ULH mit Turbine

[tailhook]

Nein, ist nicht der Hangar 7, sondern die Ausstellungshalle von SBM Developement in Görisried/Ostallgäu. Eigentlich werden hier Anlagen zur Speisereste-Entsorgung entwickelt und gefertigt. Ein zweites Standbein sind allerdings Tragschrauber, deren Fertigung inzwischen an einen chinesischen Investor übertragen wurde.

 

[tailhook]

Aktuell wird am Projekt RT 216 gearbeitet, ein ULH mit einer Einwellenturbine mit 190 PS. Dreiblattrotor, Leergewicht 300 KG, Zuladung 340 KG, Treibstoff Jet A1, Diesel oder Rapsöl.

 

[tailhook]

Rechts ein Mockup der Esforzado 2, ein GFK/CFK UL Zweisitzer mit ansprechender Linienführung.

 

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Geplant ist auch eine Turbinenversion.

 

[tailhook]

Die Ein-und Zweiwellen Turbinen werden hier im Haus entwickelt und gefertigt, die Zulassung soll in nächster Zeit erfolgen.

 

[Spartacus]

RT 216, ein ULH mit einer Einwellenturbine mit 190 PS. Dreiblattrotor, Leergewicht 300 KG, Zuladung 340 KG, Treibstoff Jet A1, Diesel oder Rapsöl.

Fragen:
- Ich sehe am Rotorkopf keine Steuerstangen. Wie funktionieren Cyclic und Collective?
- Haben die irgendwelche Informationen über einen Zeitplan? Wie laufen die Tests, wann soll das Gerät zulassungsfähig sein?
- Und natürlich die große Frage: Was soll der kleine Spaß mal kosten?
Gab's da irgendwelche Infos zu?

Schönen Gruß

Spartacus

 

[Chopper80]

Auf der Aero2018 hatte das Teil noch einen konventionellen 2 Blatt Rotor. Vielleicht ist der abgebildete 3Blatt nur ein Mockup?

C80

 

[gero]

Auf der diesjährigen Aero stand das gute Stück mit dem Dreiblattrotor. Außer der Tatsache, daß dieses Detail gelenklos und starr und innovativ ist, war (zumindest von uns) nichts genaueres zu erfahren. VVZ steht nach Aussagen vom Messestand unmittelbar bevor. Der Kraftspender im Vordergrund sieht schon eindrucksvoll aus.

Das war dann schon der zweite 600kg Turbinenheil auf der diesjährigen Aero...

gero

 

[tailhook]

Fragen:
- Ich sehe am Rotorkopf keine Steuerstangen. Wie funktionieren Cyclic und Collective?
- Haben die irgendwelche Informationen über einen Zeitplan? Wie laufen die Tests, wann soll das Gerät zulassungsfähig sein?
- Und natürlich die große Frage: Was soll der kleine Spaß mal kosten?
Gab's da irgendwelche Infos zu?

Schönen Gruß

Spartacus

Hallo Spartacus,

konnte nur aus zeitlichen Gründen mich nicht näher damit beschäftigen. Sobald ich mehr darüber erfahre, werde ich es mitteilen. Bin dran, kann aber noch eine Weile dauern.


Gruß Hans

 

[Chopper80]

Auf dem oberen Foto in #8 sieht man an der linken Blattwurzel deutlich den Anschluss für eine noch zu installierende Steuerstange! Also doch eine konventionelle Blattansteuerung.

C80