Ventilatoren in russischen Hubschraubern

[Chopper80]

Die Bo-105 hat ja diese drei elektrischen Heizpatronen im Innenraum (eine vierte im Kofferraum), die kann man auch ohne Heizung als Lüfter betreiben, kommt aber nur ein müdes Lüftchen raus.

Manche BOs hatten auch Lüftungsöffnungen ( Scoops ) oben in der Windschutzscheibe, sahen aus wie Eishockeypucks. Die machten die Belüftung etwas besser.

C80

 

[Monitor]

#118 in Action:

Gidroaviasalon Gelendzhik 2008 - Bericht von einer Airshow am Schwarzen Meer

Großes Lob ... ... für diesen Bildbericht der Extraklasse, außerordentlich gut gemacht! fg, Tante Ju

www.flugzeugforum.de

Auch hier, wenn es ganz warm wird #6954:

Fotos russ.Technik

Ähm, ich habe dreimal das selbe Bild mit der IL-28. Es wurde der Link zu dem Bild verwendet, der gleich bleibt wenn man das Bild schließt .... das Album ist unter folgendem Link zu sehen. https://ok.ru/experimentavia/album/53610550263813 Ich erlaube mir mal die Links zu korrigieren...

www.flugzeugforum.de

Und der Oberpilot himself:

„Pilot war durchgeschwitzt“: Putin erzählt über seinen Flug mit Tu-160-Bomber

Russlands Präsident Wladimir Putin hat sich bei einem Treffen mit den ehemaligen Kosmonauten Wladimir Dschanibekow und Viktor Sawinych an seinen Flug mit einem...

de.sputniknews.com

 

[Sens]

Viele westliche Muster haben eine Klimaanlage, weil es einfach den Komfort und damit auch das menschliche Leistungsvermögen deutlich erhöht. Eine Klimaanlage wiegt eben etwas und muss regelmäßig gewartet werden - dies läuft schlicht der russischen Philosophie zuwider.
Schlechtes Beispiel, das ist eine Urban-Legend: Die Entwicklung geschah unabhängig von der NASA und selbst die Russen sind damit ins All geflogen, steht sogar in dem von dir verlinken Wikipedia-Artikel

Ausführlicher kann man es hier nachlesen:
According to an Associated Press report from February 1968, NASA ordered 400 of Fisher's antigravity ballpoint pens for the Apollo program. A year later, the Soviet Union ordered 100 pens and 1,000 ink cartridges to use on their Soyuz space missions, said the United Press International. The AP later noted that both NASA and the Soviet space agency received the same 40 percent discount for buying their pens in bulk. They both paid $2.39 per pen instead of $3.98.

Bei Wiki wurden die praktischen Gründe für den Bedarf aufgeführt. Die Russen nutzten erst Fettstifte, doch auch da gab es ungewollte Partikel, so das Beide die Vorteile des Kugelschreibers nutzten. Vielleicht fällt Dir ja ein besseres Beispiel ein?
Auch die Russen haben Klimaanlagen, doch es dauert seine Zeit, bis sie das gewünschte Ergebnis am Boden erbringt. Vor allem wenn es keine geschlossene Kabine gibt. Siehe das Video als Beispiel, wo es immer noch die beiden Ventilatoren in der Kanzel der Mi-17 gibt.

 

[Jety]

"...Auch hier, wenn es ganz warm wird #6954:..." Du meinst die beiden großen Ventilatoren über der Kabine? Die dürften wirklich erfrischen

Aber was werden die Piloten ins Schwitzen kommen wenn die beiden großen Ventilatoren über der Kabine in der Luft stehen bleiben, dann helfen die kleinen Ventilatoren im Cockpit auch nicht wirklich.

 

[MiGhty29]

Boah...der ist soooo alt...
aber immer wieder gut...

schönen Tag
wünscht Uwe

 

[Bergbewohner01]

"...aber immer wieder gut... ": Schließe mich an

 

[chopper]

Ich möchte hier zur Ehrenrettung französischer Konstrukteure anmerken:

Die Alouette II hatte sehr wohl eine Klimaanlage. Im Gegensatz zu den den russischen Ventilatoren, die bei Stromausfall versagten, war diese Konstruktion sogar absolut ausfallsicher.

Es handelte sich um die kleine Klappe direkt unter dem Scheibenwischer.

Diese konnte, auch während des Fluges, über einen Hebel an der Mittelstrebe stufenlos(!) geöffnet oder geschlossen werden.



Flog man aerodynamisch sauber kam allerdings kaum Luft in die Kabine. Man musste schon etwas rechts oder links "schieben" um den Luftstrom in die gewünschte Richtung zu lenken.
Dazu noch die Türen ausbauen, man kam sich vor wie in der Sommerfrische.

 

[Chopper80]

Wie sagte man doch in den USA: Mexikanische Klimaanlage -> Fenster auf

C80

 

[Bergbewohner01]

Habe mir gerade die 75-Jahre-Parade in Moskau angeschaut. Jedesmal wenn Innenaufnahmen der Fahr- und Flugzeuge zu sehen waren...wer war immer dabei? Genau, der Ventilator Die Dinger sind überall. Wer die herstellt und verkauft hat das Geschäft seines Lebens gemacht

Der Venti gehört scheinbar zur russischen Seele irgendwie dazu

 

[flogger23]

Aber was werden die Piloten ins Schwitzen kommen wenn die beiden großen Ventilatoren über der Kabine in der Luft stehen bleiben, dann helfen die kleinen Ventilatoren im Cockpit auch nicht wirklich.

Dafür hat der Kamow 52er-Bewohner noch zwei heiße K-37-Stühle unterm Allerwertesten.

 

[Gilmore]

Da haben doch die Heli-Besatzungen einen Riesen-Ventilator überm Kopp!

 

[Jety]

Da haben doch die Heli-Besatzungen einen Riesen-Ventilator überm Kopp!

Bei manchen Heli's lassen sich die Riesen-Ventilatoren überm Kopp, per Knopf-Druck oder Automatisch "entfernen".

 

[MiGhty29]

Da haben doch die Heli-Besatzungen einen Riesen-Ventilator überm Kopp!

Mönsch Jürgen...
7 Posts weiter oben

Gruss Uwe

 

[innwolf]

Hallo,
russische oder sovietische Cockpits sind auch immer türkis grün-blau ausgeführt, schwarz sah ich das nie. Auch das ist eine eigene Kultur.

Gruß

PS.:

Ich bewundere immernoch die operative Durchführung am Tschernobyl-Reaktor 1986, tausende Hubschraubereinnsätze unter Kampfbedingungen, so wie ich mitbekam aber nur ein Unfall. Einer flog in ein Kranseil. ( Die Strahlenbelastung für Piloten, Bordpersoanl und Techniker war traurig schlim, aber nach der Haverie des Reaktors zwingend nötig und unvermeidbar )

 

[Jety]

.....Hallo,
russische oder sovietische Cockpits sind auch immer türkis grün-blau ausgeführt, schwarz sah ich das nie. Auch das ist eine eigene Kultur.......

Sicher gab es auch schwarze Cockpits, aber in den letzten dreißig Jahren hat sich diese türkis grüne Farbe immer mehr durch gesetzt. Das hat aber weniger mit einer "eigenen Kultur", als eher mit der physischen und psychischen Wirkung der Farbe auf die Piloten zu tun. Wobei dieses türkis grün- blau wohl ein besonderer Kompromiss ist.

DAS GRÜNE FARBSPEKTRUM - Technische Übersetzungen

Die Gesellschaft Tetras Translations repräsentiert sich durch die Farbe Grün. Grün ist die Farbe der Natur, des Friedens und der Entspannung. Diese Farbe hat für den Menschen eine größere Bedeutung, als man vielleicht glaubt. Das menschliche Auge nimmt grüngelbe Farben in feinsten Nuancen wahr...

www.tetras.de

 

[Gilmore]

Vielleicht sollte ich in meiner Bastelecke auch die Wände in diesem Grünton streichen. Ach, Horror, ich mag diese Farbe einfach nicht.

 

[Jety]

..... Ach, Horror, ich mag diese Farbe einfach nicht......

Das liegt vielleicht daran das Deine Bastelecke nicht fliegt.

 

[Airboss]

Alles nicht ganz falsch aber auch nicht ganz richtig. Türkis in vielen Fallen ja, etliche Cockpits sind in verschiedenen Grautönen lackiert, Armaturenbretter gelegentlich grau oder oft schwarz. Graue Cockpits und türkisfarbene Gerätetafeln gibt´s auch. Ganz schwarze Cockpits kenne ich bei sowj. / russ. Mustern nicht.

 

[Jety]

Da kann ich Dir nur zustimmen, im Detail betrachte gib es die verschiedensten Varianten mit unterschiedlichen Farben. Hier muss man dann natürlich zwischen Armaturenbrettern, Gerätetafeln, sonstigen Anbauten und dem Cockpit- Rahmen Unterscheiden.
(Fast) Ganz schwarze Mi- 8 Cockpits gab es z.B. bei der NVA während der Erprobung von Nachtsichtgeräten.

 

[Intrepid]

Vielleicht mal eine Frage an die früheren Piloten sowjetischer Muster hier im Form: In welcher Situation machte man diese Ventilatoren typischerweise an?

Im Sommer: immer. Im Winter: nie.

Sobald es wärmer wird, ist der Ventilator an. Sobald man den Batteriehauptschalter einschaltet, dreht er sich.