Unbekannte Maschine Bf 109G-6/14 "gelbe 11" mit eigenartiger Ausführung

[Friedarrr]

Möchte ich auch meinen.

Interessant ist auch der rote Streifen am Blechstoß Flügelrandbogen zum Flügel. Schein mit schon rot zu sein und kein Mennige...?

Beim Positionslicht scheint die Verglasung rot zu sein? Ich dachte es ist bei der BF immer die Birne gefärbt?

 

[BOBO]

Ich denke da eher an rotbraune Spachtelmasse.
Dem roten Poli-licht stimme ich auch zu, keine gefärbte Lampe.

 

[78587?]

Beim Positionslicht scheint die Verglasung rot zu sein? Ich dachte es ist bei der BF immer die Birne gefärbt

Das "Leuchtmittel" ist nie gefärbt, farbig ist nur das Schutzglas (Acrylglas) der Leuchte. Die Außenverkleidung am Randbogen ist Farblos.

 

[AHDG]

So sah es bei dem Gustav, sowie Friedrich aus, aber(!) bei dem Friedrich erst ab F500-Tragwerkserie (ab F-4 mit Klarglashaube Fl.32557-7). Und bei K50-Tragwerkserie - ohne Klarglashaube.
Glashauben Fl.32557-4/5 (R/G) waren zuteil schwarz abgedeckt.

 

[lutz_manne]

Ja, das wird auch immer gerne von diversen Historikern als Unterscheidung zwischen der F-2 und F-4 herangezogen. Gibt es da in den Ersatzteillisten Unterscheidungen zwischen F-2 und F-4? Ich hab da, soweit ich mich erinnere, nichts sehen können.
Der Randbogen ist halt anders ausgeführt und das wird vermutlich in der laufenden Produktion geschehen sein, vermute ich jetzt mal.

 

[Friedarrr]

Danke für die "Erleuchtung". Hab schon lange versucht 100% Klarheit zu erlangen. Das wird bei Modellen oft falsch dargestellt!

 

[Friedarrr]

Ich denke da eher an rotbraune Spachtelmasse.
Dem roten Poli-licht stimme ich auch zu, keine gefärbte Lampe.

Warum soll man da spachteln? Längsstoß! Das wurde eh seltener gemacht als immer propagiert!
Sieh dir mal im ersten Beitrag Bild 2 im Bereich Staurohr (verbogen) an, da sieht man schon ein deutliches rot.
Kennzeichnung in Verbindung mit dem HFW? Mhm?

Bezüglich der Nav. -Lichter ist jetzt ja klarheit. Wie das immer täuscht!

 

[AHDG]

Ab und zumal wundere ich mich was Du schreibst bztw. ließt Lutz.
Ich meine, es gibt z.B. ETL109F, wo schwarz auf deutsch steht:



Außerdem, es gab keinen F-4/R1, aber R7 schon und zwar mit Gondelnbewaffnung! Siehe §882/3 (L/(R TWTeil)!!!

 

[78587?]

Warum soll man da spachteln? Längsstoß

das ist keine Spachtel. Das ist das Zackenband, welches auf dem Übergang/Stoss vom Randbogen zum Flügel aufgebracht wurde, das hat die "rote" Grundbeschichtung für den Ruder-Bespannstoff bekommen, und wurde halt nicht mehr Überlackiert.
.

 

[lutz_manne]

Ab und zumal wundere ich mich was Du schreibst bztw. ließt Lutz.
Ich meine, es gibt z.B. ETL109F, wo schwarz auf deutsch steht:

Ah, da ist sie wieder. Meine Erinnerung. :-) Danke.

 

[BOBO]

WOW - hierg gehts zur Sache, Danke für die Nachhilfe

 

[one-o-nine]

... Das ist das Zackenband, welches auf dem Übergang/Stoss vom Randbogen zum Flügel aufgebracht wurde ...

Sehr richtig, Beplankungskante der Tragfläche "Stoß auf Stoß" mit der Randkappe, den kleinen Spalt
überbrückt ein Streifen Bespannstoff, aufgebracht mit Klebe-/Spannlack, der üblicherweise rot
gefärbt war...
Wird der Stoffstreifen abgezogen für Reparatur / Wartung, dann erscheint das in der restlichen Lackierung
als heller Streifen...
Sorgt bis heute immer noch für Verwirrung bei manch Modellhersteller, die hier gerne einen Blechstreifen darstellen,
wo einfach keiner ist und auch noch nie einer war, man dreht sich hier immer wieder im Kreis...

In Sachen Leuchte noch etwas zur allgemeinen weiteren Verwirrung ...

 

[one-o-nine]

... es gibt z.B. ETL109F, wo schwarz auf deutsch steht: ...

Ersatzteillisten zur 109 gibt es diverse, i.A. eher problembehaftet und mit Vorsicht zu geniessen.

Es sind keine Großtaten von technischen Redakteuren, es finden sich allerhand Fehler im Detail,
bis hin zur K werden falsche Grafiken mitgeschleppt, die noch vom Egon stammen etc.

Was hinten aus den Hallen geschoben wurde, hatte mit diesen Papieren oft wenig zu tun...

Wesentlich stimmiger sind die Stücklisten zu den Zeichnungen / Baugruppen, hier wurde
detailliert ordentlich revisioniert, ein echter Änderungsdienst, alles haarklein...

Die übliche G-Ersatzteilliste, die seit einer Ewigkeit durch das Internet kreiselt, ist auch nur eine
Übersicht, die eff. nur Abweichungen zur F enthält, viele weiterverwendete F-Komponenten kommen
gar nicht erst vor...

Allerdings gibt es auch eine wesentlich bessere Ersatzteilliste, speziell zur G6

Der Unterschied von Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie!

 

[AHDG]

Ja! Es gibt unter anderen aach für G-6 (1944), aber was hat es jetzt mit F500 Tragwerkserie für F-4 über den Lutz nachfragte zu tun hat, ist mir jetzt echt schleierhaft.
Ich glaube du hast dich schon wieder über den Rand hinausgeschossen.



F-4 von amis erbeutet...Tragwerkserie F500 - Klarglashaube


G-6/Trop v. amis erbeutet... - Klarglashaube




alle beiden kein Museumsschrott...

p.s. und deine Belehrungen sparr dir für Frau, Kinder ....wem aach immer, aber mich lass bitte in der Zukunft in Ruhe.Danke!
bin ja nicht gestern geboren...

 

[lutz_manne]

Hallo, da ist sie wieder. Die Überheblichkeit. @AHDG Gegenvorschlag: Spar dir diese doch für zu Hause auf.

@one-o-nine zeigt, das es beim Betrieb einfach mal pragmatische Lösungen gab. Da waren die Techniker noch Handwerker und keine Teiletauscher wie heute. Wenn da kein rotes kleines Glas vorhanden war, wurde halt das "Stromlinienglas" rot lackiert.
Kann mir vorstellen, dass es bei der "gelbe 11" so gemacht wurde.

Und so war es im Betrieb sicher auch mit der F-2 und F-4. Würde mich nicht wundern, wenn in der Praxis in der Not bei der Frontreparatur Tragflächenvarianten zwischen den Versionen getauscht wurden, oder sogar gemischt wurden. Bei der G-2 in Sola war wohl sowas festgestellt worden.

 

[JohnSilver]

Ist jetzt etwas offtopic, aber zu Kriegszeiten wurde das genommen, was da war. Bevor die Maschine wegen eines fehlenden Teils am Boden blieb, wurde etwas halbwegs passendes nötigenfalls überarbeitet und nicht auf das Original-Ersatzteil gewartet.
Ohne solche „Handwerker im Feld“ hätte es z.B. die berühmte „DC-2 1/2“ (linke Tragfläche DC-3, rechte Fläche DC-2) nie gegeben.

CNAC's Famous DC-2 1/2

 

[BOBO]

Hier weitere Bilder auch von der anderen Seite, alle im WWW gefunden!

 

[BOBO]

Mit etwas Glück und guten Suchworten fand ich weitere Bilder im WWW zur gelben "11"




Hier sieht man gut die große TFL-Beule für das FW, den offenen Rückbereich, sowie die Seilspannung zum Halten der Kabinenhaube





Hier sieht man auch gut den Innenanstrich, den ich schon einmal im Berliner Technikmuseum an einer Ju 87 gesehen habe: Rostschutzfarbe ähnlich dem amerikanischen Gelbgrün.

 

[BOBO]

MW-Einspritzung für Bf 109, wer weiß mehr zur Farblichen Gestaltung?
Gibt es zum Führerraum ein Brandschot oder ähnliches?