Type-003 bzw. Carrier 003 (ex 002) - Katapult-Träger für China im Bau

Diskutiere Type-003 bzw. Carrier 003 (ex 002) - Katapult-Träger für China im Bau im Wasserfahrzeuge Forum im Bereich Land- und Wasserfahrzeuge; Du meinst diese hier: Halte ich immer noch für sehr realistisch. Vor allem aus Projektmanagement-Sicht ist ein Termin gut einem Monat nach einer...
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#1556 jetzt muss Deino um seine Prognose bangen?!
Du meinst diese hier:
Aber wir können ja auch hier wieder trefflich spekulieren [...] Ich rechne nicht vor März 2022, eher vielleicht im Mai ...
Halte ich immer noch für sehr realistisch.

Vor allem aus Projektmanagement-Sicht ist ein Termin gut einem Monat nach einer allgemeinen Urlaubszeit (bei uns wären das die Weihnachtsfeiertage, in China das chinesische Neujahr) ein guter Termin. Sollte es richtig doof laufen, könnte man den Urlaub streichen und hätte nochmal 14 Tage Puffer. Läuft alles nach Plan, hat man nach den allgemeinen Urlaubstagen genug Zeit, den entscheidenden Meilenstein vorzubereiten.



Bis jetzt ist das dritte Katapult noch nicht begonnen worden. Warum sollten zwei Katapulte im Trockendock und das dritte am Ausrüstungskai installiert werden?

Ende Oktober wurde das Deck verschlossen. Bei Shandong waren es von da an noch sieben bis acht Monate.
 
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Deino

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und im separierten Zwischenteil (Dock) liegt wieder was unter dem Kran, wobei die Poller an der Trennwand darauf hindeuten, dass da was Neues entsteht.
Auch wenn die Baugeschwindigkeit für die zivilen Kolcher recht schnell ist - es wird also doch noch einige Wochen bis zum Ausschwimmen von 003 dauern.
 

Sczepanski

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Ich muss mich korrigieren ... Katapult Nr. 1 ist doch noch nicht fertig

und wenn ich schau, was da hinter dem Heck am Entstehen ist, dauert das bis zum Ausschwimmen auch noch ... ungeduldig Hufe scharrend
Als ich noch jung war, da war ich auch so ungeduldig.
bääh - die Restlaufzeit wird für mich immer kürzer und ich werde immer ungeduldiger
 

gringo

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Die Wirtschaftswoche glaubt an Quellen, die einen Stapellauf in Kürze erwarten. Und hat herausgefunden, dass die Technologie für das Herzstück der Katapulte "geklaut" sei:

Dieser elektromagnetische Katapult dient heute als warnender Beleg dafür, dass westliche Hochtechnologie über den Umweg einer privatwirtschaftlichen Investition bei der chinesischen Volksbefreiungsarmee landen kann. 2008 hatte der Lokomotivenbauer Zhuzhou CRRC Times Electric aus China die Mehrheit am britischen Unternehmen Dynex Power übernommen. Das hatte einen auf den ersten Blick harmlosen Schalter entwickelt, der die Zufuhr extremer Mengen Strom superschnell an- und abschalten kann. Normale Transistoren wären für einen Einsatz im Katapult zu langsam. Medienberichten zufolge gelten diese Schalter nun als ein technisches Herzstück des neuen Flugzeugträgers. China nutzt Sicherheitskreisen zufolge immer wieder ausländisches Know-how, um seinem Ziel näher zu kommen, im asiatisch-pazifischen Raum die militärische Vormacht der Vereinigten Staaten zu brechen.
Rüstung: Satellitenfotos zeigen ersten chinesischen Flugzeugträger

Achtung kann Satire enthalten: Grundlagen der Stahlerzeugung wurden auch abgeguckt (Siemens-Martin-Ofen, Lichtbogenofen, Haber-Bosch-Verfahren usw.)
Zwar betreibt China nun die eigene Weltraumstation Tiangong, aber den Schalter hätten die nie allein hingekriegt.
 
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Die Wirtschaftswoche glaubt an Quellen, die einen Stapellauf in Kürze erwarten.
Erstes Halbjahr 2022 ist "in Kürze", kommt also hin. Und Indienststellung 2024, wenn keine technischen Probleme auftauchen, ist auch realistisch. Ich finde, der Artikel enthält nichts Neues, Anderes oder Unerwartetes.
 
Deino

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Die Wirtschaftswoche glaubt an Quellen, die einen Stapellauf in Kürze erwarten. Und hat herausgefunden, dass die Technologie für das Herzstück der Katapulte "geklaut" sei:



Rüstung: Satellitenfotos zeigen ersten chinesischen Flugzeugträger

Achtung kann Satire enthalten: Grundlagen der Stahlerzeugung wurden auch abgeguckt (Siemens-Martin-Ofen, Lichtbogenofen, Haber-Bosch-Verfahren usw.)
Zwar betreibt China nun die eigene Weltraumstation Tiangong, aber den Schalter hätten die nie allein hingekriegt.

Naja, baldiger Stapellauf, Bauteile aus Zügen, die alleinig den Erfolg des Projektes möglich gemacht haben sollen und vor allem die Aussage wonach "Zwischen Kiellegung und Fertigstellung der etwa 320 Meter langen Hauptstruktur verging damit gerade mal etwas mehr als ein Jahr." zeugen mehr von "ich hab mal was zusammengegoogelt" als echtem Sachverstand und Recherche. Also doch eher Satire?
 

Sczepanski

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Die Wirtschaftswoche glaubt
dann zitier ich mal:
Die US-Denkfabrik Center for Strategic and International Studies (CSIS), die ebenfalls Satellitenaufnahmen analysiert, entdeckte zwischen 18. September und 23. Oktober signifikante Veränderungen, die einen baldigen Stapellauf wahrscheinlich machen. So wurden zwei riesige Öffnungen im Flugdeck geschlossen, über die zuvor offenbar die Dieselmotoren und Stromgeneratoren in den Rumpf eingelassen wurden. Hinter dem Schiff lagert nun noch ein großes Rumpfteil für ein Containerschiff, das aus dem Weg geschafft werden muss.
nichts, was hier nicht schon länger bekannt wäre.

Und Bilder könnten wir auch bessere beisteuern:
Quelle (3) East Pendulum auf Twitter: "Vue aérienne du 3e porte-avions chinois datant du mois de Novembre https://t.co/SHkthBVEWu" / Twitter
 
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Thema:

Type-003 bzw. Carrier 003 (ex 002) - Katapult-Träger für China im Bau

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