Unbekannter kleiner Turboprop - wer kann ihn identifizieren?

[Connyfan]

Hallo zusammen,

als ich ausbildungsbedingt mit unserer Gruppe am 18.02.1988 auf dem Flughafenrollfeld des Frankfurter Flughafens mit einem Charterbus umherfuhr, habe ich auch diesen mir völlig unbekannten Turboprop (wohl kein Reiseflugzeug?) aus dem Bus fotografiert:


Ich bitte um erkennungsdienstliche Behandlung.
Danke im voraus.
Qualität bitte entschuldigen.

Es grüßt

Connyfan

 

[Marniko]

Datei:Hawker Siddeley HS-748 Srs2-244 AN0407658.jpg – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Gruß Martin

 

[The Duke]

Das ist eine Hawker Siddeley HS 748, die auf deinem Bild dürfte von der Gemeinsamen Flugvermessungsstelle sein, die für die Bundesanstalt für Flugsicherung (BFS, Vorläufer der heutigen DFS) und Bundeswehr mit dieser gemeinsam die Flugvermessung von ILS, Radaranlagen und Funkfeuern (VOR, NDB) durchgeführt hat.

Gemeinsame Flugvermessungsstelle GFMS

Homepage der Traditionsgemeinschaft des ehemaligen Jagdbombergeschwader 32 vom Lechfeld

jabog32.de

„Der maximale Flugzeugbestand der GFMS bestand aus 11 Maschinen: drei de Havilland D.H. 104 Dove, eine zweistrahlige Hawker Siddeley HS 125 und sieben Hawker Siddeley HS 748. AlleMaschinen waren zivil zugelassen: D.H. 104 (D-IFSA bis D-IFSC), HS 125 (D-CFSK) und HS 748 (D-AFSD bis D-AFSJ).“

 

[sixmilesout]

bitte um erkennungsdienstliche Behandlung.

Die Flugvermessungsstelle hatte übrigens die kleine Flotte aus HS748 und HS125 in Lagerlechfeld stationiert. Der Hangar (Nordseite Fliegerhorst) wird heute von Airbus / Premium Aerotec genutzt.

 

[Connyfan]

Ich danke euch - ihr seid klasse!

Es grüßt euch

Connyfan

 

[Gilmore]

Übrigens wurden diese HS 748 wegen der drei orangenen Streifen auch scherzhaft "Adidas-Bomber" genannt.

 

[F-117]

Und der Sound war klasse, wie auch bei der Viscount, Dart Herald, Vanguard...heute noch im Ohr.

 

[Proud of Freddie]

Allerdings klang die Vanguard anders, so halt wie die Breguet Atlantique, nur noch etwas prägnanter… Dart versus Tyne…F.27 wäre in der Dart-Reihe noch zu nennen, aber die Beatles haben den Sound ja in “Back in the USSR” fast identisch verewigt… mein erster Flug 1965 war in einer Viscount 806 der BEA…

 

[HB-IDF]

@Freddie: Hatte die Vanguard auch die charakteristischen, hohen, pfeifenden Obertöne der Breguet Atlantic? Bei der ebenfalls mit Tynes ausgestatteten Transall fehlten diese ja. Ich habe nie den Grund für den unterschiedlichen Sound verstanden.

Zum Thread-Thema HS 748 der BfS: eine dieser Maschinen war um 1995 auch mal für das Publikum begehbar auf einem Flughafenfest in BRE zu besichtigen. Ich erinnere mich noch an die Erklärungen der Piloten zur Wassereinspritzung an den RR Darts, auf meine Frage nach dem Zweck eines Einfüllstutzens mit der Beschriftung "Water/Methanol".

 

[Gilmore]

Die unterschiedlichen Sounds zwischen Breguet Atlantic und Transall könnte daher kommen, dass die Trall größere Propeller und die daher mit kleinerer Drehzahl laufen. Weiß ich nicht, aber anders kann ich es mir auch nicht erklären.

 

[Proud of Freddie]

@Freddie: Hatte die Vanguard auch die charakteristischen, hohen, pfeifenden Obertöne der Breguet Atlantic? Bei der ebenfalls mit Tynes ausgestatteten Transall fehlten diese ja. Ich habe nie den Grund für den unterschiedlichen Sound verstanden.

Zum Thread-Thema HS 748 der BfS: eine dieser Maschinen war um 1995 auch mal für das Publikum begehbar auf einem Flughafenfest in BRE zu besichtigen. Ich erinnere mich noch an die Erklärungen der Piloten zur Wassereinspritzung an den RR Darts, auf meine Frage nach dem Zweck eines Einfüllstutzens mit der Beschriftung "Water/Methanol".

Die Vanguard „pfiff“ nicht und klang noch tiefer als die Transall.
Gruß, Bernte