Tornados des JaboG 34 "A"

[Dondy]

Hat jemand von euch Informationen bzgl. der 45+76, die angeblich in Kaufbeuren mit MMer Abzeichen zur Ausbildung abgestellt gewesen sein soll?

 

[pilot_3]

Die 45+51 ist vorher für das MFG2 geflogen, da gibt's hier (Eggebek, Juli 1997) und hier (Eggebek, 19.05.1995) jeweils ein Photo.

Frohes Neues

Und hier das allerletzte Foto der 45+51.
Sie steht jetzt in irgendeiner Halle und wird nicht verschrottet.

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?63904-Flugbetrieb-in-Jagel-(ETNS)-2011&p=1665337&viewfull=1#post1665337

 

[Travelpod]

Hat jemand von euch Informationen bzgl. der 45+76, die angeblich in Kaufbeuren mit MMer Abzeichen zur Ausbildung abgestellt gewesen sein soll?

Jawohl, das kann ich bestätigen
Habe mal ein entsprechendes S/W-Foto gesehen. Ob die Mühle aber jemals (wenn auch nur kurz) in Memmingen geflogen ist, entzieht sich meiner
Kenntnis. Da der Flieger aber das Memminger Geschwaderwappen trug, gehe ich davon aus. Wäre Klasse, wenn jemand mehr dazu wüsste oder gar ein Bildchen ausgraben könnte :-)

@ Whisky Papa: Danke für Deinen Hinweis zur 45+51
Nach meinen Infos flog die Mühle 1998 ganz kurz beim JaboG 34 - da bräuchte ich entsprechende Infos...

 

[Spottervito]

Hallo Zusammen,


seit einigen Jahren versuche ich jetzt schon so als "Nebenher-Hobby" Bilder von allen TORNADOS, die in Memmingen im Einsatz waren aufzutreiben.
Bei den meisten (von doch weit über 100!!!) ist mir das auch gelungen. An ein paar Mühlen ist allerdings so gut wie nicht dranzukommen - was wohl auch daran liegen mag, dass manche Flieger nur arg kurz beim JaboG34 "A" eingesetzt wurden!

Im Einzelnen fehlen noch die folgenden Maschinen:

43+08, 43+35, 43+36 (Norm 76), 43+37, 43+38 (Norm 76), 43+45 (Ende 2002), 43+57, 45+51, 45+63, 45+70, 45+76 & 45+77.

Vielleicht kann ja der Ein oder Andere weiterhelfen (gerne auch per PN!). Falls jemand zwar kein Bild hat, aber dennoch von einer oder mehreren Mühlen sicher weiß, dass sie in MM`berg geflogen ist, so wäre ich für diese Info auch dankbar!

Allen Lesern noch einen guten Start ins neue Jahr 2012 :-)


P.S.: Mir ist bewusst, dass es ein Bild der 338 hier im Thread gibt ;-)

Hallo Travelpod,
ich hab mal meine Tornados durchgesehen - von deiner Liste kann ich die 45+63 im Memminger outfit beisteuern. Die anderen habe ich leider nur im Einsatz bei anderen Geschwadern erwischt.
Gruß Alex

 

[Travelpod]

Hallo Travelpod,
ich hab mal meine Tornados durchgesehen - von deiner Liste kann ich die 45+63 im Memminger outfit beisteuern. Die anderen habe ich leider nur im Einsatz bei anderen Geschwadern erwischt.
Gruß Alex

Wow, danke für das sensationelle Bild der 45+63
Die Mühle war übrigens neben der 45+61 die erste für das JaboG 34. Da die Maschine bereits 1991 verloren ging sind Bilder ziemlich selten...

Danke nochmal & Gruß,

Matthias.

 

[Spottervito]

Wow, danke für das sensationelle Bild der 45+63
Die Mühle war übrigens neben der 45+61 die erste für das JaboG 34. Da die Maschine bereits 1991 verloren ging sind Bilder ziemlich selten...

Danke nochmal & Gruß,

Matthias.

Gern geschehen...
so haben alte Fotos wenigstens noch einen Nutzen!
Gruß Alex

 

[Viking]

Gab es Norm 95 Maschinen beim JBG 34?

 

[bullseye]

Gab es Norm 95 Maschinen beim JBG 34?

Habe ich zumindest bist Ende 2001 nie im Geschwader gesehen.

 

[Viking]

Danke! Hatte mich gerade hier durchgewühlt und nicht ein Foto in dieser Norm entdecken können.

Habe ich zumindest bist Ende 2001 nie im Geschwader gesehen.

 

[Sphynx]

Nope... ich wüsste auch nicht. Damals waren doch die ECR'ler die einzigen im Norm 95, oder täusch' ich mich?

 

[Onkel-TOM]

Nope... ich wüsste auch nicht. Damals waren doch die ECR'ler die einzigen im Norm 95, oder täusch' ich mich?

Die Maschinen vom AG 51 hatten wegen Piacenza auch zum Teil Norm 95,Memmingen hatte nie eine "graue".

 

[Sphynx]

Ah ja richtig, da waren ja auch ein paar Recces mit dabei.
Aber soweit ich weiß auch beim AG51 damals nur die, die bei AF mitgemacht haben, oder?

 

[Onkel-TOM]

Ah ja richtig, da waren ja auch ein paar Recces mit dabei.
Aber soweit ich weiß auch beim AG51 damals nur die, die bei AF mitgemacht haben, oder?

Es sind schon mehr als die 6 Maschinen gewesen die man für das EG1 abstellen mußte denn die Maschinen wurde ja auch durchgetauscht wegen Inspektionen etc.

 

[TigerTom]

Nope... ich wüsste auch nicht. Damals waren doch die ECR'ler die einzigen im Norm 95, oder täusch' ich mich?

Vor der Norm 95 wurden die Pia ECRs von Grün auf eine "Übergangslackierung" umgesetzt. Diese war damals z.B. auch auf der heutigen Tiger-Mühle 633 aufgebracht. Im Vergleich zur Norm 95 waren die Maschinen mit einem weissen (RAL 9001) Anstrich versehen (Teuflisch wenn der nass war Trittsicherheit Zero-Zero), der später wieder runter sollte. Das Canopy war wie die Spitze der Fin (Antennenabdeckung) noch in Olivgrün. Dieser erste EG1 Anstrich wich dann der Norm 95 beim EG1, später dann in der gesamten ECR Flotte.

 

[bullseye]

Vor der Norm 95 wurden die Pia ECRs von Grün auf eine "Übergangslackierung" umgesetzt. Diese war damals z.B. auch auf der heutigen Tiger-Mühle 633 aufgebracht. Im Vergleich zur Norm 95 waren die Maschinen mit einem weissen (RAL 9001) Anstrich versehen (Teuflisch wenn der nass war Trittsicherheit Zero-Zero), der später wieder runter sollte. Das Canopy war wie die Spitze der Fin (Antennenabdeckung) noch in Olivgrün. Dieser erste EG1 Anstrich wich dann der Norm 95 beim EG1, später dann in der gesamten ECR Flotte.

Bei einigen, nicht allen ex. Norm83 Tornado die jetzt grau sind sieht man wenn sie die Vorflügel, Flügelklappen etc. ausfahren noch unter den jeweiligen Klappen die Farbe des "Uranstrichs". Ja da muß speziell der Modellbauer aufpassen was er da macht

 

[Viking]

Die Farbe der Übergangstarnung war ein Gemisch aus RAL 7015 und RAL 9001.

 

[Dr. Seltsam]

Fragt mal in Erding bei der Lackiererei nach, wie einfach dieser "Übergangsanstrich" wieder von den Maschinen zu entfernen war. Der wehrte sich erfolgreich gegen das Dry-Stripping, weil er selbst eine gewisse Elastizität hatte (deswegen war er auch so rutschig). Ob diese "Baumarktfarbe" irgendwelchen RAL-Normen folgte wage ich mal zu bezweifeln ;)
Nach meiner Erinnerung wurden damals in für die Bundeswehr ungeahnter Flexibilität Maschinen des JaboG 32 und AG 51 auf Norm 95 gebracht, um in den Balkan Einsatz zu gehen. Die Entscheidung auch die "normalen" Jagdbomberverbände 31,33 und 34 zu vergrauen kam deutlich später. Für das JaboG 34 zu spät.

 

[Dondy]

Der erste "normale" graue IDS müsste die 43+45 für das JaboG32 gwewesen sein, ca. September 2004.

 

[phantomas]

Kurze Frage:
Sind die Tornados mit den Nummern "44+98" und "45+03" noch aktiv oder bereits ausgemustert?

 

[EDCG]

Kurze Frage:
Sind die Tornados mit den Nummern "44+98" und "45+03" noch aktiv oder bereits ausgemustert?

44+98 ist 2001 in den USA abgestürzt.