Unbekanntes Display im A340

[beistrich]

Mir ist gerade in der Vox-doku ein Display im A340-300 aufgefallen das ich nicht kenne: Dazu ein Bild von a-net http://www.airliners.net/open.file/428165/L/

Ich meine den Bildschirm vorm Sidestick. Eventuell für Karten?

 

[BadCompany]

Das könnte ein nachgerüstetes Videodisplay für die Kabinenüberwachung sein (CDSS), bin mir aber nicht sicher.

 

[Schorsch]

Eventuell eine nachträgliche eingerüstete elektronisch Flugtasche? (Electronic Flightbag)

 

[BadCompany]

Bild mit eingeschaltetem Display:
www.airliners.net/open.file/832208/L/

Mit viel Fantasie kann man ein Bild aus der Kabine erahnen, oder? Das spricht aber nicht gegen ein Electronic Flightbag, das Videosystem kann da integriert sein.

 

[Schorsch]

Ich bin nochmal in mich gekehrt.

Ein EFB (Electrocic Flightbag) ist es nicht. Diese werden bei Airbus erst seit neustem eingebaut und von Nachrüstung ist mir bisher nichts bekannt. Das Display ist richtigerweise wohl zur Überwachung der Kabine gedacht und Teil des nachgerüstetet Sicherheitsystems. Man kann auf beiden Bildern auch den Knopf für die Cockpittüt erkennen (links unterhalb der Schubhebel, direkt über der Parkbremse).

Mir ist weiterhin aufgefallen: Im A.net-Link von 'Beistrich' ist von einer A340-313 die Rede. Im letzten Link von einer A340-600. Der "Schütze" des Fotos hat sich da wohl vertan, weil ich denke, dass beide Bilder einen -600er zeigen.

 

[BadCompany]

Mir ist weiterhin aufgefallen: Im A.net-Link von 'Beistrich' ist von einer A340-313 die Rede. Im letzten Link von einer A340-600. Der "Schütze" des Fotos hat sich da wohl vertan, weil ich denke, dass beide Bilder einen -600er zeigen.

Hallo Schorsch,

schau mal im 1. Bild auf die Mittelkonsole, da ist die Kennung D-AIGR eingetragen. Das ist schon ein A340-300. Ich bin mir nicht sicher, aber mussten nicht alle Maschinen mit dem System (als Teil des ganzen Sicherungssystems um die Cockpittür) nachgerüstet werden, wenn sie Routen nach Nordamerika bedienen sollen bzw. ist es nicht jetzt sogar international vorgeschrieben?

 

[beistrich]

danke ihr habs mir weitergeholfen.

@schorsch: In der Fox-doku wars auch ein A340-300

@badcompany: Wie groß ist der Zeitrahmen? Sehr viele Airbuse mit dem Kamera-Display gibt es ja noch nicht.

 

[Schorsch]

danke ihr habs mir weitergeholfen.

@schorsch: In der Fox-doku wars auch ein A340-300

@badcompany: Wie groß ist der Zeitrahmen? Sehr viele Airbuse mit dem Kamera-Display gibt es ja noch nicht.

Die kleinen Displays links und rechts vom ECAM gibt es meines Wissens nur im -500/-600.

 

[Friedarrr]

Die Umrüstungen wurden zum Großteil in MUC gemacht und fingen ca. im Winter 2002/2003 an.
Ob nun alle 340 umgerustet wurden entzieht sich meiner Kenntnis.

 

[beistrich]

Die gibt es auch für neuere A330 und A340-300.
zb: http://www.airliners.net/open.file/887786/L/
http://www.airliners.net/open.file/901568/L/

welche Funktion haben die eigendlich?

 

[Schorsch]

Die gibt es auch für neuere A330 und A340-300.
zb: http://www.airliners.net/open.file/887786/L/
http://www.airliners.net/open.file/901568/L/

welche Funktion haben die eigendlich?

Soweit ich weiß für ATM, also Air Traffic Management oder zu deutsch Flugsicherung. Lasse mich aber gerne korrigieren.

 

[BadCompany]

Diese Displays neben dem unteren ECAM nennen sich DCDU (DataLink Control and Display Unit). Wenn ich das richtig verstehe ist das eine erweiterte Funktion für die Kommunikation mit dem ATC. Damit sind so Sachen wie das Senden/Empfangen von Textnachrichten zwischen crew/ATC, automatische Wegpunktbenachrichtigungen auf den Transatlantikrouten usw. möglich. Schau dir mal diese zwei Links an, da wird das richtig erklärt (leider auf Englisch):

http://www.sasflightops.com/dlk/fans_cpdlc.html
http://usrwww.mpx.com.au/~cjr/CPDLC.htm