Turbo-Props diverse

[SRTM]

Eine recht exotische Grumman G-159 Gulfstream I hätte ich auch noch zu bieten: YV-989C (ich musste nachschauen, YV ist Venezuela) von Aero AAR (dazu bin ich im Internet nicht fündig geworden), aufgenommen am 05.07.1999 am Opa Locka Airport (OPF/KOPF) in Florida.
Was mich verblüfft, auf Jetphotos findet man ein Bild (https://www.jetphotos.com/photo/11184866) vom 14.11.2023 (wenn dieses Datum kein Irrtum ist), wo die Maschine ebendort herausgeputzt wie neu erscheint!

 

[DM-ZYC]

Saab 2000 D-AOLC DRS 10.06.2012

 

[DM-ZYC]

Saab 2000 D-AOLB DRS 03.08.2012

 

[Augsburg Eagle]

D-FINO Air Independence Pilatus PC-12 NGX (PC-12-47E)

 

[flyer408]

Im Jahr 1988 flog Falcon Cargo jeden Werktag Frachtflüge mit Volvo-Autoteilen an Bord ihrer Lockheed Electra nach MST:

 

[SRTM]

Nach einer kleinen Pause habe ich nun spanische Turboprops aus meinem Dia-Archiv geholt, angefangen mit der CASA C212 Aviocar. Dieses Exemplar mit der schwedischen Kennung SE-LDB stand jahrelang in Friedrichshafen (FDH/EDNY) herum. Leider habe ich in meinen Aufzeichnungen keinen Eintrag dazu gefunden, aber ähnliche Bilder im Internet sind aus dem Jahr 2007.

 

[Buettner]

Der Pilot dieser bulgarischen An-30 beschloss das sein Fahrwerk auch auf unbefestigten Grund funktionieren würde. Gesehen 1997 am Ankunftstag der Luftfahrtveranstaltung BIAF in Plowdiw-Krumowo. Ein Pilot einer Su-25K vollführte zuvor das gleiche Manöver aber so ein Antonow-Pilot bekommt das natürlich locker hin!

 

[SRTM]

Nach der C212 in Post #726 mache ich mal weiter mit der um einiges größeren CN235. Beide Aufnahmen sind im November 1990 am Flughafen Teneriffa Nord (Los Rodeos; GCXO/TFN) entstanden.
Die heute noch existierende Fluggesellschaft nennt sich Binter und hat als Tochtergesellschaft von Iberia angefangen. Zum Namen habe ich meine eigene Theorie: Das angebliche "B" am Anfang sieht für mich aus wie das rot-gelbe "IB"-Logo von Iberia. Sollte es vielleicht "IB inter Canarias" heißen, ober ohne den farblichen Unterschied zwischen "I" und "B" haben alle das als "Binter" gelesen, und so hat man aus der Not eine Tugend gemacht?
Der CN235 war bei Binter nur eine kurze Karriere beschieden. Überhaupt waren sowohl die C212 als auch die CN235 hauptsächlich für militärische (oder zumindest staatliche) Nutzer im Einsatz; bei einer kurzen Suche habe ich gar keinen weiteren zivilen Nutzer der CN235 gefunden.

CASA-Nurtiano CN235 EC-EMO

CASA-Nurtiano CN235 EC-EMJ

 

[flyer408]

Diese Eagle Air Lockheed Electra trug bei ihrem RTM-Besuch 1983 noch die Grundbemalung des Vorbesitzers Iscargo: