Triebwerksstart

[Gabi]

Anlassen der MiG-21: über Bordakku oder mit Fremdstrom drehte ein elektrischer Anlasser das Triebwerk auf Anlassdrehzahl
L-39: die hatte eine kleine Starthilfsturbine, die Druckluft zum Anlassen des Haupt-TW erzeugte

 

[F4PhantomFan]

Original geschrieben von Hogdriver

wieso F-5? der mensch weiter oben hat doch F-15 geschrieben!?!

Nene, er hat den Beitrag editiert, da stand vorher schon F-5 !

 

[Guest]

das ist eine böse Unterstellung Phantom! :D

 

[F4PhantomFan]

tsiet,tsiet,..............Fiesling..........!:D

 

[Kfir]

Original geschrieben von Andreas BWFlyer
das ist eine böse Unterstellung Phantom! :D

LEUTE LEUTE!! Ihr erschüttert mein Selbstvertrauen mit solchen Aktionen ("F-5...F-15???????")...
JAAA, Herr Andreas, da stand wirklich F-5, denn die is so klein da is sicher keine APU drin...bei ner F-15 hätte ich mir das schon eher denken können...


Jaja, es ist schön Admin zu sein ich weiss....:D

 

[Kfir]

und das wo ich ihm doch monatelang (!) sein ehemaliges Forum "zugepostet" habe...*schnief* ):(

 

[Guest]

:D
:p
;)

 

[Kfir]

Original geschrieben von Andreas BWFlyer
:D
:p
;)

Ähm, jo, genauso seh ich das auch :D

 

[suchoi.net]

Soweit ich mich erinnere, stand beim Anlassen der Suchois bei der ILA (nicht dieses Jahr) KEINE Aggregate am Boden herum.

 

[wollcke]

Anlassen

Also er gibt meines Wissens drei Arten die Geschicht zu starten:
- Einmal den Kartuschen Start
- Sowie den APU (All Power Unit Start) da wird das Triebwerk durch einen "herkömmlichen" Motor angeblasen
- Und den sogenannten GPU (Ground Power Unit) Start, da wird das gleich wie beim APU Start gemacht nur mit zusätzlichem Strom und so beschleunigt. Außerdem kann man so mehrere Triebwerke auf einmal starten.


MfG Wollcke

 

[Alpha]

APU heisst "Auxiliary Power Unit". Ist normalerweise eine kleine Gasturbine im Flugzeug. Sie liefert Strom und Druckluft für den Start der Triebwerke.

Die GPU macht genau das gleiche - nur eben nicht im Flugzeug eingebaut, sondern als Lärmgenerator am Boden ;)

Mit "zusätzlichem Strom" und so ist da nix. Ob man mehrere Triebwerke gleichzeitig starten kann bz.w sollte hängt eher von anderen Dingen ab.

Das mit den Kartuschen hat ja schon gut erklärt (ich glaub von F4PhantomFan).

 

[Snoergi]

Ich habe gelesen während des Vietnamkrieges Kartuschen benutzt wurden, weil das örtliche Stromnetz nicht so belastbar war. War zwar teuer aber man konnte so mehrere Flugzeuge auf einmal anlassen.

 

[Hog]

Original geschrieben von Snoergi
Ich habe gelesen während des Vietnamkrieges Kartuschen benutzt wurden, weil das örtliche Stromnetz nicht so belastbar war.

Kann ich mir vorstellen, starte mal ein 4ship F-4 mit Strom, da gehen in Da Nang´s Freudenhäusern die Leuchtreklamen aus! :D

 

[Alpha]

Der Saft kommt nicht direkt aus dem öffentlichen Netz.

Dafür hatte man die GPUs.

 

[Joe Kurle]

Triebwerkstart.

Es gibt noch eine 4. Art Triebwerke zu starten.
Da wird der Stickstoffdruck, wenn ich mich recht entasinne, aus dem linken Federbein der DC8 für die Anlassturbine genutzt.
Es ist ein Notstartsystem bei Douglas DC8 Flugzeugen.

MfG Joe Kurle:?!

 

[Alpha]

Moin Joe.

Bist du dir da sicher? Hast du Links dazu? Wer tauscht denn bitte einen Startversuch (so viel ist da eh nicht drin) gegen die Sicherheit, ein Fahrwerk zu schrotten? Landung ohne Dämpfer auf einer Seite ist ziemlich "unschön". Und woher nehmen die die Elektrik?

 

[tigerstift]

hi leute!

Also um mal zusammenzufassen:

es gibt mehrere arten triebwerke anzulassen:

E-Start (learjet, kleinflugzeuge...)
dabei wird meist der generator auch als anlasser benutzt. allerdings braucht der flieger meist eine aussenbord stromquelle.

kartuschenstart:
geht nur bei flugzeugen mit einem druckluftanlasser (J-79).
dabei wird durch eine chemische reaktion in kurzer zeit unheimlich viel druck erzeugt der dann das TWK auf drehzahl bringt

APU: (Auxilery power unit)
ist ein kleines eigenstandiges TWK was durch batteriestrom gestartet wird. es erzeugt sogenannte abzapfluft, strom für die bordsysteme, und treibt ein gerätegetrieb an für hyd. druck.
die abzapfluft wird meist in den HD-verdichter geleitet und dadurch wird das TWK auf drehzahl gebracht.

GPU, GPE (ground power unit, ground power engine)
dieses system ist auf einem wagen installiert und beeinhaltet ein gebläse, generätor. diese werden meist durch einen verbrennungsmotor angetrieben. der generator wird zur aussenbord stromerzeugung benutzt, das gebläse wird zur erzeugung der zapfluft benutzt. diese wird durch einen schlauch zum lfz geleitet und von dort in den druckluftanlasser (ist eine einstufige turbine vorm triebwerk) geleitet. dieser treibt die welle des triebwerks an. dadurch wird das twk auf drehzahl gebracht

druckluftstart:
dabei ist ein druckluftbehälter im lfz installiert. drückt man auf den startknopf öffnet sich ein ventil am behälter, druckluft eintweicht und der rest funtzt wie beim GPU start.

hydraulik starter:
weiss ich nicht so viel drüber, aber deibei wird einfach ein hyd. pumpe als starter für das twk benutzt.

verbrennungsmotor:
ich glauch das twk der sr-71 wurde doch über einen zweitakter angelassen.

 

[tigerstift]

http://www.rheinmetall-ls.de/asu/pages_deutsch/intro.htm

und so sieht eine moderne gpu heute aus

 

[tigerstift]

und hier der anlasser vom J-79 TWK

 

[tigerstift]

und da kommt die luft raus