TUIfly ex HLX,Hapag Lloyd

TUI startet Billigfluglinie ''Hapag-Lloyd Express''

Der weltgrößte Tourismuskonzern TUI startet noch dieses Jahr mit seiner Billig-Fluglinie "Hapag-Lloyd Express" durch und will Marktführer in Deutschland werden. Von Köln/Bonn aus werden von Dezember an für Preise ab 10 Euro deutsche und europäische Ziele angeflogen, kündigte TUI-Chef Michael Frenzel in Hannover an. Dafür werden acht Maschinen vom Typ Boeing 737-700 vom Germania Flugdienst gechartert. Im ersten Jahr werden 1,3 Millionen Fluggäste angepeilt. Spätestens 2004 soll die Gewinnschwelle erreicht werden.

Quelle: www.tagesschau.de

 

Der Kampf beginnt . . .

 

Und für uns Kunden wird's erst lustig, die schmeißen einem dann die Flugtickets nur noch so hinterher :D

 

...und die Flughäfen werden nichtmehr angeflogen, sondern der Fluggast bekommt einen Fallschirm verpaßt und muß sehen, wie er klarkommt.

 

Hat doch einen Vorteil: du musst nimmer von Flughafen heimfahren / gefahren werden, kannst direkt über deinem Haus aussteigen und im Vorgartenbeet landen :D

 

Und die Flugkafengebühren lassen sich drastisch senken. Nur wird es etwas unangenehm aus 10.000m auszusteigen. Die reisehöhe wird ja schließlich beibehalten. da kan es halt vorkommen, daß Du als eisblock durch dein Dach gefeuert kommst.:D

 

Mhh...soviel ich weiss, sind die Landegebühren auf dem Flughafen Zürich für einen Jumbo ca 4000 €.
Angenommen, er ist voll (400 Passagiere), dann bringt er also ca 6000 € ein, bleiben 2000€, daraus muss der Sprit (nur schon für den Start werden ja einige Tonnen gebraucht) bezahlt werden... wovon leben die noch?

Oder haben in Deutschland jetzt etwa die Kommunisten die Macht ergriffen und von nunan werden Reisen vom Staat teilweise bezahlt? :D :?!

 

Kommunisten nicht. Aber Sozialdemokraten und Grüne.:D

 

Lufthansa-Beteiligung will offenbar Flüge ab vier Euro anbieten

Der Preiskampf der Billigflieger geht weiter. Wie der «Focus» berichtet, will die Lufthansa-Beteiligung Eurowings mit ihrer neuen Marke «germanwings» vom Flughafen Köln/Bonn aus Tickets unter anderem nach London, Paris und Mailand ab vier Euro anbieten - zuzüglich Gebühren und Steuern. Damit sollen die Kampfpreise der TUI-Marke «Hapag-Lloyd Express» unterboten werden. TUI hatte angekündigt, ab Dezember deutsche und europäische Städte zu Preisen ab 10 Euro anzufliegen.

 

Mal ne Grundsätzliche Frage: Warum grpnden die neue Firmen mit niedrigeren Preisen? Warum werden nicht einfach bei der alten firma neue Tarife eingeführt bzw. alte geändert :?!

 

Imagefrage. Stell dir mal vor, Lufthansa müsste sich als Billigairline bezeichnen!

 

Der BUND weist in diesem Zusammenhang mit der enormen Abgasbelastung der Flugzeuge hin und empfiehlt, die Bahn zu benutzen, das sein meist schneller (stimmt wohl)

letztlich fordert der BUND:
-die Besteuerung von Flugbenzin (einschließlich Umsatzsteuer!)
-Verbot aller innerdeutschen Linienflüge.

Was haltet Ihr davon?

 

So ich denn 1 Stunde Anfahrt zum nächsten Airport habe, überlege ich mir das kräftig!

Ich halte es aber für unsinnig, mit 20 Leuten eine 737 von Hannover nach Frankfurt zu schicken.
Aber erst wenn alle Flughäfen ein ICE Stopp hätten, wäre es eine reine Alternative mit dem Zug (z.B. zu einem Anschlußflug) zu fahren!
Behaupte ich zuviel, wenn ich sage, die meisten innerdeutschen Flüge sind Anschlußflüge, d.h. ich MUSS nach Düsseldorf fliegen, um in den LTU Flieger in die Südsee zu bekommen!

 

Das mit den Tickets für 10€ halte ich eher für werbewirksame Sonderangebote zum Start der Airline, nicht zuletzt weil auch germanwings angekündigt hatte Tickets für 4€ anzubieten. Das wird schon noch teurer im Lauf der Zeit.
Auch Ryanair hatte in der Anfangsphase in HHN teilweise Tickets mehr oder weniger verschenkt. Die Zeiten sind aber längst vorbei. Aber selbst ein Ticket für 40 oder 50€ von CGN nach STN dürfte allemal billiger sein als die Economy der LH.

 

Meine Meinung(en)...

1) Jemand sollte dem BUND mitteilen, daß FlugBENZIN (= AVGAS 100LL) bereits heftigst besteuert ist, und mindestens 50% mehr als Super Bleifrei kostet. Wenn sie was besteueren wollen, dann bitte Kerosin (= Jet A1). Außerdem würden sie glaubhafter erscheinen, wenn sie z.B. auch der Umweltminister für seine Vielfliegerei rügen würden (wir erinnern uns: Er hat ZWEI Miles-and-More Konten, wobei er FREIFLÜGE mit den Punkten von EINEM Konto alleine bezahlen konnte!!!)

2) Diese extreme Billigflüge werden z.B. von Passagieren in der Economy-Class auf weniger beliebten Flugstrecken indirekt subventioniert. Ansonsten würde die Rechnung nicht aufgehen. Beispielsweise kostet der billigste Hin- und Rückflug zwischen München und Kopenhagen fast € 400 (ca. 1 1/2 Stunde Flugzeit). Nur SAS und Lufthansa fliegen diese Strecke, die arbeiten in der Star Alliance zusammen, und der Markt bietet kein Platz für einen dritten Anbieter. Keine Chance auf Besserung also (wobei es aber so aussieht, daß man bald billiger nach Kopenhagen kommen kann, wenn man über New York fliegt..)

3) Neue Firmen werden - sofern ich es verstanden habe - gegründet um das Personal zu einem anderen (=niedrigeren) Tarif einstellen zu können. Somit lassen sich die Kosten auch drücken.

 

Das scheint mir einer der Hauptgründe zu sein. Bei der LH gibt es z.B. Haustarifverträge die deutlich über dem liegen was bei Ryanair & Co bezahlt wird. LH Cityline war ja ein erster Schritt sich von den "Fesseln" zu lösen.
Die Medien erwecken immer den Eindruck ALLE Tickets würden zu solch extremen Preisen verscherbelt. Häufig wird die Menge in einer Größenordnung von 1/3 der Plätze liegen - der Rest zahlt mehr (natürlich immer noch merklich billiger als bei den Großen)

Spannend finde ich die Frage wie sicher man da auf lange Sicht fliegt. Die FAA muß Jahr für Jahr ne Menge Bußgelder wegen schlecht gewarteter Maschinen verhängen. Auf Sicherheit mag ich einfach nicht verzichten - wohl aber auf Essen etc. auf kurzen Strecken.

 

Unser ICE Netz ist doch wunderbar ausgebaut, zudem kommt (was man von der DB sonst nicht erwarten kann) modernes Zugmaterial auf diesen Strecken. Als ich vor ein paar Monaten in Berlin war, bin ich etwa 2 Stunde gefahren, Hannover-Berlin per Flugzeug wird wohl länger dauern.... Der ICE ist lärmarm und man reist komfortabel....

Wenn ich aber in ein anderes europ. Land will, würde ich wohl eher zum Auto oder zum Flieger greifen als mit der Bahn muss ich sagen.