Transall

[Michael aus G.]

Das weckt Erinnerungen an vergangene Jahre!

Da war Schwung drin. Eindeutig Halle 7...

 

[Christian Emrich]

Es ist doch gut, wenn man sich auskennt!

 

[TDL]

Für entsprechend Interessierte:

In Aviation News 2/2017 ist ein interessanter Artikel von Frédéric Marsaly zum Einsatz der Transall zum inner-französischen Posttransport (C-160P). Es wird dort auf die vorherige (vor C-160P-Einsatz) Geschichte der französischen Posttransports per Flugzeug eingegagen - worüber mir noch fast nichts bekannt war.

Gruß,
Thomas

 

[amsi]

Für entsprechend Interessierte:

In Aviation News 2/2017 ist ein interessanter Artikel von Frédéric Marsaly zum Einsatz der Transall zum inner-französischen Posttransport (C-160P). Es wird dort auf die vorherige (vor C-160P-Einsatz) Geschichte der französischen Posttransports per Flugzeug eingegagen - worüber mir noch fast nichts bekannt war.

Gruß,
Thomas

Ich hab die Zeitung leider nicht. Kannst du kurz mal andeuten um was es in dem Artikel genau geht? Sind es die Einsätze der AirFrance mit DC-3/-4 und Fokker F-27, oder noch weiter zurück die Einsätze der "Compagnie générale aéropostale" https://en.wikipedia.org/wiki/Aéropostale_(aviation) in den 30er Jahren?

 

[TDL]

Ich hab die Zeitung leider nicht. Kannst du kurz mal andeuten um was es in dem Artikel genau geht? Sind es die Einsätze der AirFrance mit DC-3/-4 und Fokker F-27, oder noch weiter zurück die Einsätze der "Compagnie générale aéropostale" https://en.wikipedia.org/wiki/Aéropostale_(aviation) in den 30er Jahren?

Hallo!

Sorry, habe den Artikel im Büro (und bin gerade krank zuhause), aber: Es geht natürlich prinzipiell um die Einsätze der C-160P. Nichtsdestotrotz gibt es eine relativ ausführliche Einführung zur kompletten Entwicklung des französischen Postflugwesens (von den Anfängen bis zur F.27 und C-160P - und auch die Beschreibungen, warum man jetzt offenbar zum "konventionellen" System des Transports der Post in ohnehin vorhandenen Passagierflugzeugen übergegangen ist (der TGV hat übrigens auch seinen Anteil daran).

Gruß
Thomas

 

[amsi]

Ah so. Danke erst mal. Mal sehen ob ich die Zeitschrift irgendwo auftreiben kann. Hört sich interessant an.

Online hab ich nix gefunden.

 

[TDL]

Online hab ich nix gefunden.

Ist diese hier (der Link bezieht sich aber schon auf die März-Ausgabe):

http://www.aviation-news.co.uk/view_issue.asp?ID=7113

Wenn du dich beeilst, kannst du die Ausgabe sicher noch beim Bahnhofsbuchhandel o.Ä. finden. Ansonsten bei Key Publ. nachbestellen...

Thomas

 

[TiAr]

Hallo Zusammen,

ich suche nach Informationen zu der mysteriösen, wahrscheinlich letzten zivil registrierten und flugfähigen Transall in Afrika, die ja auch schon in diesem Threat aufgetaucht ist.

Seit 2015 bietet Phab Aviation eine C-160 für Wetlease an. Meinen Recherchen zufolge handelt es sich um die ehemalige Manunggal Air PK-VTS, einer C-160 NG aus Indonesien. 2011 kam sie in komplett weißen Anstrich über die Seychellen, Tansania nach Brazzaville, Kongo, wo sie anscheinend aufgebaut wurde. Auch zeigt das Internet, dass diese Trall 2014/2015 für eine Minen-Gesellschaft im Kongo flog. Die im Internet verfügbaren Bilder zeigen die Trall 2015 mit gestempelter Registration - wahrscheinlich Gabun TR-AAW. Leider ist mir der heutige Verbleib völlig schleierhaft. Wer kann helfen?

Gruß
Thomas

 

[amsi]

. Meinen Recherchen zufolge handelt es sich um die ehemalige Manunggal Air PK-VTS, einer C-160 NG aus Indonesien.

Wie von dir angesprochen wurde das Thema bereits angerissen. Meiner Meinung nach müsste es sich aber um die PK-VTR handeln.

siehe hier

Die VTS wurde wohl in Indonesien vor einigen Jahren verschrottet. Die VTR ist immerhin auf http://www.airframes.org/ noch als active gelistet.

Die Suche geht wohl weiter.

Gruß

Claus

 

[amsi]

. Auch zeigt das Internet, dass diese Trall 2014/2015 für eine Minen-Gesellschaft im Kongo flog. Die im Internet verfügbaren Bilder zeigen die Trall 2015 mit gestempelter Registration - wahrscheinlich Gabun TR-AAW. Leider ist mir der heutige Verbleib völlig schleierhaft. Wer kann helfen?

Kannst du da mal was "verlinken"? Würde mich interessieren, kann aber nix finden. Vielleicht ist mein Google kaputt, oder

Gruß

Claus

 

[TiAr]

Claus, es kann sich auch um die VTR handeln - Bilder gibt es

http://www.phabaviation.com/c160-transall?lightbox=image_p1j

oder nach phab transall googlen

Gruß

Thomas

 

[TiAr]

Interssant: Neuigkeiten von der mysteriösen Afrika Trall.

Wilken Group, ein Technologieunternehmen in Nairobi, Kenia hat den Kauf 2015 einer Transall bestätigt. Wahrscheinlich handelt es sich tatsächlich um ex Manunggal Pk-VTR, die doch nicht verschrottet wurde (obwohl viele Quellen dies angeben), sondern 2014/2015 in Jarkarta-Halim flugfähig gemacht wurde. Zum Unternehmen gehört Westwind Aviation, die Charter in Zentralafrika anbietet und die Trall eingemustert wurde. Auf Twitter sind zwei Bilder veröffentlicht, die TL-AAW im Jahr 2015 zeigen, also in Central Africa registriert und nicht, wie ich vermutet hatte als TR-AAW.

Gruß
Thomas

 

[amsi]

Interssant: Neuigkeiten von der mysteriösen Afrika Trall.
Wahrscheinlich handelt es sich tatsächlich um ex Manunggal Pk-VTR, die doch nicht verschrottet wurde (

Ja, interessant.
War ich mit der VTR doch richtg gelegen. Aber offenbar ist sie momentan nicht registriert, oder?

 

[TiAr]

Ich weiß es nicht - eine aktuelle Liste der in Central Africa registrierten Flieger gibt es scheinbar nicht öffentlich. Ich habe eine von 2012, da ist die TL-AAW aber nicht drauf. Airframes.org ist auch nicht 100%ig für Afrika aktuell. Ich habe leider momentan wenig Zeit, mich hier reinzuknien. Die PPRUNE.org Africa-Sektion ist wahrscheinlich die beste Quelle, um an brauchbare Infos und Quellen zu kommen. Ich frage dort mal die Tage...

Gruß
Thomas

 

[amsi]

Ich weiß es nicht - eine aktuelle Liste der in Central Africa registrierten Flieger gibt es scheinbar nicht öffentlich. Ich habe eine von 2012, da ist die TL-AAW aber nicht drauf. Airframes.org ist auch nicht 100%ig für Afrika aktuell. Ich habe leider momentan wenig Zeit, mich hier reinzuknien. Die PPRUNE.org Africa-Sektion ist wahrscheinlich die beste Quelle, um an brauchbare Infos und Quellen zu kommen. Ich frage dort mal die Tage...

Gruß
Thomas

Hab ich auch schon alles probiert. Afrika halt. Alles sehr undurchsichtig. Aber Das Cockpitfoto mit den zwei dunkelhäutigen Piloten find ich super.
Eine Quelle hab ich auch noch. Muß ich noch prüfen. Dann über PN.

 

[amsi]

Ein interessanter Bericht über die HWT in Penzing. Ab ca. 5:30. Aber Vorsicht: schockierende Bilder

http://www.br.de/mediathek/video/sendungen/abendschau-der-sueden/abendschau-der-sueden102.html

 

[Tracer]

Sollte die 51+04 nicht als Beladetrainer in Pfullendorf enden? Oder wurde sie am Ende gar nicht geschreddert, sondern es war letztendlich doch "nur" die 51+03? Wann ist der Film denn entstanden?

So sah die 04 noch Ende März aus, als sie ausgeschlachtet wurde.

 

[Tracer]

Und draußen lag die 51+10 und wartete auf ihr Ende.

 

[CD5E]

guckt ihr was anderes? ich sehe da nichts ah, gefunden

 

[Landsberger]

Sollte die 51+04 nicht als Beladetrainer in Pfullendorf enden? Oder wurde sie am Ende gar nicht geschreddert, sondern es war letztendlich doch "nur" die 51+03? Wann ist der Film denn entstanden?

So sah die 04 noch Ende März aus, als sie ausgeschlachtet wurde.

Die Filmaufnahmen liefen im Laufe des März bzw. die Verschrottung der 51+03 schon vorher. Und ja, die 51+04 bleibt gewissermaßen erhalten.