Türkei

[Sens]

Wer sollte der Türkei die Fertigungstechnologie für ein aktuelles Triebwerk verkaufen? Bisher gab es keinen einzigen türkischen Hersteller der überhaupt etwas vergleichbares produziert!

 

[D-HUBI]

Ist mir nicht klar, wie ein Triebwerk der 10-Tonnen Klasse einfacher zu realisieren sein soll, als eines der 15-Tonnen Klasse.

Schlicht, weil es mehr Triebwerke und mehr Hersteller mit Expertise in der 10 Tonnen Klasse gibt. Es geht ja um die Aussage der Türken: "... ein schubstärkere Variante des F110 (142KN vs F100 145KN(165KN?)) produzieren zu wollen ... ", da gibt es nicht viel auf dem Markt, da es dann schnell Größen- und Gewichtsprobleme gibt. In der 10 Tonnen Klasse baut man halt mit weniger State-of-the-Art-Hochtechnologie das Triebwerk etwas größer und es wird immer noch größen- und gewichtsmäßig in einen Fighter passen.

 

[Jety]

...Die Triebwerke liegen auch wie bei der J-31 etwas auseinander. Ich nehme an, der Platz zwischen den Triebwerken wird zu einem guten Teil für Treibstoff genutzt....

Ich denke der Plaz ist für die internen Waffenschächte notwendig, dadurch müssen die Triebwerke bzw. die Einlaufkanäle für die Triebwerke weiter auseinander liegen. Dieses Problem hatte ich auch bei meinem Tornado II Entwurf um den internen Waffenschacht unterzubringen, damit wird dann der Rumpf insgesamt etwas breiter und es ergibt sich so nebenbei auch noch etwas mehr Platz für die Kraftstofftanks.

 

[mel]

Schlicht, weil es mehr Triebwerke und mehr Hersteller mit Expertise in der 10 Tonnen Klasse gibt. Es geht ja um die Aussage der Türken: "... ein schubstärkere Variante des F110 (142KN vs F100 145KN(165KN?)) produzieren zu wollen ... ", da gibt es nicht viel auf dem Markt, da es dann schnell Größen- und Gewichtsprobleme gibt. In der 10 Tonnen Klasse baut man halt mit weniger State-of-the-Art-Hochtechnologie das Triebwerk etwas größer und es wird immer noch größen- und gewichtsmäßig in einen Fighter passen.

OK, das kann gut sein.
Aber ja, da der aktuelle Entwurf eh schon grössere Triebwerke braucht, ist die Messe gelesen. Ich glaube aber, dass Rolls Royce schon in der Lage ist, ein solches Triebwerk zu bauen. Das F110 ist ja nicht mehr wirklich state of the art. Und wie erwähnt muss man für Tempest auch ein vermutlich grösseres Triebwerk haben.

 

[mel]

Ich denke der Plaz ist für die internen Waffenschächte notwendig, dadurch müssen die Triebwerke bzw. die Einlaufkanäle für die Triebwerke weiter auseinander liegen. Dieses Problem hatte ich auch bei meinem Tornado II Entwurf um den internen Waffenschacht unterzubringen, damit wird dann der Rumpf insgesamt etwas breiter und es ergibt sich so nebenbei auch noch etwas mehr Platz für die Kraftstofftanks.

Das glaube ich eher weniger. Bei der J-31 liegt der Waffenschaft trotzdem noch vor/unter den Triebwerken wie bei der F-22, und nicht dazwischen wie bei der Su-57. Auch bei TFX ist der Platz zwischen den Triebwerken wohl zu schmal für einen Waffenschacht, so dass ich auf einen Waffenschacht à la F-22 tippe. Gross genug ist das Flugzeug ja.
Bei der neueren Variante der J-31 hat man die Triebwerke anscheinend mit weniger Abstand verbaut, so nebenbei.

 

[Jety]

Das glaube ich eher weniger. Bei der J-31 liegt der Waffenschaft trotzdem noch vor/unter den Triebwerken wie bei der F-22, und nicht dazwischen wie bei der Su-57. Auch bei TFX ist der Platz zwischen den Triebwerken wohl zu schmal für einen Waffenschacht, so dass ich auf einen Waffenschacht à la F-22 tippe. Gross genug ist das Flugzeug ja.
Bei der neueren Variante der J-31 hat man die Triebwerke anscheinend mit weniger Abstand verbaut, so nebenbei.

Deshalb mein Verweis auf die Einlaufkanäle Auch bei der J-31 liegen die Einlaufkanäle links und rechts neben dem internen Waffenschacht.

 

[mel]

In der Mitte zwischen den Triebwerken könnte es wohl doch einen Waffenschacht geben.
Im secretprojects Forum wurde ein Bild gepostet, das anscheinend einen Rumpfspant von TF-X zeigt. Da sieht man klar die Ausbuchtung zwischen den Lufteinlaufkanälen. Der Spant liegt aber vor den Triebwerken, also ist nicht ersichtlich, wie weit nach hinten der Waffenschacht reicht.

 

[Deino]

In der Mitte zwischen den Triebwerken könnte es wohl doch einen Waffenschacht geben.
Im secretprojects Forum wurde ein Bild gepostet, das anscheinend einen Rumpfspant von TF-X zeigt. Da sieht man klar die Ausbuchtung zwischen den Lufteinlaufkanälen. Der Spant liegt aber vor den Triebwerken, also ist nicht ersichtlich, wie weit nach hinten der Waffenschacht reicht.

Das hier?

 

[mel]

Genau das.
Eine andere bzw. überhaupt eine Quelle dafür hab ich aber nicht gefunden.

 

[Jeroen]

Heute war eine Taxi oder Flugtest der Bayraktar Kizilelma unbemannter Kampfjager.
NEXTA op Twitter: "Turkey's first Bayraktar Kizilelma fighter jet made a test flight. https://t.co/55A2UL2bBJ" / Twitter
Weiteres zu den Jet hier
Baykar Bayraktar Kızılelma - Wikipedia

 

[Deino]

Heute war eine Taxi oder Flugtest der Bayraktar Kizilelma unbemannter Kampfjager.
NEXTA op Twitter: "Turkey's first Bayraktar Kizilelma fighter jet made a test flight. https://t.co/55A2UL2bBJ" / Twitter
Weiteres zu den Jet hier
Baykar Bayraktar Kızılelma - Wikipedia

Ja, zumindest war sie kurz in der Luft.

 

[Sczepanski]

zumindest war sie kurz in der Luft.

wird auch hier gemeldet: Autonomer Stealth-Kampfjet der Türkei hebt erstmals ab (msn.com)
mit Video

 

[Deino]

Jetzt aber wohl offiziell: via

https://twitter.com/i/web/status/1603021240045813766

 

[Jety]

Danke fürs Bilder einstellen.

 

[Deino]

Danke fürs Bilder einstellen.

Und nun auch als Clip

https://twitter.com/i/web/status/1603034148880502789

 

[jockey]

Die zwei gestrandeten A400M haben Kiew verlassen.

 

[Sczepanski]

siehe auch (19) MilitaryLand.net auf Twitter: „ The two Turkish A-400M-180 transport planes, which arrived to Kyiv just a few hours prior to Russian Invasion, are on its way back to Turkey. #UkraineRussiaWar https://t.co/2Yw0lCxNQ2“ / Twitter

https://pbs.twimg.com/media/Fkbi2lqWIAE4CtD?format=jpg&name=large

 

[rufumbula]

Die zwei gestrandeten A400M haben Kiew verlassen.

Hier ein YT-Link vom Abflug

 

[rufumbula]

Diesen Berichten zufolge befanden sich die Besatzungen die ganze Zeit über in der Ukraine.

Unsere 2 A400M-Flugzeuge, die in die Ukraine flogen, um humanitäre Hilfe zu leisten und unsere Bürger zu evakuieren, und wegen der Sperrung des Luftraums am Flughafen Borispol verblieben, erreichten am 20. Dezember ihren Heimatflughafen Kayseri.
Unsere heldenhaften Mitarbeiter, die unsere 2 in der Ukraine verbliebenen A400M-Flugzeuge erfolgreich nach Kayseri brachten, sehnten sich danach, mit ihren wertvollen Familien wiedervereinigt zu werden, die am Flughafen auf sie warteten.

https://www.msb.gov.tr/SlaytHaber/20122022-68012

Minister Akar betonte, dass sich unser Präsident, Herr Erdogan, ständig mit den Staatsoberhäuptern Russlands und der Ukraine treffe und die Angelegenheit genau verfolge, damit die Flugzeuge der türkischen Streitkräfte nach Hause zurückkehren können, und sagte: „Auch wenn die Flugzeuge eingeschaltet sind Boden, sie müssen gewartet werden. Während dieser Zeit wurden unsere Flugzeuge von unseren Teams gewartet. "Unsere Flugzeuge kehrten sicher nach Hause zurück und diese Geschichte wurde ohne Probleme abgeschlossen. Ich gratuliere unseren Piloten, dem Wartungspersonal und all unseren Freunden, die dazu beigetragen haben."

https://www.msb.gov.tr/SlaytHaber/21122022-44428

 

[Deino]

Danke fürs Bilder einstellen.

Und nun auch schon Nummer 2!