1/72 ist übrigens der Standardmassstab für die britischen Modelle für die Fliegererkennungsschulung gewesen. Diese Modelle waren meist aus Bakelit. Vor und während dem Krieg ist Frog-Penguin der erste Hersteller für den privaten Markt gewesen, der regelmäßig 1/72 anbot.
Metrische Maßstäbe im Plastikmodellbau wurden zwar versucht, haben sich aber nicht durchgesetzt, da der Markt sehr lange aus den angelsächsischen Bereichen dominiert wurde.
1/50: Geobra ( Segelflugzeuge, V2 etc), Heller, Artiplast
1/100: Faller, Eagle, Heller, Roskopf
Die Eisenbahnspuren haben ihre eigene Geschichte und Traditionen, sie laufen völlig unabhängig von den Plastikmodellbau-Massstäben, obwohl die eine oder andere Übereinstimmung da ist. Ausgangspunkt waren eigentlich die Spurbreiten der Schienen, dies ist heutzutage aber durch Schmalspur-Modelle nicht mehr eindeutig zu erkennen ( Beispiel: LGB hat die Spurweite der Spur I (1:32), ist aber 1:22,5.)
Es werden deshalb auch immer die 'Spur' angegeben, seltener der Maßstab.
Spur I (Eins): 1/32
Spur II (Zwei): 1/22,5
Spur 0 (Null): 1/43,5
Spur H0 (Halb-Null): 1/87
Spur 00 (Null-Null): 1/76
Spur TT: 1/120
Spur N: 1/160
Spur Z: 1/220
In einigen Ländern gibts Detailabweichungen, so kann zB Spur 0 auch 1/45 sein.
In den USA gibts dann glaubich auch noch 1/64, aber da kenn ich die Spur-Bezeichnung nicht, ich bin mir da nicht sicher.
Und wer auch noch wissen will, was Spur VII ist:
http://www.morop.org/de/normes/nem010_d.pdf
Da ist auch angegeben, wie bei Angelsachsens die Umrechnungen gehen (" 3mm scale")
H.
)
-Erklärung von Shadow!!
), ist 1:35 bei Tamiya entstanden. Und zwar als kleinster Massstab der noch ein Getriebe für die Motorisierung aufnehmen kann. Nach damaligem Stand der Technik bzw. Wirtschaftlichkeit gesehen. Könnte natürlich auch eine "urban myth" sein.
