Ungewöhnliche Autorotationen

[Chopper80]

Russische AR-Technik ( die 2. und die 5. im Video ) :

http://www.youtube.com/watch?v=-gYqYPV3pyw#t=44

c80

 

[mike november]

AW: Ungewöhnliche Autorotationen

Diese "Rückwärtsautos" hab ich jetzt schon mehrere Male gesehen, immer mit Robinson Hubschraubern. Is das ne methode überschüssige Fahrt abzubauen, ohne stark flaren zu müssen?

 

[chopper]

AW: Ungewöhnliche Autorotationen

Eigentlich sollen solche ungewöhnlichen Autorotationen dazu dienen, doch noch einen Notlandeplatz zu erreichen, der mit den Standardverfahren nicht mehr zu erreichen ist.
Während meiner Hubschraubergrundausbildung (AL II) hat mir mein Fluglehrer eine Rückwärtsautorotation mit abschliessendem Aufsetzen mit Vorwärtsfahrt demonstriert.
Gewöhnungsbedürftig.

 

[chopper]

AW: Ungewöhnliche Autorotationen

Ich habe mir das Video nochmal genau angesehen.
Es sind tatsächlich ziemlich ungewöhnliche Manöver, die da geflogen werden. Aber eigentlich nicht das was man mir als rückwärts Autorotieren demonstriert hat.

Es wurde in 1.000ft GND abgestellt, dann wie üblich Pitch down, die Fahrt vermindert und die Richtung gehalten. Rotordrehzahl beobachten und zügig die Nase hochnehmen bis die Geschwindigkeit auf 0 geht und die Maschine in einen Tailslide übergeht. Bis ca. 400ft GND beibehalten, dann die Nase runternehmen, Fahrt aufnehmen auf ca. 60 Kts, wie üblich flaren und aufsetzen.

Was der Robi hier macht (2.AR) ist eigentlich nur eine 360 Grad AR bei der die letzten 180 Grad im Flare geflogen werden. Würde ich so nicht fliegen. Die letzten 180 Grad konnten auch in grösserer Höhe geflogen werden. Sieht ziemlich eng aus.

Die 5.AR sieht zunächst aus wie eine Straight In, im letzten Moment macht der Hubschrauberführer aber eine 180 Grad AR daraus, auch wieder sehr niedrig im Flare. Auch unnötigerweise ziemlich eng, denn die 180 Grad Kurve kann man auch höher fliegen.
Ein geringes seitliches Schieben im Aufsetzen und es geht dahin.

Der Flare dient dazu, die Fahrt abzubauen und die Rotordrehzahl zu erhöhen.

 

[Chopper80]

AW: Ungewöhnliche Autorotationen

Also bei einer 369/180er habe ich doch auch im Turn immer eine positive Airspeed, danach sieht das hier aber nicht aus, sondern er setzt den flare aus der Rückwärtsfahrt an. Sinn macht das in meinen Augen nicht, für mich ist das einfach nur Show. Rückwarts mit etwas Fahrt aufsetzen ist bestimmt auch nicht prickelnd, die Kufenform ist dafür einfach nicht gemacht. Und im Flare möchte ich eigentlich sehen, wohin die Reise geht

C80

 

[chopper]

AW: Ungewöhnliche Autorotationen

Ganz Deiner Meinung, Chopper80.

Sehr spektakulär als Showelement aber nicht unbedingt sicheres Fliegen!

 

[Gelöschtes Mitglied 7691]

AW: Ungewöhnliche Autorotationen

Hi..

bei "uns RC-Spielzeugpiloten" sind derartige AuRos recht gängig - natürlich primär ein Showelement, aber auch durchaus für Leute gedacht, welche Probleme mit ungewollten Tailstrikes bei richtig heftigem Flare haben. Durch diesen 180°-Dreher kann man da sehr effektiv Fahrt abbauen.
"Wir" sehen aber, im Gegensatz zu "euch", auch rückwärts genau, wohin wir fliegen. Manntragend find ich das aber ehrlichgesagt unnötig sportlich.

gruß
a.p.

 

[Jety]

AW: Ungewöhnliche Autorotationen

Ganz Deiner Meinung, Chopper80.

Sehr spektakulär als Showelement aber nicht unbedingt sicheres Fliegen!

Ich kann mich hier nur anschließen. Übermut tut selten gut !






Hi AOA flight testing is dangerous without spin experience!