im Rahmen des GenFluSi Infobesuches, das HUD Video der 46+42 gesehen und auch die Audioaufzeichnungen gehört. Da stockte einem wirklich der Atem und in den versteinerten Gesichtern konnte man das Entsetzen erkennen.


So long,

Roonster

Ich weiss nur soviel das die Tonbandaufnahme auf einmal abbricht und es so klingen soll als ob beide es gar nicht mehr mitbekommen haben??wusste gar nicht das es von der 6+42 irgendwelche HUD-Aufnahmen geben soll!!

 

[Roonster]

Doch, die HUD Aufnahme gibt es. Das Video fängt an, wo sie von der Last Chance auf den Starbahnkopf rollen um die Startposition einzunehmen und endet eben mit dem fatalen Aufschlag. Außer den HUD Anzeigen sieht man nur Nebel, kurz vor dem Aufschlag sieht man noch kurz die Bäume und dann reisst das Bild ab.
Auf dem Tonband hört man parallel das Gespräch zwischen der Besatzung. Man erkennt auch deutlich was für Fehler gemacht wurden, vom Start bis ca. 1 Sekunde vor dem Aufschlag. Allerdings werde ich das hier nicht näher erläutern.


Man hat uns auch über den Unfall vom AG51 informiert und uns Computeranimationen gezeigt, wie es zu dem Flugunfall kam und worin die Gründe lagen. Auch zeigt sich dem geneigten Zuschauer deutlich, wo bereits Fehler gemacht wurden. Aber auch hier werde ich nicht näher darauf eingehen. Von den AG51 Maschinen existiert meines Wissens nach kein Video, zumindest wurde es, falls es existiert, nicht freigegeben, da damals die Ermittlungen noch nicht abgeschlossen waren.

Falls sich einer fragt, warum ich so viel darüber weiß; Ich bin keineswegs morbide veranlagt oder sensationssüchtig. Ich beschäftige mich seit 10 Jahren äußerst intensiv mit dem Waffensystem PA200 Tornado und auch sehr ausführlich mit den Unfällen, die passierten. Das brachte auch meine Teilaufgabe in meiner früheren Dienststelle mit sich.


Ich kann nur sagen, beide Unfälle waren absolut vermeidbar und eine Verkettung unglücklicher Umstände, wie es bei vielen Unfällen -leider- der Fall ist.

So long,

Roonster

 

[Fighter117]

Danke Roonster!

Kannst du (oder auch jemand anderes) :p mir bitte schreiben was mit der 44+24, 44+98 und der 45+18 passiert ist und bei welchem Geschwader sie waren.

Wäre echt super!

 

[Dr. Seltsam]

Danke Roonster!

Kannst du (oder auch jemand anderes) :p mir bitte schreiben was mit der 44+24, 44+98 und der 45+18 passiert ist und bei welchem Geschwader sie waren.

Wäre echt super!

Die 44+24 ist am 21.04.2004 mit der 45+18 in der Luft zusammengestossen. Danach sind beide bei Tating auf der Halbinsel Eiderstedt abgestürzt. Beide Flugzeuge waren vom AG 51.
Die 44+98 ist am 23.03.2001 im Rahmen von Red Flag in der Wüste von Nevada abgestürzt. Das Flugzeug gehörte zum JaboG 34. Die Besatzung aber zum JaboG 33.

 

[ANDY 02]

@ Roonster

Wie mir scheint, verfügst Du ja über ein ziemlich gutes Wissen was den Verbleib einzelnener Tornados betrifft.
Wie sieht es mit der 43+60 aus? Diese Maschine war zuletzt dem JaboG 34
zugeteilt. Seit dessen Auflösung ist sie nirgendwo mehr aufgetaucht. Es wurde mal gesagt, dass sie in Erding verschrottet wurde aber so richtig bestätigen konnte das bisher niemand.

P.S. Nette Liste in Beitrag #109.
Ich kann Dir da weiterhelfen. Habe grade leider nicht genug Zeit meine Auflistung hier reinzustellen. Sobald ich mehr Zeit habe werde ich das nachholen.

 

[Fighter117]

Die 44+24 ist am 21.04.2004 mit der 45+18 in der Luft zusammengestossen. Danach sind beide bei Tating auf der Halbinsel Eiderstedt abgestürzt. Beide Flugzeuge waren vom AG 51.
Die 44+98 ist am 23.03.2001 im Rahmen von Red Flag in der Wüste von Nevada abgestürzt. Das Flugzeug gehörte zum JaboG 34. Die Besatzung aber zum JaboG 33.

Danke für die Info´s!
Weisst du auch ob es die Besatzungen geschafft haben?

ANDY 02
Nur keine Hektik! Aber bin auch über jeder weitere Info sehr dankbar.

Es macht echt Spass hier mit euch allen. Glaub besser kann man sich nirgends über alles was fliegt informieren. Nur weiter so