Tupolev TU 154

[jockey]

AW: Tupolev TU 154

Uhnglaublich was du an 154er erwischt hast Echt beneidenswert Danke das du deine Bilder hier allen zeigst

 

[flyer408]

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Danke, hier kommen wieder ein paar - die in den 70ern ab DUS mit IL-18 durchgeführten zeitweiligen Städtereisen der Malev wurden später auf Jets umgestellt, hier eine Tu-154B-2 anno 1986:





1994 flog man zwar immer noch die B-Version, aber inzwischen Linie ab DUS. Darüberhinaus hatte man sich etwas neue Farbe gegönnt und ließ außerdem stolz seine Partnerschaft mit Alitalia raushängen:

 

[flyer408]

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2008 verblasste diese ausgediente Tu-154B-2 schon etwas in Budapest und dürfte immer noch dort ausgestellt sein:





Innenansicht des Exponats:

 

[flyer408]

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Im Jahr 2004 flog Omskavia noch regelmäßig mit Tu-154M nach Köln:





...wenn auch nicht immer so farbenfroh:

 

[DM-ZYC]

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Diese Continental Airways hat eine bewegte Geschichte, sie flog zuerst in China, dann Kasachstan, in Rußland bei Continental Airways,
um später bei Iran Air Tours als EP-MCQ zu enden.

Tu-154M RA-85140 Drs 01.11.2005

 

[DM-ZYC]

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Die Tu-154 der Balkan Holidays war für mich eine der gelungensten Lackierungen für diesen Flieger!!

Tu-154M LZ-HQM Drs 30.07.2006

 

[DM-ZYC]

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Und dann noch eine Tu-154, die vom Kenner her an ein anderes russisches Konstruktionsbüro erinnert.

Tu-154M LZ-MIG Drs 02.08.2005

 

[N88ZL]

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Aria Air EP-EAC 2002 in den Emiraten, 1989 als B-2619 an CAAC geliefert.

 

[N88ZL]

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Hinter dem Fire Trainer in STR verbirgt sich die 1973 gebaute HA-LCB der Malev.

 

[flyer408]

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Diese Tu-154M der Atlant-Soyuz Airlines besuchte Manchester im Jahr 2008 anlässlich eines Fußballspiels:





Gleiches gilt für Kollega in Sonderlackierung:

 

[flyer408]

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Kras Air war mit Tu-154M ein gewohnter Gast in Hannover, so auch im Jahr 2006:





Diese Tu-154M der Polish Air Force besuchte DUS einmal im Jahr 2002:

 

[N88ZL]

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Orenburg Airlines RA-85768 2004 in den Emiraten.



Daneben stand die Kras Air RA-85694.

 

[flyer408]

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Auch die Tu-154M der Sayakhat gehörten 2006 zum festen Kundenstamm von Hannover:





Im Jahr 2012 war diese Tu-154M der UTair wohl das Highlight in Weeze - in dieser Bemalung flog sie vorher bei Samara Airlines und South East Airlines:

 

[Kwashiorkor]

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So schade um dieses schöne Flugzeug. Weiß man, wieviele noch im Einsatz sind?

 

[DM-ZYC]

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Aktuell fliegen lt.:russianplanes.net noch 73 Stück, davon aber allein 18 bei den russischen Streitkräften und 12 Stk. bei der chinesischen Armee.
Das älteste fliegende Exemplar ist die Baunummer 76A143 Baujahr 1976 und fliegt als P-552 bei Air Koryo!!!
Ein Bekannter von mir ist am 23.05.2013 in Nordkorea noch in diesem Flieger mitgeflogen!

 

[flyer408]

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Schade, dass es immer weniger werden. Mitte der 90er bediente sich Active Air dreier Tu-154M der Vnukovo Airlines in deren Grundbemalung, hier 1995 in DUS:





Selbes Jahr, selbe Stelle, anderer Flieger - Tu-154M der Alak war zu der Zeit auch häufiger Gast:

 

[flyer408]

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Ebenso wie Greenair, hier im Jahr 1993:





Eher weiß in grau präsentiert sich hier Kyrgyzstan Government auf einem Einzelflug in DUS 2002:

 

[flyer408]

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Air Kazakstan kam in den 90ern häufiger in verschiedenen Bemalungsvarianten nach DUS, hier die letzte davon etwas anonymisiert in 1999:





Ein VIP-Charter führte 2008 diese Tu-154M der Kaz Air Jet nach DUS:

 

[flyer408]

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Unverkennbar aus Aeroflot-Beständen, war diese Tu-154B-2 der Air Moldova 1995 ein rarer Anblick in DUS:





1993 erhielt VIA zwei verleaste Tu-154M von Macedonia AS zurück - wohl damit das Neubetiteln schnell gehen sollte, entfernte man die Macedonia-Rumpfaufschrift nicht ganz und modelte die Endung "NIA" notdürftig in "VIA" um (gut, dass es sich ausschließlich um Großbuchstaben handelte). Das Hecklogo ist auch nicht standardgemäß:

 

[Tiefenwirkung 73]

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Tolle Fotos! Gibt es auch welche in INTERFLUG-Farben?