US Army Aviation Museum, Fort Rucker (AL) (USA)

[TDL]

Es handelt sich um eine Hiller 360/UH-12 bzw. H-23A (UH-12 ist keine militärische Bezeichnung der USA!). Das Exponat ist zur Medevac ausgerüstet - trägt zwei "Kästen" zur Aufnahme von Kranktentragen an den beiden Kabinenseiten.

 

[TDL]

Der Hubschrauber trägt das Serial 51-3975. Hier einmal aus dem "1. Stock" aufgenommen:

 

[TDL]

Neben dem Helikopter findet sich noch dieser weitere "Kasten" zur Aufnahme von Personen (bzw. Krankentragen?). Er ist größer als die beiden am H-23A montieren "Kästen" und gelb gestrichen:

 

[TDL]

Bevor wir zum Freigelände des Museums kommen, das auch wieder "ganze Flugzeuge" aufweist, nachfolgend noch einige Impressionen aus dem "1. Stock" um/über die/der Eingangslobby. Der Bereich scheint u.a. für Wechselausstellungen kleinerer Exponate vorgesehen zu sein. Einen Teil der Fläche ist mit Rumpfvorderteilen/Cockpits zum "Ausprobieren" gefüllt:

 

[TDL]

Auch den bekannten "Link-Trainern" sind einige Exponate in diesem Bereich gewidmet (siehe die beiden "Blauen Kästen" im letzten Foto. An der Wand hängt eine Reproduktion des Patentes der Fa. Link für ihre "Blue Box" (so hieß der Link-Trainer ursprünglich):

 

[TDL]

Wie sich die Link Trainer dann zum unverzichtbaren Ausbildungsgerät in USA und der ganzen Welt entwickelt haben, zeigen einige Fotos an den Wänden in diesem Bereich - hier einmal exemplarisch eines davon :

 

[TDL]

Auch den von der US Army eingesetzten Starrflüglern - die auf der Ausstellungsfläche unten relativ kurz kommen - ist oben eine "Ecke" gewidmet:

 

[TDL]

Zum Thema "Flugführung, Radargeräte, Avionik" gibt es ebenfalls Exponate. Hier Arbeitsplätze an Radar Displays etc.:

 

[TDL]

Und das eigentliche Radar steht daneben:

 

[TDL]

Auch den "Flight Aids" und Helmen/NVGs sind Vitrinen gewidmet:

 

[TDL]

Ein etwas größerer Bereich wies bei meinem Besuch eine Kunstausstellung auf. Dargestellt wurden "martialische" Themen... Man kann dazu (und der Qualität der gezeigten Skulpturen und Bilder) stehen wie man will - ihre Darstellung zeigt jedoch, dass man sich nicht nur auf das Ausstellen der Technik beschränken möchte:

Hier ein älteres Air Service Werbe-Plakat:

 

[TDL]

Man sollte auch nicht vergessen, dass Staffel-/Einheitswappen auch irgendwie Kunst sind:

 

[TDL]

"Konventionelles" Bild mit US Army Aviation-Bezug:

 

[TDL]

Und eher "moderne Kunst"....

 

[TDL]

Wer es genau wissen will, kann hier nachlesen:

 

[TDL]

Kommen wir nun zum letzten Teil des Museums, den ich noch nicht vorgestellt habe: dem Freigelände. Das "Freigelände" besteht einfach aus den Rasenflächen rund um das Museumsgebäude, auf denen in unregelmäßigen Abständen einzele Exponate angeordnet sind. Vermutlich gehören aber auch noch diverse weitere Hubschrauber und Flugzeuge, die über den ganzen Stützpunkt verstreut sind, zur Sammlung. Letztere habe ich aus Zeitmangel und weil ich keinen Ärger wg. unerlaubtem Fotografieren habe wollte, nicht abgelichtet. Hier erst noch einmal eine Totale mit den beiden "Gate Guardians" sowie der noch nicht gezeigten DHC-4 Caribou.

 

[TDL]

Die Caribou ist wohl eines der größten Flugzeuge der US Army Aviation gewesen - und hat zu ihrer Zeit eine Entscheidung des Verteidigungsministeriums provoziert, nach der sich die Army künftig auf Hubschrauber beschränken sollte (einige Stabsreisemaschinen einmal ausgenommen).

 

[TDL]

Die US-Militärbezeichnung des gezeigten Exponats ist YAC-1, die Serial 57-3080.

 

[TDL]

Hier einmal der Gedenkstein vor der Rumpfspitze des Transporters in groß. Damit hat die "Army Otter-Caribou Association" - die wohl die Flächenfliegerei bei der US Army vertritt - ihre Wertschätzung ggü. den entsprechenden Crews und "Maintainers" ausgedrückt...

 

[TDL]

Wie schon auf dem Gedenkstein zu sehen, flog die US Army auch die Lockheed Model 26 Neptune - eigentlich ein Marine-Patrouillenflugzeug!