Ultraleichtflugzeug mit Notfallschirm in Grefrath verunglückt

Diskutiere Ultraleichtflugzeug mit Notfallschirm in Grefrath verunglückt im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Bei der Notlandung eines Ultraleichtfliegers sind am Freitag (26.08.2016) in Grefrath zwei Menschen verletzt worden. Der niederländische Pilot...

Moderatoren: mcnoch
  1. #1 Captain Murdock, 26.08.2016
    Captain Murdock

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  3. #2 Block 5OM, 26.08.2016
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    Zum Glück für die Beteiligten hält sich der Schaden in Grenzen.
    Sollte ein UL-Pilot die Mindesteinsatzhöhe seines Rettungsgerätes nicht im Kopf haben? Schließlich hatte er die Zeit des Rückfluges zur "Landevorbereitung".:headscratch:
     
  4. #3 Learjet, 26.08.2016
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    Moderator

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    Vielleicht ganz doof gedacht von mir: Warum versuche ich nicht ohne, bzw. mit eingeknicktem Bugfahrwerk, zu landen? Gerade wenn die Höhe in der er sich befand nicht mehr gereicht hat damit sich der Notfallschirm ganz öffnet? :headscratch:

    Vielleicht hat er aber auch einfach die Mindesthöhe für das Notfallsystem missachtet.
     
  5. #4 Intrepid, 26.08.2016
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    Und warum schicken die den Flieger wieder weg:

    Ich vermute, die Geschichte ist viel bunter und umfangreicher, als aus den kurzen Nachrichtenmeldungen hervor geht. Ich vermute aber auch, dass die Details nicht für die Öffentlichkeit sind.
     
  6. #5 wilco, 26.08.2016
    Zuletzt bearbeitet: 27.08.2016
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    och, bevor ich meinen Flieger auf einer Nordseeinsel hinschmeiße, würde ich wahrscheinlich auch machen, daß ich wieder nach hause komm'. Da steht dann wenigstens der X5 hinter der Halle, oder so...

    Irgendwie sieht das im Video doch nach Cessna 150/152 aus, habt iht nicht den Eindruck?


    Nachtrag/Edit: Ist eine TL 3000 Sirius. Sowas von ähnlich aber auch...
     
  7. macfly

    macfly Flieger-Ass

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    Sehe ich auch so. Ich kann mir allerdings auch kaum vorstellen, dass man ihnen in Texel explizit zum Flug nach Grefrath geraten hat. Gut vorstellen kann ich mir, dass man ihnen dringend geraten hat, sich einen anderen, geeigneteren Platz zu suchen. Tatsächlich ist ein relativ kleiner Flugplatz auf einer (Nordsee-)Insel so ziemlich der ungeeignesten Orte für so etwas (sowohl für den guten Fall, dass ich danach nur die Maschine irgendwie reparieren oder abstransportieren lassen muss, als auch für den schlechten Fall, dass ich danach schnelle, professionelle Rettung und ein Krankenhaus in der Nähe brauche).

    Geeignete Flugplätze sind im Nord-Westen Hollands allerdings extrem dünn gesät - wenn wir mal von Amsterdam absehen. Lelystad wäre wohl die nächstgelegene Option gewesen: schöner großer Platz, immerhin schon eine eigene Feuerwehr. Ist aber auch schon 1/3 des Weges in Richtung Heimat. Ansonsten, bei einer Bruchlandung ist ein halbvoller Tank auch ein unnötiges Risiko - vermutlich war auch das ein Argument, gleich weiter in Richtung Heimat zu fliegen, während man den Tank etwas leerer fliegt.

    Ob dann letztlich Grefrath der optimale Platz war, ist allerdings eine ganz andere Frage. Und warum man dann (angeblich) den Schirm in zu geringer Höhe zieht, nachdem man mindestens 1h Zeit hatte, alle Optionen durchzudenken, verstehe ich jetzt auch nicht.
     
  8. #7 H.-J.Fischer, 27.08.2016
    H.-J.Fischer

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    das glaube ich aber auch!

    Gruß
    Hans-Jürgen
     
  9. #8 VictorRomeo, 27.08.2016
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    VictorRomeo Flieger-Ass

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  10. #9 HotelKilo, 03.09.2016
    HotelKilo

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    Der Kollege im Tower hat gleich davon gesprochen, dass er nach Grefrath zurück fliegen sollte. Letztlich mit der Begründung: Wenn Du hier runterkommst und mit gebrochenem Bugrad auf der Landebahn liegen bleibst, wird der Flughafen hier geschlossen. Hat sich aber dann freundlicherweise auch bereit erklärt, in Grefrath anzurufen und ihn dort anzukündigen.
    Gruß
    HK
     
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  11. bodo

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    Der Flugplatz Texel ist mit 1115m Landebahnlänge aber alles andere als klein, da sind auch schon Fokker 27, Citations und L-39 gelandet. Und ein Krankenhaus gibt es in Den Burgh auch.
     
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    Hallo

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  13. tomF22

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    Ich meine, wenn ich mit Mindestfahrt aufsetzte und ordentlich lange am Stick ziehe, wäre das Verletzungsrisiko wahrscheinlich geringer gewesen. Aber wie immer, wir waren ja nicht dabei.
     
  14. #12 Intrepid, 06.09.2016
    Intrepid

    Intrepid Astronaut

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    Dann wäre auf Texel das Bugrad ganz geblieben.
     
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