Ukraine

[Monitor]

Auf dem ehemalige Shyroke Awiabase stehen schon laenger uber 100 An-2, L-29 (60 Stuck) und Mi-2.
Jetzt wird geschrieben einige sollen wieder flugfaehig gemacht werden.
Аэродром в прифронтовой Запорожской области передан в управление бывшему соратнику Медведчука |
Ein Photobericht von Amos Chapple aus Shyroke hier.
Plane Forgot: Aviation Treasures In A Ukrainian Airfield
Mit An-2 UR-BWR
L-29 UR-BCI

Nach den Fotos zu urteilen, fehlt mir aber der Glaube.

 

[Jeroen]

Nach den Fotos zu urteilen, fehlt mir aber der Glaube.

Auch wenn nur einer zu retten ist waere es schon was.

 

[topas]

Na dann viel Spass, ;-). Aus 10 mach 1.

 

[eggersdorf]

Auch schon einige Bilder der Ukrainische Airbus H225 Super Pumas BN 10 gelb und blaue 51 hier.
Ukraine soon to receive first French H225 multi-role helicopters

Vierter H225 Super Puma von der Fliegerabteilung des Katastrophenschutzes in Neshin übernommen

 

[Volodymyr]

Vierter H225 Super Puma von der Fliegerabteilung des Katastrophenschutzes in Neshin übernommen

Das Gearbox von H225 soll nach 1000 Stunden generell überholt werden, um das Planetengetriebe zu ersetzen.

 

[Gepard]

Das Gearbox von H225 soll nach 1000 Stunden generell überholt werden, um das Planetengetriebe zu ersetzen.

Da hat die ukrainische Wirtschaft aber leider nicht viel davon. Motor-Sitsch wird das nicht freuen.

 

[Sens]

Da hat die ukrainische Wirtschaft aber leider nicht viel davon. Motor-Sitsch wird das nicht freuen.

Warum? Sind denn bei den Arbeiten mit westlicher Technologie keine Ukrainer beteiligt, die dafür auch bezahlt werden?
Motor Sitsch – Wikipedia
https://www.ukrinform.de/rubric-economy/2283370-motor-sitsch-plant-2018-herstellung-eigener-hubschrauber.html

 

[Gepard]

Warum? Sind denn bei den Arbeiten mit westlicher Technologie keine Ukrainer beteiligt, die dafür auch bezahlt werden?

Es ist schon ein deutlicher Unterschied in der Wertschöpfungskette ob jemand fremde Triebwerke wartet oder eigene Triebwerke einbauen kann. Bei der Wartung einer Super Puma fallen für die Ukraine nur ein paar Brocken ab, während der Hubschrauberhersteller die Hauptmasse des Geldes einstreicht.
Ich wünsche den Ukrainern ja alles gute, aber mit dem Import westlicher Hubschrauber und Flugzeuge schaden sie der eigenen Luftfahrtindustrie nachhaltig.

 

[eggersdorf]

Motor Sitsch plant 2018 Herstellung eigener Hubschrauber

Damit ist Mi-2MSB (MSB-2) gemeint, mit AI-450M. Würde man wohl auch bewaffnen können/wollen

Quelle https://topwar.ru/uploads/posts/2012-10/1349215300_voenn.jpg
Украинские возможности модернизации и создания вертолетов

 

[Sens]

Es ist schon ein deutlicher Unterschied in der Wertschöpfungskette ob jemand fremde Triebwerke wartet oder eigene Triebwerke einbauen kann. Bei der Wartung einer Super Puma fallen für die Ukraine nur ein paar Brocken ab, während der Hubschrauberhersteller die Hauptmasse des Geldes einstreicht.
Ich wünsche den Ukrainern ja alles gute, aber mit dem Import westlicher Hubschrauber und Flugzeuge schaden sie der eigenen Luftfahrtindustrie nachhaltig.

Kurzfristig hast Du natürlich recht, doch wenn man zukünftig mit beiden Technologien arbeiten will oder gar muss, dann macht es durchaus Sinn. Auch in Russland fliegen westliche Hubschrauber und Flugzeuge.
Aeroflot – Wikipedia
Mit Stand Februar 2019 besteht die Flotte der Aeroflot aus 253 Flugzeugen.

 

[flightman]

Damit ist Mi-2MSB (MSB-2) gemeint, mit AI-450M. Würde man wohl auch bewaffnen können/wollen ...

4 davon (zivile Version) gibt es wohl schon.
UR-MSA
UR-MSG
UR-MSX
UR-VBB

 

[Gepard]

Kurzfristig hast Du natürlich recht, doch wenn man zukünftig mit beiden Technologien arbeiten will oder gar muss, dann macht es durchaus Sinn. Auch in Russland fliegen westliche Hubschrauber und Flugzeuge.

Da stimme ich Dir voll und ganz zu. Ich sehe aber die Gefahr, dass die ukrainische Luftfahrtindustrie im eigenen Land an den Rand gedrängt wird und letztendlich nur noch als "Vertragswerkstatt" westliche Fluggeräte warten wird.
Wenn es gelingen würde über die Modernisierung der weitverbreiteten und durchaus leistungsfähigen Antonow Transportmaschinen eine USP (unique selling position), also ein Alleinstellungsmerkmal der ukrainischen Luftfahrtindustrie in die Zukunft zu retten, dann könnte die Ukraine über lange Sicht im Geschäft bestehen.
Es ist doch leider so, dass durch die politischen Prozesse der letzten Jahre die Ukraine sich ganz bewußt von ihrem größten Absatzmarkt (Russland) abgewendet hat. Im Gegenzug ist es ihr aber nicht gelungen auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Und genau dort ist das Dilemma. Aus Richtung Osten kommt kein Geld mehr rein, vom westlichen Markt auch so gut wie nichts. In der Folge hängt die Ukraine am finanziellen Gängelband der Politiker des Westens.
Wenn der Westen ukrainische Produkte kaufen würde, dann sähe es anders aus. ... Tut der Westen aber nicht.
Wenn die Bundesrepublik, wie es die Luftwaffe eine zeitlang bevorzugt hatte, die AN-70 angeschafft hätte, dann wäre Antonow nicht in solch einer Krise, die Ukraine wäre fester an die EU gebunden und, und, und.
Ich weiß das ist Jammern über verschüttete Milch.

Nur mal so als These: In Richtung der Ukraine haben wir uns als ziemlich miese Partner aufgeführt. Erst locken wir das Land mit lauter Versprechungen an und dann lassen wir es einfach am langen Arm verhungern. So nach dem Thema: "Schön dass ihr Ukrainer dem blöden Russen ans Bein gepisst habt. Aber eure Produkte kommen trotzdem bei uns nicht auf den Markt, weil sie viel zu schlecht sind."

 

[eggersdorf]

Wenn die Bundesrepublik, wie es die Luftwaffe eine zeitlang bevorzugt hatte, die AN-70 angeschafft hätte, dann wäre Antonow nicht in solch einer Krise, die Ukraine wäre fester an die EU gebunden und, und, und.

Eine solche Fragestellung nach 2014 und die Wahl wäre womöglich tatsächlich auf die An-70 gefallen. Aber es gibt ja noch Flugzeuge von Antonow mit Triebwerken von Motor-Sitsch unterhalb der An-70. An-178 oder An-132 zum Beispiel.

 

[MiGhty29]

...Auch in Russland fliegen westliche Hubschrauber und Flugzeuge.
Aeroflot – Wikipedia
Mit Stand Februar 2019 besteht die Flotte der Aeroflot aus 253 Flugzeugen.

ich meine mal,der Vergleich hinkt...

Uwe

 

[Sens]

Ich hätte mir auch die AN-70 gewünscht, doch der Blick auf die Ukraine war immer von Zweifeln geprägt und es gab auch eine interessierte Seite, die sie täglich geschürt hat. Seit 2008 und 2014 ist man da schlauer.

 

[eggersdorf]

Bildbericht Rückkehr der Su-27 vom RIAT zur Heimatbasis Mirgorod.
Наші на RIAT 2019 | MilitaryAviation.in.UA
Die Fotos stammen dem Text nach (?) aus Iwano-Frankiwsk.

 

[Jeroen]

Einfach mal ein sommerliches Bild mit Mi-14 am Strand.
https://pbs.twimg.com/media/ECF1f7KXsAI2EF3.jpg

 

[Volodymyr]

Das erste JV zwischen Ukroboronprom und Baykar Defence wurde für die Fertigung von Drone AKINCI gegründet.

Motor Sich liefert für AKINCI ukrainisches Triebwerk MS-500V-S mit 950 PS (MS-500V-S family engines - Motor Sich).

Link aus Türkei
Baykar’ın AKINCI’sını Ukrayna Motoru Havalandıracak – MSI Dergisi: Türk Savunma ve Havacılık Sanayisinin Güncel Referans Bilgi Kaynağı ve Yenilik Habercisi
Link aus Ukraine
Перший проект спільного підприємства "Укрспецекспорт" та Baykar Defence - ударний безпілотник нового покоління Akıncı

 

[Volodymyr]

Heute waren RC-135U Combat Sent (roht) und IL-114 (grün) gleichzeitig über dem Schwarzen Meer mit wunderlichen Manövern von Höhenänderung unterwegs.

 

[ManfredB]

Heute waren RC-135U Combat Sent (roht) und IL-114 (grün) gleichzeitig über dem Schwarzen Meer mit wunderlichen Manövern von Höhenänderung unterwegs. ...

Nicht heute, das war gestern ...
==> Currently tracking off the coast of Crimea: USAF River Joint fake Hex Code 000030 Russian RADAR Ilyushin Il-114LL 91003 test bed Black Sea - Ukraine Interactive map - Ukraine Latest news on live map - liveuamap.com

==> PlaneRadar (@ua4wiy_) | Twitter

Heute ist die 64-14847 nicht unterwegs.