Ultra-effizientes Passagierflugzeug "eRay" - eine Studie

[cool]

Bevor man irgendwelchen technischen Kabinettstückchen einbaut, sollte man lieber das System Luftverkehr optimieren:
-Reise als Gesamtweg berechnen und die Anschlüsse optimieren
-Abfertigungsdauer an Flughäfen verkürzen

Die beiden ersten Punkte haben ja erstmal nichts mit der Effizienz von Flugzeugen oder dessen Einsatz zu tun.

Ich hatte es mal vor ein paar Jahren mal mit der damaligen erzeugten Menge Strom aus Photovoltaik durchgerechnet, wenn man Elektro statt Verbrennung im Kfz hat.

Bei solchen "Rechnungen" wäre ich immer vorsichtig, da sie doch nur ein sehr eingeschränktes Bild des Möglichen abgeben. Völlig davon abgesehen, dass es ja nicht "Puff" macht und wir alle in E-Autos hocken und auf einmal nur noch Sonnenenergie tanken dürfen. Der Flächendeckende Einsatz von E-Mobilität verlangt auch nach anderen Einsatzumständen. Man kann nicht einfach einen E-Motor ins Auto hängen und die Infrastruktur so lassen wie sie aktuell ist, wenn man das "Problem" so isoliert betrachtet, dann wird das eher nichts.

 

[mg218]

Bei solchen "Rechnungen" wäre ich immer vorsichtig, da sie doch nur ein sehr eingeschränktes Bild des Möglichen abgeben.

Ah so ?!?
Hast Du meine Rechnung denn gesehen ?
Vielleicht hab ich ja alles bedacht ?

 

[cool]

Du hast doch selbst geschrieben: "wenn man Elektro statt Verbrennung im Kfz hat" und genau darauf hab ich mich bezogen, man kann eben nicht einfach das Eine durch das Andere ersetzten.

Darfst natürlich gerne deine "Rechnung" zum Besten geben

 

[Schorsch]

Ich hatte es mal vor ein paar Jahren mal mit der damaligen erzeugten Menge Strom aus Photovoltaik durchgerechnet, wenn man Elektro statt Verbrennung im Kfz hat.
Heraus kam eine Fahrzeit von ca. 10 h Fahrzeit / Jahr / Kfz in D.

Eine praktische Lösung des Stau-Problems.