Unbekannte Maschine Bf 109G-6/14 "gelbe 11" mit eigenartiger Ausführung

[78587?]

Ich habe hier nirgendwo über 9-2350 A1 Behälter geschrieben, also behalte bitte deine eigenen Fantasien für dich, OK...

Doch hast du, du hast die Maße des GM1 Behälters genannt ! Der ist Doppelwandig wegen der Isolierung, und hat daher bei gleichem Füllvolumen grössere Aussen-Maße, gegenüber dem "MW" Behälter, der ist kleiner!

Außerdem fängt ZKB, sowie MW-Behälter nicht min einer 9- , sondern mit einer 8-xxx G.-Nr. an, und Fa. Raspe&Co mit Schmiedeberg Werke nicht zu tun hatten.
Daher vermute ich mal daß dir einfach die weiteren Blätter v. LC-Liste fehlen...

Ahaa, diese Zeichnung von mir sagt aber was anderes

Und wie ich jetzt so sehe dein laf lutz hat wohl dich beauftragt weiter hier zu flooden da ihm dat Wissen ausgegangen hat wat....

Nein hat er nicht!

Bin mal gespannt was du noch an Beleidigungen bringst

 

[BOBO]

Könnten wir an dieser Stelle einfach auf das Thema soweit zurückkommen, dass ein jeder Modellbauer Bescheid weiß, was bei mir falsch gelaufen ist bzw. ob es sich lohnt an dem Werk etwas zu ändern/ weiter zu machen.
Es ging einzig allein um den Versuch die Maschine in einen halbwegs akzeptablen Zustand der Plünderung zu versetzen, mehr eigentlich nicht. Und ob sich da eine Handkurbel linksrum oder rechtsrum drehen läßt, die Kabinenverriegelung per Hand oder elektrisch vor sich geht ist mir mit Verlaub gesagt egal

Und da ich nicht dabei war, habe ich nur gehofft auch kompetente Hinweise/ Korrekturen.
Ob das irgendwie noch hinhaut?

 

[78587?]

Und da ich nicht dabei war, habe ich nur gehofft auch kompetente Hinweise/ Korrekturen.
Ob das irgendwie noch hinhaut?

ja klar, ....
Also, rein vom verfügbaren Raum, zwischen FT und der Tankraum-Auskleidung sind ca 1060mm (+/-) das sollte ausreichend sein für den Einbau einer RB50/30 und eines MW- Behälters.
Zugänglich für den Einbau, ist das alles nur von unten, wenn der Haupttank nicht eingebaut ist.

 

[BOBO]

Da stark anzunehmen ist, dass die Plünderung der RB-Kamera und damit die Zerstörung der Rumpfseite einhergehen und nichts mehr im Rumpf weiter an interessanter Technik zu finden war, dann ist der einzige Nachweis der RB nebst Batterieanschluß äußerlich der am Boden liegende Rahmen und der offene Batterieabdeckung im Cockpit. Demnach kann man sich den Einbau/ Umbau im Innern sparen, zu sehen wäre dann nichts mehr davon.