Trumpeter Me-109 F-4

[tucano]

Stimmt, daß habe ich mir auch auf Bildern mal angeschaut, daß würde ja heißen, wenn man eine Haube einer G anbringt wäre es ok, ansonsten entspricht der Rumpf des Bausatzes eher einer G als einer F . :?!
Wäre es also, wenn sie fertig gebaut ist und eine G Kanzel besitzt nicht sichtbar das es ein F Rumpf ist.

JA ODER NEIN

 

[Hans Trauner]

Ich denke, nein. Der Hauptunterschied zwischen den G und F war ja eigentlich der Motor. Der DB 605 (der G) hatte auch noch einen etwas grösseren Ladereinlauf. Der Ölkühler (Motorhaube unten) war auch grösser und tiefer. Es ist wirklich einfacher, die kleinen Hutzen zu entfernen und den Tankdeckel zu verlegen, das wärs, dann hast du eine F. Der Bausatz ist nicht "eigentlich eine G". Es ist eine F mit überflüssigen Hutzen und falscher Tankdeckelposition.

H

Edit: All die geänderten Teile zu den G's sind im Trumpeter-Bausatz an unterschiedlichen Spritzrahmen. Kühler, Ladereinlauf, Kanzel. Die beiden Rumpfhälften haben fix die Belüftungsöffnungen, die die DB 605-Maschinen kennzeichneten sowie den Tankdeckel der G. Alle Anbauteile ( Kühler, Ladereinlauf, Kanzel) sind F. So kann mans besser ausdrücken.

 

[tucano]

Besten Dank Hans, das ist doch mal was ganz konkretes.

 

[ArthurDent]

Ich denke, nein. Der Hauptunterschied zwischen den G und F war ja eigentlich der Motor. Der DB 605 (der G) hatte auch noch einen etwas grösseren Ladereinlauf. Der Ölkühler (Motorhaube unten) war auch grösser und tiefer. Es ist wirklich einfacher, die kleinen Hutzen zu entfernen und den Tankdeckel zu verlegen, das wärs, dann hast du eine F. Der Bausatz ist nicht "eigentlich eine G". Es ist eine F mit überflüssigen Hutzen und falscher Tankdeckelposition.

Allerdings muß für eine F-4 auch noch die Tragfläche geändert werden. Sie hat die eckigen Fahrwerksradschächte der F-2 und G. Die F-4 hatte dagegen runde Schächte.

Der Ladereinlauf scheint auch eher der größere der G zu sein...

Gruß
Norbert

 

[Hans Trauner]

Immer und überall hatte die F-4 die runden Fahrwerkschächte? Ich hab mal die, mal jene Info. Auch David W. zeigt sie mal so, mal so....

http://www.messerschmitt-bf109.de/display.php?lang=de&auth=e&name=version_display&fotonummer=5880

H

 

[ArthurDent]

Immer und überall hatte die F-4 die runden Fahrwerkschächte? Ich hab mal die, mal jene Info.

Nein, wahrscheinlich nicht. Nach Prien / Rodeike gab es auch einige F-4 mit eckigen Schächten. Leider werden keine betroffenen Werknummerblöcke angegeben. Mehrzahl aber mit den runden Schächsten. Es soll auch zwei Werknummerblöcke gegeben haben, die noch den kleineren Ladereinlauf hatten: 7000 und 8330.

Da bleibt dann im Einzelfall nur Fotostudium.

Gruß
Norbert

 

[tucano]

Ich will euch mal mein jetzt geliefertes Ätzteilcockpit für die F-4 kurz vorstellen. Gibt es auch für die G und macht aus meiner Sicht einen recht ordentlichen, stimmigen Eindruck. Mehr bekommt ihr hier. http://www.radubstore.com/index.php?main_page=index&cPath=2_68

 

[tucano]

Eine recht gute Bauanleitung.

 

[tucano]

Rückseite

 

[tucano]

Hier die Klarsichteile die auf der Rückseite einen Vordruck zum ausschneiden hat.

 

[tucano]

Also das Cockpit sieht recht interessant aus. Ich hoffe Du lässt uns am Bau der Maschine oder zumindestens des Cockpits teilhaben. ;)

Na Bauberichte mache ich grundsätzlich nicht, da mir dafür die Zeit fehlt. Bin froh wenn ich abends und nachts überhaupt zum bauen komme bei 6jährigen Zwilligen und einen Job. Aber das Cockpit zu knipsen während ich es baue, damit kann ich leben. :D

 

[klausvader]

Also zur Bf 109f-4 von Trumpeter ist ganz einfach zu sagen, sie ist keine. Was hier geboten wird ist eine frühe G-Variante und diese auch noch mit falschen Gravuren. Erkennbar ist dies an den Lufthutzen an der Motorverkleidung und am Kühler. Trumpeter hat hier seine 1/24 G-2 nur verkleinert mit allen Fehlern. Dies ist eigentlich schade aber für Trumpeter typisch. Ich denke hier nur an die verunglückte 109 E bei der der Rumpf daneben geraden ist oder die Me 109 K-4 in 1/24 mit dem Cockpit der Me 109 G oder die total daneben geradene FW 200 in 1/48.
Ja,Ja, Trumpeter ist immer für eine Überraschung gut.
Ich würde trotz des hohen Preises zur Hasegawa F greifen

Gruß
Klaus

 

[glenn]

Also zur Bf 109f-4 von Trumpeter ist ganz einfach zu sagen, sie ist keine. Was hier geboten wird ist eine frühe G-Variante und diese auch noch mit falschen Gravuren. Erkennbar ist dies an den Lufthutzen an der Motorverkleidung und am Kühler.
Gruß
Klaus

Also das was Du hier aufzählst ist doch alles zu beheben und hättest Du es gelesen auch schon beschrieben. Genau wie der fehlende Tankdeckel, mein Gott dann graviert man das Ding nach und schleift die Lufthutzen weg ( würden wahrscheinlich 5% der Modellbauer überhaupt sehen ), ich denke wir sind Modellbauer. Versteh ich nicht. Wenn wir alles perfekt bekommen würden, bräuchten wir uns nicht Modellbauer sondern Lackierer nennen. ;)

 

[tucano]

( würden wahrscheinlich 5% der Modellbauer überhaupt sehen ),;)

Wenn überhaupt soviel. Aber wie ich schon schrieb, ich baue daraus eine F-4 und ob da die ein oder andere Gravur nicht an der Stelle ist wie beim Original, cest la vie. ;)

 

[Wild Weasel78]

lol also ich mache auch einen 109F draus:D....die paar dinge sind nun schnell behoben. Ach ja das Seitenruder ist auch etwas zu klein und die Fahrwerksschächte etwas zu groß....alles aber zu beheben;)

MFG Michael