Unbekanter Doppeldecker

[Peter Lindenthal]

Hallo Leute, heute brauch ich wieder mal euer Schwarmwissen!!!!
Ich bin Ehrenamtlicher Mitarbeiter bei der Kreisarchäologie Göppingen.
Bei einer Begehung eines Fliegerhorstes in Göppingen, sind wir auf Teile eines Doppeldeckers gestoßen. Unter anderem auf 2 profilierten Flügelstreben / Stützen die zusammengehören, mit zum Teil Spanndrähte. Die Streben sind unterschiedlich Profiliert und aus Metall. Ein Rohrgestell, welches noch zum Teil im Boden vergraben ist und diverse andere Teile mehr.
Leider können wir nicht den Flugzeugtyp / Baumuster bestimmen.
Vielleicht können ihr anhand der Bauweise den Typ oder Hersteller nennen, oder uns weiterhelfen? Adressen?
Der Fliegerhorst wurde 1931 gegründet und wahr bis Kriegsende 1945 im Betrieb. Dort wurde unter anderem eine Flugzeugführerschule mit rund 30 verschiedene Flugzeugbaumuster betrieben.
Unter anderem: HS126, AR66, Avia B534,Go145, He72,He50 ,He51,He76,BÜ131, Fw44,AR68,Bf110 und Me109 und viele mehr. Nach meinen Recherchen sind alle dies Typen auf dem Fliegerhorst mindestens 1X verunfallt.
Vielleicht können Sie uns weiterhelfen oder weiter vermitteln.

Mit freundlichem Grußen

Peter Lindenthal

 

[Kenneth]

Die Fotos 2-4 erinnern mich sehr stark am oberen Ende einer vorderen Flügelstrebe von einer Piper (Super) Cub, mit der Halterung für die Umlenkrolle für das Querrudersteuerseil.

 

[Kenneth]

Auf Foto 2, links dann die Reste der hinteren Flügelstrebe, die in einer Cub schmaler ist, als die vordere.

Eine USAAF Piper L-4 ist in Göppingen verunfallt: Accident Piper L-4H Grasshopper 44-79893, Tuesday 22 January 1946

 

[Kenneth]

 

[Hagewi]

Woher stammt denn die Annahme?? zu einem Doppeldecker?
Eine Piper (Super) Cup wäre dann ja nicht zutreffend.

 

[Kenneth]

Spekulation? Könnte auch Teile von verschiedenen Flugzeugen sein, das erste Foto kann ich einer Cub nicht zuordnen. Bei den von mir erwähnten Fotos wüsste ich nicht, warum sie nicht von einer Cub stammen sollten.

 

[Hagewi]

Es geht nicht um deine Aussage, sondern um die Annahme im Eröffnungsbeitrag.

 

[Peter Lindenthal]

Sorry es war eine Annahme, dass es ein Doppeldecker wäre. Da hier eben überwiegend Doppeldecker stationiert waren, und von 1935- 1945 es auf dem Fliegerhorst über 40 dokumentierte Unfälle gab. Die Spanndrähte gaben ihr übriges. Das der Fliegerhorst bis 1992 von den Amerikaner benutzt wurde ,ist mir bekannt gewesen, das es nach Kriegsende noch zu Zwischenfälle kam, habe ich nicht gedacht. Es gab Gerüchte, dass es nach dem Krieg, das meiste Kriegsgerät so wie Flugzeugwracks vergraben wurde. Bei der Begehung des Geländes durch die Archäologie wurde am Rand der alten Start /Landebahn Reste des Flugzeuges gefunden, der Rest steckt noch im Boden. Das meiste wird wohl verrostet und weg sein, da oft nur noch Rostverfärbungen im Boden erhalten sind. Hier noch ein Link: Fliegerhorst Göppingen – Wikipedia .
Es wird wohl die Piper gewesen sein. Ich habe noch Bilder einer Restauration einer solchen Maschine gefunden.

 

[Kenneth]

Das Teil im ersten Bild im ersten Beitrag ist aber mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht von einer Cub.

 

[Peter Lindenthal]

Die Machart der Teile könnten schon dafür sprechen.
Ich sage schon mal danke, das ihr euch die Zeit genommen habt.

 

[Peter Lindenthal]

Vielleicht ist das ganze eine Art Flugzeugfriedhof

 

[Kenneth]

Ich habe mir mehrere Fotos und Skizzen vom Rumpfgerüst einer Cub angeschaut, das sehr einfach ist; den Beschlag in der Mitte finde ich nicht.

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[Hagewi]

Vielleicht ist das ganze eine Art Flugzeugfriedhof

Das wäre auch nichts Außergewöhnliches. Wurde bekanntlich häufig so gemacht.

 

[Husar]

Moien,
die in Göppingen beim Start abgestürzte L-4 gehörte zur 325 TCS, 516 TCG und war in Ansbach/Franken beheimatet. Pilot war ein Robert K. Carnes, der Dienstgrad ist mir nicht bekannt. Wahrscheinlich aber ein Offizier, Unteroffiziersdienstgrade als Piloten auf einer L-4 kenne ich nur von den Artilleriebeobachtern.
Gruß
hans