Trumpeter Bf 109 E-3 1/32

[Seefalke]

... und Antennenanschluss.

 

[Seefalke]

Gebrauchsspuren und Abplatzungen.
Mit Hilfe eines zerklüfteten Wattestäbchens wird die "Flüssigmaske" auf den vorbereiteten Untergrung (Aluminium mit Future versiegelt) aufgetragen.

 

[Seefalke]

Die entsprechenden Kanten und Ecken am Modell werden vorher mit Aluminium grundiert und mit Future versiegelt.
... äh, hatte ich das nicht eben schon geschrieben??

 

[Seefalke]

Weniger ist oft mehr!
Mit etwas Übung ist dieses Verfahren für viele Bereiche einsetzbar. Zuviel des Guten lässt sich einfach durch abreiben entfernen.

 

[Seefalke]

Das Resultat am fertigen Modell.

 

[Seefalke]

Natürlich musste die ungenaue, obere Rumpfkante verspachtelt, verschliffen und neu graviert werden. Erfreulicherweise passte das Trumpeter Nietenrad exakt zu den Nietenreihen des Spritzlings.

 

[Seefalke]

Leider stand ich dann wegen der Ausstellung in Oberschleißheim etwas unter Zeitdruck und habe mir die Fotos der eigentlichen Lackierung gespart.
So bleibt mir nur noch den fertigen Flieger zu präsentieren.

 

[Seefalke]

Fazit:
Trotz so mancher Tücken ist der Trumpeter-Kit einfacher zu bauen als sein Eduard-Pendant. Abgesehen von den relativ dicken Ätzteilen und einer unsauberen Rumpfkante kann man getrost von Passgenauigkeit sprechen. Für den ernsthaften Modellbauer stellen die fehlenden Farbangaben zwar kein Hindernis, aber allemal ein Ärgernis dar. Die Umsetzung der teils sehr farbenfrohen Decals lassen doch noch einiges zu wünschen übrig. Die Verarbeitung dieser, ist aufgrund des sehr dünnen Trägermaterials, nicht einfach, erzeugt aber ein ausgezeichnetes Endergebnis.

 

[Seefalke]

Ein Bild von Hinten.

 

[Seefalke]

Vorbild: Gelbe 1
Bf 109 E-3, OLt. Josef Priller, 6./JG51, Herbst 1940

So, das wars erst einmal.

Gruß
Thomas

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=58951&page=2

 

[Mig-21]

Hallo Seefalke,
eine wirklich sehr professionelle Vorstellung
Da wirst du sicherlich noch eine Menge Lob hier im Forum ernten.
Gruß
Mig-21

 

[Augsburg Eagle]

Hallo Seefalke,
eine wirklich sehr professionelle Vorstellung
Da wirst du sicherlich noch eine Menge Lob hier im Forum ernten.
Gruß
Mig-21

Aber auf alle Fälle. Ich habe die 109 schon in Oberschleißheim gesehen und war da schon beeindruckt.
Aber der BB mit den Tipps ist auch nicht schlecht.

Von mir 10 Punkte auf der 10-er Skala.

Gruß
Augsburg Eagle

 

[F-14A TomCat]

Also das mit den 10 Pkt. kann ich bestätigen. Sehr schön und ausführlich beschrieben. Das Ergebnis spricht für sich.

 

[Seefalke]

Es gibt wohl noch mehr Leute, die nachts nicht schlafen können.;)
Vielen Dank erst einmal für die Lorbeeren.
Hätte da noch einen Nachschlag.
Trumpeter E-3 vs. Eduard E-1.

 

[Seefalke]

Ach ja, hatte ich vergessen, die E-3 stammt kplt. aus der Box. Habe auf alle Zurüstteile verzichtet. (Was ich beim Instrumentenbrett hätte lassen sollen. -stöhn-)
Unbedingt sinnvoll sind die Resinräder von Aires (denke es war die Nr.2090), denn bei Trumpeter und Eduard sind die Räder im Kit etwas zu groß geraten. Mal ganz davon abgesehen, dass ich kein Freund von Gimmirädern an Modellen bin.

Bild unten: Trumpeters Gummibereifung (Leichte Anfälle bekommt man übrigens beim Einsetzen des Ventils)

 

[Seefalke]

... und das gleiche nochmal in der Aires-Variante.

 

[Augsburg Eagle]

Es gibt wohl noch mehr Leute, die nachts nicht schlafen können.;)

Ich könnte hervorragend schlafen, wenn mich nicht um 3Uhr mein Wecker rausklingeln würde (Frühschicht in MUC).:D
Und eines der ersten Dinge, die ich in der Arbeit dann mache, ist, mich ins FF einzuloggen;)

Gruß aus MUC

 

[chroma]

Hallo Seefalke,
das war ein Baubericht, auf den ich schon einige Zeit gewartet habe, denn eine „E“ in 32 steht schon seit Langem auf meiner Wunschliste. Wie ich sehen kann, lässt sich aus dem recht preisgünstigen Bausatz ein sehr schönes Modell bauen.

Zu den Ätzteilen: Hast Du die Größeren vielleicht irgendwie vorbehandelt? In einem anderem Forum habe ich die Empfehlung gelesen die größeren Teile „auszuglühen“, also mit einer Kerzenflamme hoch zu erhitzen und abzukühlen, um sie williger in die Form biegen zu können.

Und wie sieht es mit den Sinkstellen, leider typisch für viele Trumpeter-Bausätze, aus?

Gruß,
Chroma

 

[Seefalke]

Und wie sieht es mit den Sinkstellen, leider typisch für viele Trumpeter-Bausätze, aus?

Hallo Chroma! Nein, Sinkstellen sind kein Problem. Es gibt überhaupt fast nichts zu spachteln. Lediglich 2 oder 3 ungünstige Auswerfer-Stempel sind zu beseitigen.
Nervig ist die teilweise überflüssige Teilezahl. Wo Tamiya oder Hase ein gut detailliertes Teil im Spritzling hat, besteht es beim Blechbläser:D aus fünf.


Kerzenflamme?! was, wie? Hast Du schon mal versucht einen Suppenlöffel über einer Kerzenflamme auszuglühen?D:D Ne, Spaß beiseite, funktioniert nicht wirklich. Bei den Eduard-Ätzteilen nehme ich ein Sturmfeuerzeug (so einen kleinen Bunsenbrenner), aber bei den Trumpeter-Teilen für den Fahrwerksschacht wurde nur das Feuerzeug richtig warm.

 

[Hans Trauner]

Thomas, wenn ich die Trumpeter neben der Eduard sehe....der Trumpeter-Rumpf wirkt irgendwie breiter, eckiger als der hoch-schlanke Eduard-Rumpf. Kann das sein??