Ursprünge des Flugzeugbaus

[Captain Murdock]

Hallo zusammen,

ein Freund erzählte mir letztens dass der Rumpfaufbau von Flugzeugen, mit ihren Spanten und Längsträgern, seinen Ursprung im Schiffsbau hat. Dort hatte man vor Jahrhunderten die Anatomie von Fischen/Walen übernommen. Weshalb Boote und Schiffe Damals so ausschauten wie wie wir sie heute kennen.
Kann mir jemand sagen ob der Zusammenhang wirklich so stimmt? Logisch klingt es allemal aber vorher darüber nachgedacht hatte ich noch nie. Ich fand die Aussagen interessant und konnte im Internet leider keine Klarstellung dazu finden, vielleicht weiß ja hier jeamdn mehr.

 

[Jety]

Ich sehe das so, was eher gegen diese Theorie spricht ist das aussehen der ersten Flugmaschinen z.B. Eingesetzt im ersten Weltkrieg und davor. Damals waren "Spannten" Leistenkonstruktionen mit sehr einfacher Geometrie. Erst in den späten 20iger Jahren wurden Flugzeuge konstruiert die schon ausgefeiltere Geometrien hatten, die auch ausgefeiltere Spannten erforderten. Vielleicht hat man sich in dieser Zeit der Grundsätze des Schiffbaus bedient, der Leichtbau musste aber erst (weiter) entwickelt werden.

 

[Schorsch]

Der Rumpfaufbau von Flugzeugen ist erstmal recht unterschiedlich. Die ersten 20-30 Jahre hatte man im Prinzip eine Fachwerkbauweise mit Bespannung. Die Rumpfhaut war aus aerodynamischen Gründen da, rein mechanisch war sie nicht notwendig. Dann kamen die ersten Flugzeuge mit "stressed skin" auf, also Konstruktionen, in denen die Rumpfhaut nennenswert Lasten trug. Dies ist ja so auch beim Schiff der Fall. Die Spante dienen dabei als Querträger. Beim Flugzeug ist das ähnlich, wobei bei modernen Konstruktionen eine Halbschalenbauweise angewendet wird. Das sollte beim Schiff ähnlich sein, aber ich würde da nicht unbedingt auf hunderte Jahre Tradition hinweisen. Stahl ist ein ganz anderer Werkstoff als Holz.

Halbschalenbauweise – Wikipedia

de.wikipedia.org